Pq voce não vai em uma loja que tem algum Wrangler manual mais ou menos do mesmo ano do seu, e proponhe troca pau a pau no seu? O automático eles podem cobrar mais caro e se os carros tiverem em condições parecidas, eles devem topar!
Cambio do wrangler!
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20/04/2004, 15:06
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20/04/2004, 15:22andretomasiCâmbio
Ou vende o Wrangler e compra um Troller, (é MANUAL) :D :lol: :D , e com as latinha$ que sobram equipa ele 8)
[ ]´s -
20/04/2004, 16:25Eduardo Chaves
Keko,
O Surfer já tinha um Troller e trocou no Wrangler, se não me engano por causa do desempenho... 8)
[]'s... -
20/04/2004, 17:41Re: Câmbio
O ser humano tem que evoluir e não regredir ! :-) Do Wrangler eu não sairia...
Carro de fibra é buggy e ponto final... :-)
[]s arranjando briga com trolhas...
Citação:
Postado originalmente por Keko - CJ5
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20/04/2004, 17:46Everton Júnior
:lol: Troller é carro de aposentado!!! :lol:
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20/04/2004, 18:18SurferÉ! Eu tinha um Troller! Vendi pq não gostava do desempenho e queria colocar um lift de 8 com pneus 38. O que não conseguiria fazer no Troller.Citação:
Postado originalmente por Eduardo Chaves
O problema que é já é dificil achar Jeep´s Wranglers no mercado, e um manual é mais dificil ainda.Citação:
Postado originalmente por ojaneri
Se alguém souber de alguém que esteja vendendo um ou querendo trocar num automatico, me dêem um toque.
Obrigado gente! -
20/04/2004, 19:24andretomasiSurfer, podia por uma foto do Wrangler agora, antes de por as bolachinhas nele, e umas depois tb pra gente sonhar um pouquinho :lol:Citação:
Postado originalmente por Surfer
[ ]´s -
21/05/2004, 19:40lula_marquesCâmbio Jeep Wrangler
O câmbio automático montado em seu carro é um dos melhores da linha Jeep, diferente do problemático 44RH da Grand Cherokee do mesmo ano.
É possível fazer a mudança para câmbio manual porém muito caro, torná-se inviável. Avalie!
Primeiro o câmbio propriamente dito.
Depois, conjuto de embregem Platô, disco e colar Logicamente deverão ser novos.
O mais problemático. Deverá substitir o PCM porque o Módulo de injeção é comum para a transmissão automática. Diferente do que foi comentado no forum o câmbio automático possui solenoides contorladas eletronicamente, como o grupo de solenoides do governador e o acoplamento total do conversor de torque.
Precisará de acessórios como alavanca de câmbio, console central e outors relacionados...
Sugestão, troque por um Wrangler Câmbio manual e continue com o melhor off-road do mundo.
Lula_Marques -
21/05/2004, 19:55Sandro Tannuri
Lula,
Aproveitando seus conhecimentos na linha Jeep:
1) E verdade que o cabeçote do 4.0 (TJ) cabe no 4.2 (CJ7) e assim consigo usar a injeção do TJ no CJ7?
2) E verdade que a furação dos cambios GM (4L60E) cabem no 4.0 ?
3) E possivel usar o 4.0 que veio de fabrica com 32 RH em outro cambio sem trocar o PCM pelo do 4.0 com cambio manual?
4) E verdade que o 5.9 da ZJ e WJ cabe no 32 RH sem mudar nada no cambio?
Obrigado, -
21/05/2004, 22:49lula_marquesAdaptações
Caro colega
Antes de mais nada, devo deixar claro que meus conhecimentos práticos da linha JEEP se resumem aos veículos que foram importados pela fabrica para o Brasil (TJ, ZG, WG, XJ) Práticos!!!
Não significa isso que não poderemos pesquisar outros veículos da família.
1- Cada módulo PCM ou controladores JTEC, são "desenhados" especificamente para cada modelo específico, levando-se em consideração curva de torque do motor e a aplicação do veículo.
A fábrica usa um up-grade que ela chama de Flash, isso é feito com a utilização do DRBIII em conjunto com um PC comum.
Mas isso um bom técnico automotivo que trabalhe com módulos poderá fazer redesenhando a curva.
Embora eu realmente não saiba que modelo representa o CJ7, acredito que vc queira adaptar um sistema de gerenciamento eletrônico da injeção mais novo, num carro mais antigo. Contudo o cabeçote não seria algo que impedisse a adaptação com certeza mantendo o memso cabeçote vc conseuirá fazer a adaptação... Se puder dar mais detalhes sobre o modelo do veículo...
2- Sinceramente não sei.
3- Embora nunca tenha visto o nosso querido TJ com um câmbio de 3, poderá fazer a mudança se o câmbio original (32 RH) não tiver gerênciamento eletrônico compartilhado no PCM.
Mesmo que tenha o gerenciamento, vai funcionar, o máximo que pode acontecer é vc ter o CHECK ENGINE acesso, indicando "Circuit open" do possivel sensor.
Se fosse o contrário seria mais complicado.
4- O magnum 5,9 saiu na ZG até 1998 aqui no Brasil, imagine se o câmbio 44RH não aguentava imagine um 32RH.
Observe que 0 segundo numero indica o nível de torque!
A WG (a partir de 99) com motor 4,7 usa um câmbio 45RE ou 46RE observe que a litragem baixou mais o torque foi acrescido.
Com certeza vc vai destruir os discos.
Desculpe se não atendi suas expectativas, estou a disposição para mais detalhes.
lula_marques -
21/05/2004, 23:28Sandro Tannuri
Valeu Lula, obrigado!!
Abraços, -
11/06/2004, 15:02Dennis FigueiredoRe: CâmbioCitação:
Postado originalmente por ojaneri
Tenho um puta Buggy então.... o Fabio da Maria Bonita também tem...
Osvaldo... quer tentar acompanhar meu buggy? :twisted: