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  1. #2785
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    20/02/2019
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    boa noite! vale a pena comprar uma NISSAN PATHFINDER4.0 LE 4X4 V6 24V GASOLINA 4P AUTOMÁTICO 2008/2008??

  2. #2786
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    23/02/2019
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    Alguém conhece grupo de ZAP de Quadriciclo em Brasília

  3. #2787
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    28/02/2019
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    Boa tarde. Dentro do 4x4 para iniciantes, me enquadro perfeitamente na categoria "novato".
    Atualmente moro em Atibaia SP, e comecei a me deslocar 5x por semana em estrada de terra "relativamente boa". São 24km por dia (6km ida e volta duas vezes). Meu bom e não tão velho Uno Vivace 1.0 tem uma boa altura e entre-eixos curto, o que permite transitar pela estrada de terra sem raspar o assoalho.
    MAS, tava tudo bem até começar a temporada de chuvas. Molhada, a estrada é um sabão, com pontos de atoleiro e aclives/declives com pouco pedrisco. Aí, consolidei a ideia de trocar o Uno por algo mais "parrudo".
    Pensando em opções de até R$ 50.000,00 , acabei me focando em Pajero TR4, Suzuki Jimny e Renault Duster 4x4.
    Não pretendo fazer trilhas ou rally. O uso do carro seria urbano leve e estas 4 viagens de 6km em terra por dia.

    Aceito sugestões e críticas.
    (O primeiro post num fórum a gente nunca esquece...)

  4. #2788
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    28/11/2017
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    Vale a pena comprar uma TR4 2008 com 130k

  5. #2789
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    22/03/2013
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    Vai de JImny amigo... de todos que você citou é o único 4x4 raiz. Não vai ti deixar na mão. Boa sorte!

  6. #2790
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    15/03/2019
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    Sou iniciante e pretendo comprar um vitara ou sidekick 5p, gosto do estilo, o preço é amigável e já encontrei uma certa facilidade de peças para encontrar.

    Minha dúvida é a seguinte, encontrei um sidekick 98, achei estranho, sidekick foi até 93. correto? um sidekick 98 tem grandes chances de ser um veículo importando diretamente na época, provavelmente pode não ter sido realizado o mapeamento do motor para receber gasolina BR?

  7. #2791
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    06/04/2019
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    Uma ajuda por favor

    Boa noite amigos sou novo no grupo e fabri o carretinhas personalizadas e tenho uma duvida. Posso rebocar duas carrerinhas ao mesmo tempo... tipo uma bitrem? Lembrando que minha cnh e AB grande abraçoa todos e desde ja agradeço a atencao.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos 4x4 para iniciantes... qual comprar?-img-20180923-wa0000.jpg  

  8. #2792
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    4x4 para iniciantes... qual comprar?-puxa-tripa-floripa-4-500x375.jpg tipo assim

  9. #2793
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    Boa noite a todos
    4X4 Brasil Razão: Errada

  10. #2794
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    Citação Postado originalmente por Rogeranger Ver Post
    Boa noite amigos sou novo no grupo e fabri o carretinhas personalizadas e tenho uma duvida. Posso rebocar duas carrerinhas ao mesmo tempo... tipo uma bitrem? Lembrando que minha cnh e AB grande abraçoa todos e desde ja agradeço a atencao.
    Roger eu acredito que Não poderá por causa das definições do Detran de cada tipo de CNH.

    4x4 para iniciantes... qual comprar?-fn.jpg
    4X4 Brasil

  11. #2795
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    Citação Postado originalmente por Maggion Ver Post
    Roger eu acredito que Não poderá por causa das definições do Detran de cada tipo de CNH.

    4x4 para iniciantes... qual comprar?-fn.jpg
    Obrigado amigo

  12. #2796
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    Citação Postado originalmente por Capello Ver Post
    Boa tarde. Dentro do 4x4 para iniciantes, me enquadro perfeitamente na categoria "novato".
    Atualmente moro em Atibaia SP, e comecei a me deslocar 5x por semana em estrada de terra "relativamente boa". São 24km por dia (6km ida e volta duas vezes). Meu bom e não tão velho Uno Vivace 1.0 tem uma boa altura e entre-eixos curto, o que permite transitar pela estrada de terra sem raspar o assoalho.
    MAS, tava tudo bem até começar a temporada de chuvas. Molhada, a estrada é um sabão, com pontos de atoleiro e aclives/declives com pouco pedrisco. Aí, consolidei a ideia de trocar o Uno por algo mais "parrudo".
    Pensando em opções de até R$ 50.000,00 , acabei me focando em Pajero TR4, Suzuki Jimny e Renault Duster 4x4.
    Não pretendo fazer trilhas ou rally. O uso do carro seria urbano leve e estas 4 viagens de 6km em terra por dia.

    Aceito sugestões e críticas.
    (O primeiro post num fórum a gente nunca esquece...)
    Jimny tem motor muuuuuito fraco e 0 porta malas e espaço no banco traseiro, mas é um monstrinho no off. É relativamente econômico. Contrução com chassi, embora eu particularmente não veja vantagem nisso.
    Duster 4x4 tem muito espaço e conforto, tem boa capacidade offroad pra quem está começando, porém usa um sistema diferente de tração que não é um 4x4 "de verdade", mas atende off leve e atoleiros em geral. Construção monobloco, que muita gente critica, igual um offroad muito capaz mais antigo o tal do Lada Niva. A duster não tem reduzida, porém tem uma primeira marcha que equivale. É uma abordagem diferente para 4x4, mais moderna.

    TR4 tem espaço razoável e porta malas pequeno mas que atende bem, muito maior do que o do jimny mas menor que a duster. Banco traseiro se vc tem mais de 1,80 é ridículo. Consome mais que a duster e que o jimny. O desempenho é relativamente bom na manual. Manutenção fácil e relativamente barata. sistema de tração superselect é um tesão.

    Fiquei entre esses três e não me arrependo de ter ido pra TR4 em nenhum momento. Dela só vou pra um diesel.

    A minha é uma 2010 manual com 155000km, dos quais 20.000 foram meus.
    Mit Pajero Tr4 2010 - Minha Tenere de 4 rodas
    facebook.com/rodasebotas
    rodasebotas.blogspot.com.br

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