4x4 para iniciantes... qual comprar?

[guimajc]

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Boa tarde a todos!
Sou leitor deste fórum há alguns meses, mas resolvi finalmente fazer uma pergunta aos experientes da área.

Sempre tive carros baixos, mas minha vontade sempre foi ter um utilitário esportivo, um 4x4 preferencialmente, de altura mais elevada, e que me desse a "estabilidade" do diesel. Digo isso porque eu trabalho bem próximo de casa, vou a pé a maioria das vezes. Mas quando saio de casa, de carro, não quero sofrer como um condenado usando esses carros de meia pataca 1.0. Moro em São Carlos - SP, e quem conhece aqui sabe que a cidade é feita de morros, valetas, lombadas irregulares e buracos infinitos.

Já cismei em comprar uma Blazer, Pajero Full, Pajero Sport, Tracker, etc etc etc. Meu cunhado, lojista de carro, diz que preciso de um carro que venda fácil, e que esses carros citados não são de comércio. Eu sinceramente não ligo para isso, mas ele deu tanto olho gordo nas coisas que até agora não consegui comprar um!

Meu orçamento beira hoje uns 35 mil. Faço questão de carroceria fechada, não gosto de caminhonete.

Sei que uso muito pouco para justificar um DIESEL, mas não sou entusiasta de trocar de carro sempre. Sou uma pessoa que aliás não gosta de mudanças, e se escolher um bom carro a diesel, espero ficar com ele por LONGOS e MUITOS ANOS.

Assim, por favor, peço humildemente a ajuda! Qual decisão tomar? Qual devo buscar?

Estava prestes a comprar uma Pajero Sport essa semana, ano 2003 por 28 mil. A KM de 230 mil assusta um pouco, mas nos tópicos de Pajero Sport, verificada a procedência, a alta KM não significa muito.

Agradeço imensamente!

Digodam, já pensou na X-Terra?

[Diegodam]

Digodam, já pensou na X-Terra?

boa tarde! Já! Mas está um pouco acima do meu orçamento! Carros fechados que me atraem, já considerei com certeza! Mas não cabe no meu bolso. Ou continuo sofrendo até ajeitar mais uma grana. É que em breve pretendemos ter filhos, e já queria ter um carro adequado!

[AugustoRysevasSilveira]

Boa noite pessoal,

Recentemente iniciei um novo tópico no fórum geral sobre GUIA DE COMPRA 4X4, a fim de auxiliar e ajudar a galera que quer comprar um veículo 4x4 mas nem sempre sabe o que olhar ou como avaliar um carro na hora de comprar.

O intuito do tópico era dar o máximo de informações pro pessoal, tipo uma lista de itens a serem conferidos, antes de comprar um carro. As informações eram de caráter bem geral, sendo úteis para qualquer tipo de veículo, inclusive sem ser 4x4.

A moderação do fórum disse que esse tópico já existia e excluiu o mesmo.

Porém, não achei nenhum tópico parecido e gostaria de saber se existe alguma área específica do fórum em que este tópico possa ser útil.

Minha intenção é puramente compartilhar informações e ajudar o pessoal e, de forma alguma, pretendo tumultuar o fórum com coisas repetidas, mas de fato sinto carência de informações nesse aspecto.

Gostaria de saber se os colegas gostam da iniciativa e se acham que merece um novo tópico.

Desde já agradeço.

Att.

[ViniciusRodrigues]

Pessoal, bom dia! Sou novo aqui no fórum e estou afim de me aveturar no mundo 4x4.
Meu primeiro contato foi em um evento da Mit, onde um amigo, dono de uma TR4, participou.
Fiquei encantado e, obviamente, fiquei pensando nisso tudo.

Lendo vários posts no forum, conversando com amigos que já estão nesse universo, cheguei a conclusão que é quase impossível juntar 3 coisas que são essenciais pra mim atualmente:
1) Ser meu único carro;
2) Segurança (ABS e Air Bag)
3) Valor disponível: R$ 55.000,00

A primeira opção que veio a cabeça é a TR4, que consegue ter tudo isso, mas particularmente me decepcionei um pouco quando um amigo relatou que conseguiu atolar com a mesma em uma estrada do interior (tudo bem, muito disso pode ter sido porque ele era iniciante e não sabia a maquina que tinha, mas enfim).

Depois, pensei (e continuo pensando) muito sobre o Jimny. O que me impede, um pouco, de comprá-lo é o fato de que os que estão dentro do meu orçamento (R$ 55.000) normalmente são de 2015 pra trás e não contam com ABS e Airbag (Inclusive vi em um tópico o pessoal discutindo a primordialidade desses itens em trilhas), mas como meu uso vai ser misto (viajo em asfalto de 15 em 15 dias, são itens quase que indispensáveis para mim.

Tive uma oportunidade de adiquirir um Wrangler 2009 por R$ 67.900, mas deixei escapar e me arrependo até hoje.

Bom pessoal, o fato é que hoje tenho N oportunidades de adquirir uma TR4 e algumas poucas de adquirir um Jimny (estou mais tentado a um 4Sport 2013 (já com snorkel), sem ABS e Air Bag, com 91 mil KM rodados, mas de único dono e com todas as revisões na CSS. Esse está pelo preço de 40.000,00.

E diante disso, gostaria da opinião de vocês, sobre qual seria a compra mais assertiva para o meu momento atual.

Obrigado desde já!

[GWC]

Olá Vinicius

Anos atrás tive essa mesma dúvida entre tr4 e jimny, acabei ficando com o jimny, mas os dois são bem diferentes, se possível ande nos dois e veja qual te agrada mais, o que pesou no meu caso foi $$, seguro e consumo do jimny são mais baratos...
Se vai sozinho vai de jimny, se vai com mais alguém eu pesnaria entre tr4 e tracker/ gran vitara, que vc pode encontrar nesse preço e com todos os itens que vc quer (abs, airbag, etc)

Abs
Wagner

Pessoal, bom dia! Sou novo aqui no fórum e estou afim de me aveturar no mundo 4x4.
Meu primeiro contato foi em um evento da Mit, onde um amigo, dono de uma TR4, participou.
Fiquei encantado e, obviamente, fiquei pensando nisso tudo.

Lendo vários posts no forum, conversando com amigos que já estão nesse universo, cheguei a conclusão que é quase impossível juntar 3 coisas que são essenciais pra mim atualmente:
1) Ser meu único carro;
2) Segurança (ABS e Air Bag)
3) Valor disponível: R$ 55.000,00

A primeira opção que veio a cabeça é a TR4, que consegue ter tudo isso, mas particularmente me decepcionei um pouco quando um amigo relatou que conseguiu atolar com a mesma em uma estrada do interior (tudo bem, muito disso pode ter sido porque ele era iniciante e não sabia a maquina que tinha, mas enfim).

Depois, pensei (e continuo pensando) muito sobre o Jimny. O que me impede, um pouco, de comprá-lo é o fato de que os que estão dentro do meu orçamento (R$ 55.000) normalmente são de 2015 pra trás e não contam com ABS e Airbag (Inclusive vi em um tópico o pessoal discutindo a primordialidade desses itens em trilhas), mas como meu uso vai ser misto (viajo em asfalto de 15 em 15 dias, são itens quase que indispensáveis para mim.

Tive uma oportunidade de adiquirir um Wrangler 2009 por R$ 67.900, mas deixei escapar e me arrependo até hoje.

Bom pessoal, o fato é que hoje tenho N oportunidades de adquirir uma TR4 e algumas poucas de adquirir um Jimny (estou mais tentado a um 4Sport 2013 (já com snorkel), sem ABS e Air Bag, com 91 mil KM rodados, mas de único dono e com todas as revisões na CSS. Esse está pelo preço de 40.000,00.

E diante disso, gostaria da opinião de vocês, sobre qual seria a compra mais assertiva para o meu momento atual.

Obrigado desde já!

[diegog174]

Boa noite pessoal, estou querendo conhecer mais sobre os 4x4, já pesquisei bastante no forum e acho que é hora de eu comprar o meu carro, participei bastante de outros fóruns de carros, mas a maior parte do tempo foi no clube do Omega, pois eu tinha um CD 4.1 96.

Bom pessoal, estou pensando em gastar até 45k num carro, agora gostaria das opiniões de vocês, estou entre a L200 Outdoor e a Ranger 3.0

Vai ser meu carro do dia-a-dia e de colocar nas estradas de terra nos finais de semana

Estou achando as L200 em um preço mais em conta, considerando que quero um carro Cabine Dupla e as Ranger's CD são mais caras

Comparando em nível de custos mensais o que vocês acham? (Seguro, consumo, manutenção)

Já li vários relatos das L200, então ficou um pouco com o pé atrás

Se alguém tiver alguma sugestão de outro carro, pode falar !

Valeu!

[Matheus Ribeiro]

Galera hoje estou indo da uma olhada numa Pajero Sport 2007 será minha primeira viatura, podem me indicar o que devo olhar no carro antes de adquirir ele?

[Pedrorescar]

Pessoal, boa noite! Estou prestes a comprar meu primeiro 4x4, porém estou com várias opções e gostaria de ouvir alguns conselhos de vocês que são mais experientes no assunto. Tenho as seguintes opções:
Ranger XL - 14/14
S10 - LS 13/13
Amarok High - 11/12

A menos rodada é a Ranger com 36.451km, e portanto a que estou mais propenso a escolher. Todas por volta de 70.000, que é meu limite financeiro!

por favor se puderem me ajudar, com conselhos sobre manutenção, conforto e defeitos crônicos, ficarei agradecido.
Uso: 30% Zona Rural: puxando cavalos e pequenas cargas como feno, ração e silagem ensacada.
70% rodovia, em torno de 500km semana


abraços!!

[jairaraxa]

Galera comprei um lada niva ontem ... como posso melhora-lo ainda não sei muita coisa nao...
abraços

[Dimasi]

Vai no tópico do Niva que a turma vai dar boas dicas.

[RafaelCandido]

Fala galera, n sei se a dúvida se encaixa como "meu primeiro 4x4", mas acredito que possam me ajudar numa dúvida que ando tendo em relação a troca de carros.

tenho uma Tracker 2008 (original, sem qualquer tipo de alteração), mas ando tentado em adquirir uma Cherokee Sport 1998. Porém, enquanto comecei a ver as XJ, parei pra dar uma olhada nas SW4 do mesmo ano (gasolina, é a unica certeza que tenho), ai começou a confusão.

Vale dizer que o desenho das duas muito me agradam. O uso, on road 90% do tempo (e finais de semana, somente). Mas a duvida maior é em relação ai custo x benefício das duas VTr.

As toyotas tem mais oferta de peças, correto? Mas as XJ sofrem tanto assim em relacao as SW?

Preço das pecas, ao que parece, a Jeep está em desvantagem mais uma vez (mas é tanto assim?)

Economia, outra derrota da XJ? (Ela perde ate das SW V6)

SW4 2.7 gas, apesar de n terem muitas mercado, de um modo geral, é um bom carro? Há motorização melhor? (Considerando somente gasolina)

Preço das VTR. Cherokee por aprox 20 mil Temers, enquanto as SW saem por pouco mais de 25 mil temers.

Enfim, na opiniao de vcs, qual das duas é mais negócio?

Abs

[Loras]

Inúmeras vezes no 4x4Brasil, presenciei o seguinte pedido:

“Quero comprar meu primeiro 4x4. Por isso gostaria da ajuda de vocês...”

E aí começa aquela loooonga conversa de bar sobre qual o melhor 4x4!!

A conclusão é óbvia. ELE não existe... hahaha

Por isso resolvi escrever esse texto. Espero que ajuda aos iniciantes!!!

Em primeiro lugar, seja bem vindo!!!

Agora vamos ao que interessa...

1-) Se você nunca teve um 4x4 ou nunca foi jipeiro antes, tenha um primeiro contato com o universo Off Road. Faça trilhas, associe-se a um Jeep Clube, admire expedições, faça amigos jipeiros... depois de definir a sua “modalidade” off road, pense na viatura.

Atualmente temos as opções:

Rallys, Raids, Rock Crawling, Trilhas, Expedições e Passeios.

2-) Entenda que cada 4x4 tem vantagens e desvantagens. Tenha sabedoria para reconhecer os benefícios e humildade para admitir as limitações de cada uma das viaturas.

NÃO EXISTE 4x4 perfeito para tudo.

3-) Identifique o pefil de uso que espera da viatura, e após isso defina as suas prioridades. Algumas perguntas que podem ajudar no caminho:

- Será meu único carro para tudo?
- Faço questão de capota rígida? Capota removível?
- Quanto quero gastar?
- Desejo fazer seguro total? Terceiros?

Alguns exemplos de prioridades:

- facilidade de obter peças de manutenção
- preço das peças em conta
- número de passageiros
- espaço para carga
- chassis x monobloco
- suspensão helicoidal x feixes de mola
- necessidade de ar condicionado

Se conseguir, antecipe o futuro da viatura. Tamanho de pneus desejados, acessórios, etc. Saber exatamente o que quer, evitará mudanças de planos e desaventuras no caminho...

4-) Aprenda a usar a pesquisa do fórum. Busque todas as informações que conseguir sobre a viatura pretendida aqui. Não tenha vergonha, e envie MP a todos os proprietários dos modelos em vista, que com certeza lhe ajudarão.

5-) Ande no maior número possível de 4x4. Pergunte tudo ao dono, venha ao fórum e pesquise ainda mais sobre tal modelo.

6-) As opções de motorização e configuração mecânica mudam de ano para outro, no mesmo modelo de carro. Isso faz com que anos específicos sejam mais desejados que outros... depois de decidir o modelo, decida o ano ideal.

7-) Não tenha pressa. Comprar 4x4 exige paciência e dedicação. Além disso, as melhores ofertas nem sempre chegam aos anúncios... e sim vendidas aos melhores amigos...

8-) Aprenda conceitos básicos de mecânica. Isso ajudará a compreender melhor as vantagens e desvantagens de cada modelo. Além de evitar comprar verdadeiras "bombas"...

9-) Real 4x4s are not bought. They are built.

10-) Diesel nem sempre é sinônimo de economia.

11-) Não acredite em ninguém. Mesmo nos especialistas. Todos puxam a sardinha para um lado. Leia, informe-se, apreenda e depois DECIDA. A única pessoa capaz de fazer isso, é VOCÊ!!!

Esqueci de algo?

Vamos que vamos!!!

Abraços e boas compras!!!

Ontem. 14 de junho de 2007.

Hoje. 14 de junho de 2017.

10 anos depois. É nóis aqui traveis!

4x4 para iniciantes.... qual comprar?

Foi um tópico escrito para ajudar os amigos que desejam ingressar no mundo 4x4. E assim, 10 anos depois, espero que tenha ajudado aqueles que por li passaram.

Então, 10 anos depois, resolvi escrever a parte 2. Algumas considerações pessoais a mais para ajudar nos rolos, compras, vendas, negócios e escambos de viaturas 4x4.

Na garagem de casa, nesse intervalo de tempo, passaram Defender 110, Envemo Camper, Nissan Frontier, Land Cruiser Serie 80, Jimny, Land Cruiser Prado. Tive oportunidade de dirigir alguns modelos e continuo esperando o dia de conduzir outros!

Enfim, vamos lá.

1-) É melhor comprar um 4x4 já preparado ou original?

Depende. Financeiramente, comprar um 4x4 já montado é melhor opção! Os acessórios também sofrem depreciação (afinal também tem vida útil e exgiem manutenção) e nem sempre é vantajo$o desintalar para vender separado. Em termos de tempo, energia e dinheiro... comprar um veículo pronto é uma boa economia!

Entretanto encontrar um veículo preparado na medida de suas necessidades e de acordo com sua vontade estética, pode ser muito difícil. Além disso, minha experiência pessoal mostra que boa parte dos acessórios são mal projetados e mal instalados. Estes, quando colocados em uso extremo... quebram, entortam, falham, etc.

Chave geral no guincho? Snorquel bem vedado? Conectores elétricos blindados nos faróis de milha? Engates traseiros com chicotes elétricos originais? Instalação de som que não cortou o chicote original? Quase nunca vi. Especialmente na parte elétrica.

Por isso, se você for chato, criterioso e objetivar um veículo com uma preparação e acessórios muito específicos... talvez seja melhor caminho comprar um veículo original usado e personalizar. Financeiramente é mais custoso. Mas você tem certeza quanto a qualidade do resultado final.

2-) O mercado de veículos usados cresceu muito!

Hoje temos uma vasta opção de veículos mais velhos e ainda não "antigos". Depois da geração Niva, CJ, jipe Willys, Rural, Engesa e Bandeirante.... hoje temos Cherokee, Xterra, Troller, Stark, entre outras várias picapes e SUVs 4x4.

São veículos com mais de 10 anos de uso. E com paciência é possível encontrar veículos bem conservados com manutenção em dia. O mercado de reposição de peças e a possibilidade de importação via pessoa física, cresceram e ajudam bastante.

3-) Veículo usado e mais velho é confiável?

Depende! Pela simplicidade mecânica, alguns entusiastas preferem. Bomba injetora mecânica, acionamento da tração mecânico (por alavanca), rodas livres manuais, etc. Possibilita arrumar com mais facilidade em locais de poucos recursos.

Por outro lado, alguns afirmam que um jipe antigo é como um triatleta da terceira idade. Ele até resiste, mas sempre tem algum ponto mais fraco que vai dar problema... e a manutenção é mais constante.

Uma opção é comprar semi novo e fazer uma manutenção mais rigorosa no pós compra. Mas pela idade e fadiga do material... é evidente que não podemos comparar um veículo de 10 anos com um veículo zero km.

4-) Oficinas específicas existem!

Atualmente já existem oficinais especializadas em apenas uma marca / modelo de veículo. Assim é possível comprar um veículo com certo "pedigree". Além disso, existem grupos específicos de troca de informação entre proprietários, onde os problemas mais comuns (e as soluções) são temas de longos bate papos. Ou seja, você compra um veículo e já sabe exatamente em quais pontos da manutenção deve ficar atento.

Whatsapp, FB e o próprio forum são fontes de pesquisa interessantes!

Alguns entusiastas organizam encontros anuais específicos de cada modelo. Então, se estiver interessado em algum especificamente, vale a pena se juntar a eles!

5-) Documentação

Já existe um procedimento burocrático para colocar as modificações do veículo no documento e assim evitar problemas com fiscalização. Um bom despachante pode ajudá-lo!

Boas compras!