pois eh, eu ia enviar as fotos q estavam no site de vendas, mas o dono já cancelou o anuncio, vou postar umas qdo eu mesmo tirar algumas dele!!!
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pois eh, eu ia enviar as fotos q estavam no site de vendas, mas o dono já cancelou o anuncio, vou postar umas qdo eu mesmo tirar algumas dele!!!
heberneg,
É uma decisão muito pessoal, pois tem que se levar em conta os prós e os contras.
Para quem roda bastante na cidade, o cambio automático é um conforto e tanto. Mesmo em carros de passeio ou caminhonete.
Por outro lado, exige mão de obra especializada nesse tipo de cambio. Aqui em Campinas e em outros grandes centros, é fácil encontrar, na sua cidade eu não sei, porque não conheço, voce vai ter que analisar.
Há que se entender que quanto mais apto para off road estiver o veículo, menos apto estará para o on road. Não existe mágica.
Então considere: Um bom veículo off road tem que ser simples e robusto, ter entre-eixos curto, vão livre alto, angulo de ataque e angulo de saída elevados, muuuito torque.
Traduzindo: O carro tem centro de gravidade alto, 2 portas com pouco espaço interno, motor forte e beberrão e mínimo conforto pela ausência dos mimos.
Quando falamos de motor forte e beberrão nos referimos a motores a gasolina. Por isso é que prefiro jipe com motor diesel.
Se esse será o seu único carro, então não dá pra ser muito radical. E se tiver que usar cadeirinha de bebê no banco de trás, é imprescindível ter 4 portas.
Ok Jhonny, então vc está dizendo que as viaturas à diesel mais antigas (que são as que eu encontraria nessa faixa de preço) não são confiáveis. É isso? Essas mais antigas dão muitos problemas de manutenção?
Estou muito pendente a comprar um jipinho tipo TR4 à gasolina ou flex. Vamos ver no que vai dar.
De qq maneira obrigado pela resposta.
Cara, era desse tipo de informação que eu precisava. Então, no meu caso não vale a pena investir numa viatura a diesel por causa da pouca distância que vou percorrer. Ok!
É exatamente a manutenção cara do CA que me dá receio de adquirir um assim. Mas se essa for a única opção que eu tiver na hora da compra vou tomar as devidas providências, como colocar o "peito de aço" pra proteger por baixo. MAs eu realmente gostaria de achar uma manual, até mesmo por causa da facilidade nas arrancadas em situações de atoleiro (usando o controle de embreagem e aceleração funda).
Também ouvi dizer que o consumo do CA é mais alto do que do cambio manual. Procede?
Pois é hercilio, no momento o conforto da automática não é uma prioridade pra mim. Se ela me te maior consumo e manutenção mais cara, fico com a manual.
Minha prioridade será o veículo para off road. Pretendo investir numa TR4 e acredito que ela tenha o conforto suficiente para andar na cidade com a robustez necessária para off road.
Ótimas dicas, muito obrigado. Você acha que a Pajero TR4 atende a esses requisitos que vc listou acima?
Quando comprei o primeiro Bandeirante, meu filho caçula tinha 1 aninho.
Eu entrava no jipe com ele no colo, passava com ele para trás entre os bancos dianteiros e aí colocava ele na cadeirinha. Para tirar era o mesmo procedimento, só que o inverso. Era muito trabalhoso.
Talvez a ideia do Murilus funcione para o Vitara. Colocar a criança pelo porta malas e depois entrar normalmente pela porta do motorista e afivelar o cinto da cadeirinha.
Vão achar um pouco estranho alguém tirar o filho pelo porta malas em frente à escolinha, mas tá valendo... tem que ser criativo. rs
coloquei a cadeirinha de bebe este FDS, e é mais facil e rapido do que no celta 2 portas da minha cunhada, coloquei ela pela porta da frente e dps fui no porta malas para prender ela ao cinto, é so rebater o banco do lado que fica um mumu!!!!! não tem stress nenhum!!!! e ainda cabe a bolsa dele atras do banco...kakakaka
Abraços