Modelo de suspiro dos diferenciais.

Sergião,
se não achar cuz cuz, faz cu as mão mermo!
hahahhahahaha
:lol:
Rogério

Obrigado Beto,

Fiz a pesquisa e encontrei a receita.

Não sabia que vc é tão prendado hehehehehe

achei no google :lol:

Pra quem tiver interessado

www.3000_receitas.kit.net/
:twisted: :twisted: :twisted:

Amigos,

Que coisa feia :oops: :lol:
Vcs zoaram mas bem que entenderam o que o cidadão queria não é?! :twisted:

Segue um esquema útil para elevar os RESPIROS de diferenciais e caixas... :wink:

Saudações,

Olá Getúlio!

Pior erro foi o meu pois a palavra é graficamente parecida, então eu lia "suspiro" automaticamente como "respiro".

Bom, voltando ao respiro, a montagem de todas as conexões em uma única saída é melhor do que a utilização de saídas separadas?
Quais as vantagens e desvantagens?

[]s

Fala gvogetta

O Daniel Wernek, abriu dois topicos iguais.Um aki e outro no "forum geral".
No de lá ele já teve a resposta pra o q ele queria.
Agora aki..... :wink: :wink: :wink:

Citação:

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Postado originalmente por NeRo

Olá Getúlio!


Bom, voltando ao respiro, a montagem de todas as conexões em uma única saída é melhor do que a utilização de saídas separadas?
Quais as vantagens e desvantagens?

[]s

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Em IHMO a vantagem é mais estetica e pratica. Fica mais fácil colocar uma única saída.

Caros Companheiros,


Retomando:

Citação:

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NeRo escreveu:
Olá Getúlio!


Bom, voltando ao respiro, a montagem de todas as conexões em uma única saída é melhor do que a utilização de saídas separadas?
Quais as vantagens e desvantagens?

[]s

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A grande vantagem ao meu ver, além de facilitar a montagem é que se pode elevar bastante esta única saída, inclusive passando-a por dentro da viatura, como muitos que tenho visto. A manutenção e limpeza também ficam facilitadas...

Vejam também o tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=3322

Saudações,

Foi MALLLLLLLLL!!!! :oops: :oops: :oops:
Erros acontecem, principalmente quando se é novato 8)
Mas agradeço a todos pelas ideias e receitas, mas voltando ao pretendido, e se eu unir todos os RESPIROS sem alguma saida??? Vai estourar com a pressão??? E ao fazer esse respiro, o óleo corre o risco de subir e vazar pelo topo??? Obrigatoriamente é nescessario a colocação de um "chapelzinho", ou "capuzinho" na ponta???
Quantas perguntas, né? Aguardo respostas e quem sabe mais receitas.

Daniel Werneck

Fala Daniel,
Não sei se tá tudo certo, mas vou dar meu pitaco:

Citação:

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Postado originalmente por DANIEL WERNECK

Vai estourar com a pressão???

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Estourar não, mas o tubo tem que ser um tubo bem dimensionado pro uso.

Citação:

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Postado originalmente por DANIEL WERNECK

E ao fazer esse respiro, o óleo corre o risco de subir e vazar pelo topo???

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O Alexandre aqui do fórum teve esse problema, não chegou a vazar pelo topo, mas subiu um pouco, melecando o tubo por dentro.. o óleo subiu no "respiro" da vareta do óleo.. mas acho que era porque o tubo do snorkel era pequeno :roll:

Citação:

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Postado originalmente por DANIEL WERNECK

Obrigatoriamente é nescessario a colocação de um "chapelzinho", ou "capuzinho" na ponta???

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O chapéu é necessário, ele evita que chova dentro do snorkel, que entre sujeiras e que alguém coloque o que não devia ali dentro :D

[ ]´s

Valeu KEKO!!! :wink:
Agora já posso sair com meu CJ, pois aqui no Rio esta chovendo. :(
O serviço foi feito com tubo para combustivel (aquele pretinho), sendo que eu não coloquei uma saida; ou seja: "liguei" dos diferenciais na caixa de marcha como um "T" de plastico. :lol:
Se tiver errado me diga logo!!!
No mais, brigadão mesmo a todos.
Abraços Daniel Werneck