Pneus, off-road e afins.

[flavio.bfg]

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Flávio, obrigado pela resposta. Não sei se é do conhecimento da empresa mas temos um campeonato nacional de RockCrawling e muitos dos participantes são integrantes aqui do Fórum, caso tenha interesse em conhecer os organizadores/competidores acesse o site http://www.unroc.com.br/

1 abraço.

Ok, Elmer.
Obrigado pela dica e pelo convite.
Abs e saudações trilheiras!

[CAVESO]

Flávio,

Seja bem-vindo ao fórum e parabéns pela iniciativa de vir ao encontro dos jipeiros do fórum.

Li suas respostas a respeito de pressão ideal para pneus AT 33", mas ainda continuo na dúvida.

tenho esse modelo de pneu em meu engesa (que pesa aproximadamente 1.500 kg) e ainda não sei qual a pressão ideal para rodar com eles no asfalto.
No meu caso fica impossível recorrer ao fabricante para saber a pressão indicada, pois, além da engesa não existir mais, o jipe saía de frábrica com pneus 7.50 - 16.

Que pressão você recomenda?

Outra coisa: Já vi algumas picapes rodando aqui no brasil com pneus AT 35".
Onde consigo esses pneus para compar já que entrei em contato com algumas revendas que alegaram que a BF importa pouco desse modelo.

Grato e forte abraço!

[Aurélio]

Olá Aurélio, este pneu existe nos EUA e está homologado. Podemos trazê-lo sem problemas. Só não o fazemos porque acreditamos não existir mercado para ele. Mas, se você se interessar, podemos ver o preço e prazo para você e trazer um jogo ou mais, se você assim quiser.Abs e saudações trilheiras!Flávio

Opa.

Vamos ver isso oportunamente. De toda forma, se não for muito trabalho, veja o preço ai pra gente.
Abs,

Aurélio

[joão k. chikui]

Flávio
A minha dúvida parece muito com a do amigo Caveso: Uso os BF33 AT numa Band CD que pesa 2 ton e BF33 mud num JPX que pesa 1500 kg.
Como esses veículos saem de fábrica com 7.50-16 e 215/80-16 , as pressões recomendadas pelos fabricantes são para aqueles pneus.
Como entendo que deve ser muito difícil para vcs calcularem as pressões recomendadas caso a caso, Vou dizer qual a pressão que gostaria de usar no dia-a-dia e em viagens , só queria ver se há alguma recomendação contra essa pressão (baixa).
Digo isto pq é inegável a beleza, a eficiência , a estabilidade (pelo aumento significativo na largura do Cj eixos +Pneus, principalmente pq obrigatoriamente utilizamos rodas com off set -25 mm, mas , que utilizando pressão normal , fica duro o carro.
Na Band , gostaria de usar 28 libras na diant e 30 na tras. Em viagens , vazia , 32 na diant e 35 na traseira.
No JPX 24 na diant e 26 na traseira.

Desde já , agradeço.

[Loras]

Olá Aurélio,
este pneu existe nos EUA e está homologado. Podemos trazê-lo sem problemas. Só não o fazemos porque acreditamos não existir mercado para ele. Mas, se você se interessar, podemos ver o preço e prazo para você e trazer um jogo ou mais, se você assim quiser.
Abs e saudações trilheiras!
Flávio

Flavio,

Quem tecla por aqui é o Loras da Clube Land Rover...

Como comentei com você, precisarei de novos pneus para a 110 em dezembro/janeiro.

Considero os seguintes:

Michelin XZL ou BF Mud Terrain

Por isso teria especial interesse no Mud 235/85R16 também... dependendo do preço, escolho o modelo. Confesso que tenho certa preferência pelo XZL!!!

Aguardo seu contato: japadoidao arroba uol ponto com ponto br

Abraço,

[Dieselboy]

"... todo pneu para ser vendido no Brasil precisa de ser certificado no INMETRO. Esta certificação envolve testes específicos que só se justificam quando existe um volume de vendas significativo ..."

é a maldita e ETERNA BURROCRACIA BRASILEIRA que NAO SERVE NEM CONTRIBUI EM ABSOLUTAMENTE NADA!!!

A não ser é claro para recolher mais impostos e taxas para os abarrotados cofres públicos

O que não entendo é porque da necessidade de certificação (por parte das agencias governamentais) para venda em território nacional se esses pneus são fabricados, certificados e passam por rigorosos testes de QC (Controle de Qualidade) em seus países de fabricação no caso USA.

Ainda bem que no Paraguay não tem essa BURROCRACIA

Ahhh, mas já deve ter alguém pensando ..... mas não tem garantia, não tem certificação, não tem NF, não tem ................. e daí?

Tem o que realmente interessa, preço e mercadoria de qualidade, claro desde que saiba onde comprar, né?

[Aurélio]

Por isso teria especial interesse no Mud 235/85R16 também...

Opa.
Mais um !
Assim, vamos dominar o mundo!

[]´s

Aurélio

[Tio Eddie]

X2 Diesel,

Mas quanto aos BF MUD 35" são "facilmente " encontrado no Paraguay, meu primo os utiliza na F-1000, desde sempre....risos..

[flavio.bfg]

Olá, Alexandre.

O maior problema de se utilizar o Mud Terrain em asfalto é o desgaste irregular que apresentará ao longo da vida, especialmente nos ombros. Se fizermos rodízio constante em "X", minimizaremos este desgaste e conseguiremos uma quilometragem final pouca coisa menor que o All Terrain. Quanto ao ruído, será um pouco mais alto, mas nada que comprometa o conforto muito fortemente. É perfeitamente suportável.

Abs e saudações trilheiras!

Flávio

[flavio.bfg]

Caveso,

Realmente, falando de veículos Engesa, fica complicado resgatar informações. Para o peso que você indicou, teríamos mais ou menos 370 Kg de peso por pneu. Como o pneu 33 suporta 1.000 kg com 50 psi, podemos aplicar pressões da ordem de 28 psi (a curva não é linear e não se pode aplicar regra de 3 neste cálculo). Os pneus 35X12,5 R 15 estão disponíveis
normalmente nas nossas revendas. Se você tiver alguma dificuldade específica, pode ligar no 08009709400 que eles informarão uma revenda mais próxima que os tenha neste momento.

Abs e saudações trilheiras!

Flávio

[flavio.bfg]

Aurélio,

vamos calcular o preço e informaremos oportunamente.

Abs e saudações trilheiras!

Flávio

[flavio.bfg]

Olá, Chikui.

Realmente, para estes pesos, estas pressões que você está utilizando me parecem boas. Não provocarão nenhum tipo de desgaste irregular nem comprometerão a estrutura interna dos pneus.

Abs e saudações trilheiras!

Flávio