É viável V8 auto no RC

[fernandão]

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pessoal estou com umas minhocas na minha cabeça
me ofereceram hoje um furgão dorge 1978 com motor v8 e cambio auto
não tenho mais especificaçoes sobre o modelo nem do furgão nem motor CC????
nem do tipo do cambio mas a duvida é a seguinte será que é viavel um
power train desse num CJ 5 pra RC na categoria desafio
o que vc acham não quero ir lá ver o furgão antes de saber se isso é viavel
pois sei que o cara vende Baratinho e vai que eu faça uma proposta idecente e ele aceite ai já viu né !!!!
quem puder me ajudar eu agradeço ai eu vou atras de saber modelo do furgão
pelo que eu vi e igual aquele usado no desenho do scob doo ( não sei escrever isso ) e o cara disse que o motor foi retificado e rodou pouco ai ele encostou
a mais 10 ue está no mesmo lugar parado !!!! ainda bem que o lugar é coberto e escondido


[]´s se isso der certo vai ficar um put@ power train

[FernandoRisso]

Xara,

Qq coisa cabe, só que vc vai no mínimo ter que mexer em entre-eixos pra caber um conjunto mecânico desses. A forma simples é mexendo no chassis e aumentando uns 30cm, ou vc começa a cortar tudo e faz uma suspensão com braços pra traseira.

Tenta descobrir qual é o motor e o câmbio que o furgão tem e qual t-case é possível acoplar. Um único problema vai ser o peso disso tudo, mas V8 é V8.

[]'s

[billj]

Um motor V8 é mais curto que um motor 6 cilindros em linha, então espaço não será problema. O desafio maior vai ser de arrumar eixos que aguentam a potência / torque deste conjunto e ao mesmo tempo não ficar com um vão livre ridículo com pneus de 35"....


Abraços,

Bill

[FernandoRisso]

Taí... falei merd@... vai na do bill. É que eu pensei no jaque...

[]'s

[fernandão]

Um motor V8 é mais curto que um motor 6 cilindros em linha, então espaço não será problema. O desafio maior vai ser de arrumar eixos que aguentam a potência / torque deste conjunto e ao mesmo tempo não ficar com um vão livre ridículo com pneus de 35"....


Abraços,

Bill

nem usando o que temos de reforço para os danas 44 ( ensimeC ) e se controlando muito o pé ( coisa mais dificil ) eles aguentariam ???? pois pretendo correr 2008 o
campeonato inteiro e pneu maior não rola ( não com o regulamento desse ano )

[]´s

[fernandão]

Taí... falei merd@... vai na do bill. É que eu pensei no jaque...

[]'s

Xara é isso que eu quero evitar o jaque pois ai


[]´s

[billj]

nem usando o que temos de reforço para os danas 44 ( ensimeC ) e se controlando muito o pé ( coisa mais dificil ) eles aguentariam ???? pois pretendo correr 2008 o
campeonato inteiro e pneu maior não rola ( não com o regulamento desse ano )

[]´s

Depende de quanto consegue controlar o pé. Com este racocínio, dá para usar semi-eixos do Corsa.............. O que tem que lembrar é que terá um potencial de quebrar tudo, pois o motor nem vai querer saber da resistência vindo do resto do sistema, ele vai passar por cima, destruíndo tudo.........

Quanto à sua intenção em correr o 2008 inteiro.......




Agora só tem que convencer mais alguns coxinhas para acompanhar você e o Rodrigo Garra............


Abraços,

Bill

[REnato Martins]

se nao vira para RC

voce coloca um picole gigante no teto dele e faz igual filme americano, sai vendendo sorvete na rua, com furgão todo pintado e colorido com um sorvete no teto e anunciando

ice cream.............ice cream.............ice cream.....

o Bill passa mais detalhes, pois quando ele era "pivete" la nos gringo ele deve ter comprado muito sorvetes nesses furgoes americanos.

[fernandão]

Depende de quanto consegue controlar o pé. Com este racocínio, dá para usar semi-eixos do Corsa.............. O que tem que lembrar é que terá um potencial de quebrar tudo, pois o motor nem vai querer saber da resistência vindo do resto do sistema, ele vai passar por cima, destruíndo tudo.........

Quanto à sua intenção em correr o 2008 inteiro.......




Agora só tem que convencer mais alguns coxinhas para acompanhar você e o Rodrigo Garra............


Abraços,

Bill

então em resumo é melhor ter um jeep mais " fraco " mas mais confiavel
mas bill a vontade de por esse power train tá grande pois o outro que tenho em casa não é muito diferente desse é um L6 4.9 i
mas tirando os problemas de quebras o resto se comportaria legal no RC
?????????????

[]´s cheios de duvidas e atormentando os outros

[fernandão]

se nao vira para RC

voce coloca um picole gigante no teto dele e faz igual filme americano, sai vendendo sorvete na rua, com furgão todo pintado e colorido com um sorvete no teto e anunciando

ice cream.............ice cream.............ice cream.....

o Bill passa mais detalhes, pois quando ele era "pivete" la nos gringo ele deve ter comprado muito sorvetes nesses furgoes americanos.

pelo papo vc quer ser meu primeiro fregues do picolé giagante

[]´s não podia deixar essa passar

[REnato Martins]

iiiiiiiiiiaaaaaaaarrrrrrruuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!





vem com cateter junto?????

[Magoo]

Fernandão, entendo patavinas de RC, mais tenho um 318 de Dodge na Rural e posso te dizer o seguinte, tem um put@ torque de baixa rotação e se vc souber usar isso ao seu favor ( ou a favor dos semi eixos) pode até reduzir quebras em relação a um motor menor, já que terá mais controle do carro. Pra trilha é um espetáculo, tem potência, pra limpar os pneus, e força pra tirar o pé num obstáculo no meio da subida acelerar e continuar sem reduzir.
Quanto a adaptação, é o que o Bill falou, bem mais fácil do que um L6 e fica bem mais "BUNITU".
Uso Pneu 35", 40:1 de reduçao total o que dá uns 1500 Kgfm na roda. Não falta força, mais dependendo do enrosco falta controle. Sem dúvida pra competir uma redução maior, tipo 70:1 seria melhor.

Espero ter ajudado.

Abraço