"Preparação Bruta", Dana 70 E Soluções Interessantes...

[Sandro Tannuri]

Tweet

Só pra falar q tem uma RAM.

Aparecido dos inferno

Apagando o fogo com nitrometano cabe acrescentar que ele ainda falou merda, a Ram dele não usa eixos Dana. Ou ele tem uma outra Ram anos 90 em casa?

Abraços,

[Rogério Tortato]

Apagando o fogo com nitrometano cabe acrescentar que ele ainda falou merda, a Ram dele não usa eixos Dana. Ou ele tem uma outra Ram anos 90 em casa?

Abraços,

mais é vuuurrrrro

abraços

[Gilvan Costa]

Gilvan,

O eixo é seu, mas a cagada é do cara que soldou??? Explica isso pra gente e explica tb:

O MILAGRE DA MULTIPLICAÇÃO DO VÃO LIVRE.

Marcel...Todas as explicações já foram dadas... Cagada de quem soldou a peça errada e cagada minha e do Ivan que não atentamos para o detalhe,
enquanto nos preocupava-mos com um monte de outras coisas ao mesmo tempo.
Passou batido simplesmente.
Mas a cagada já foi desfeita a tempo, como mostram as ultimas fotos, entre outras modificações sugeridas pelos colegas aqui do Forum, inclusive você, ou até você... nada que meia duzia de eletrodos não resolvesse em meia hora...
e ponto final nesta história né Marcel??? Já encheu o saco, passa para apróxima.

Quanto a altura do diferencial...Ele está uns bons centimetros mais alto
que o anterior D44, que já é suficiente para mim... (Não para você claro!!!)Quem sabe no próximo Up Grade daqui a mais uns dois, ou três anos eu arranjo um par de eixos de Unimog?!?!? Quem Sabe???? Será que ficaria bem alto??
Fico curioso mesmo, para saber neste dia, qual será a sua critica...
Mas eu tenho paciência...Muita paciência!

Fico a pensar também..."Se" algum dia você conseguira "não" ser tão sarcastico?!?!
Quem sabe isso um dia aconteça também.
Até lá a gente vai te aguentando por aqui!

Filtrando bem direitinho, algumas abobrinhas que você fala, são aproveitaveis....

[Gilvan Costa]

Gilvan,

Só por curiosidade: que velocidade final você chega com o monster numa viagem, por exemplo?

Quando viajei para o RS em Janeiro, marquei algumas vezes no GPS, ou seja velôcidade real, 176 Km/h com o antigo motor AP 2.0 Turbo e pneus 35 MTR Goodyear.
Mas já houve uma ocasião, quando esperimentei usar 2 kg de pressão
de turbo, logo em seguida que forgei o motor, em um teste na BR 040 em linha reta que cheguei a 186 com o carro quase desmontando e flutuando feito isopor na picina...tirei o pé por segurança, porque acho que ele ia mais um pouquinho.
Firme e controlável, ele vai bem a 130/140, mas faz muito barulho nesta velôcidade, principalmente o vento batendo nas arestas que não são poucas, tornando a viagem desconfortável.
Melhor mesmo é viajar tranquilo entre 100 e 120 Km/h, aí vai legal!

Claro que agora com estes pneus, estes eixos, peso, sistema de links da dianteira modificados...Tudo vai ser diferente e só vou saber quando andar,
depois eu conto...
Só uma dica,se a primeira marcha é praticamente uma reduzida de Engesa, que somada a caixa de redução vira um tronco...
A quinta dessa caixona ZF é 0.77 bem longa!

Claro que estes pneus tem suas limitações e se não andarem bem,
eu apenas terei de comprar um jogo de pneus mixtos 35" aro 16
e montar nas rodas quando for viajar, ou anadra muito no asfalto...
apenas isso, sem complicação!

[Gilvan Costa]

Quer saber na estrada ou quando está voando?

Já começou né Léo??? E você sabe que vôa mesmo... não sabe?!?!?

Você mesmo já deu umas vôadinhas nele, lembra???

[Gilvan Costa]

Apagando o fogo com nitrometano cabe acrescentar que ele ainda falou merda, a Ram dele não usa eixos Dana. Ou ele tem uma outra Ram anos 90 em casa?

Abraços,

Bom! Nesta discusão de D70 na trazeira de uns e D60 na dianteira de outros,
com nitrometano, Rams e uskambau...prefiro nem entrar!!!!!
Não é a minha area.........................

[leovalle]

Já começou né Léo??? E você sabe que vôa mesmo... não sabe?!?!?

Você mesmo já deu umas vôadinhas nele, lembra???

Ué, mas não foi isso que escreví?

Gilvan, lembramos de vc na pista. O obstáculo dos cubos permitia o uso de guincho que tinha a ancoragem em um 6x6. Todos que alí ancoraram arrastaram o caminhão de lado, só resolvido o problema colocando a pá do trator pra segurar o caminhão.
Se for pra Join ano que vem a organização já está pensando em arrumar um tanque de guerra.

[equipeminas4x4]

... e ponto final nesta história né Marcel??? Já encheu o saco, passa para apróxima.

Assim que vc postar as fotos do semi-eixo.

... Quanto a altura do diferencial...Ele está uns bons centimetros mais alto que o anterior D44, que já é suficiente para mim... (Não para você claro!!!)Quem sabe no próximo Up Grade daqui a mais uns dois, ou três anos eu arranjo um par de eixos de Unimog?!?!? Quem Sabe???? Será que ficaria bem alto??

Uns bons centímetros é beeeeeem diferente de 15cm. Mas vc bem que poderia colocar uma foto com a trena no dif. pra gente ver qtos são esses seus bons centímetros. É só por curiosidade mesmo, já que a conta milagrosa não aparece.

... Fico curioso mesmo, para saber neste dia, qual será a sua critica... Mas eu tenho paciência...Muita paciência!

Eu tb vou esperar esse dia, já que as críticas que eu fiz nesta sua gambiarra, te ajudou a não se machucar nos testes.

... Fico a pensar também..."Se" algum dia você conseguira "não" ser tão sarcastico?!?! Quem sabe isso um dia aconteça também. Até lá a gente vai te aguentando por aqui!

Não ser sarcástico vai ser meio difícil Gilvan, ainda mais com pesssoas como vc que misturam uma dose de arrogância e orelhadas pra postar mérdia por aqui.
Não se esqueça que vai ter q me aguentar aqui em BH tb, não só no fórum.

... Filtrando bem direitinho, algumas abobrinhas que você fala, são aproveitaveis....

O problema é ter a humildade pra saber filtrar as dicas que estão aí, mas pelo jeito depois de gastar grana e tempo, vc resolveu ouvir a galera e descobriu que as abobrinhas filtradas aqui, são beeeeeeeeeemmmmm melhores do que as mérdia que vc faz aí.

Ainda bem.

[]´s... sem esquecer o bolão da balança.

[j.sebastian]

Quando viajei para o RS em Janeiro, marquei algumas vezes no GPS, ou seja velôcidade real, 176 Km/h com o antigo motor AP 2.0 Turbo e pneus 35 MTR Goodyear.

Mas já houve uma ocasião, quando esperimentei usar 2 kg de pressão
de turbo, logo em seguida que forgei o motor, em um teste na BR 040 em linha reta que cheguei a 186 com o carro quase desmontando e flutuando feito isopor na picina...tirei o pé por segurança, porque acho que ele ia mais um pouquinho.

Do site da Goodyear:

MTR: 35-12.50R15 113Q
índice de velocidade máxima Q=160km/h

Cara, toma cuidado!

Seba

[Gilvan Costa]

Ué, mas não foi isso que escreví?

Gilvan, lembramos de vc na pista. O obstáculo dos cubos permitia o uso de guincho que tinha a ancoragem em um 6x6. Todos que alí ancoraram arrastaram o caminhão de lado, só resolvido o problema colocando a pá do trator pra segurar o caminhão.
Se for pra Join ano que vem a organização já está pensando em arrumar um tanque de guerra.

´Hó Léo... Eles que se explodam para arranjar um puta ponto de ancoragem,
que eles arranjem logo uma locomotiva, ou duas para segurar o Monster,
que agora mais que nunca... não tem esse nome atoa!!!

Quero mais é dar muito trabalho mesmo e FDSE!

E só por desaforo, se eu for a Joivile, vou rodando no Monster, faço a prova, ganho de vocês...e ainda volto pra BH rodando nele, falou?!
Se a prova for no Sábado, ainda vai sobrar um tempinho no Domingo pra fazer umas trilhinhas por lá com o Franco e o Engesão dele, dizem que o Franco conhece todas as melhores trilhas da região.
Lá pelas 18hs, pego a estrada de volta e ainda chego a tempo de trabalhar as 4hs da manhã... Você tem um carro para fazer tudo isso??????? HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!

[equipeminas4x4]

Do site da Goodyear:

MTR: 35-12.50R15 113Q
índice de velocidade máxima Q=160km/h

Cara, toma cuidado!

Seba

Seba,

Acho que a preocupação maior neste caso é o índice de carga.

[]´s

[Gilvan Costa]

Do site da Goodyear:

MTR: 35-12.50R15 113Q
índice de velocidade máxima Q=160km/h

Cara, toma cuidado!

Seba

Seba, claro que eu sei das limitações dos pneus, até porque não faço isso o tempo todo.
Foi um caso exporadico, apenas um teste de limite.
Como disse, a viagem é tranquila mesmo, rodando a 120 no máximo,
que já é uma boa velôcidade para um carro daquele tamanho.

A propósito! Qual é o limite de velocidade do Maxxis Creep CrAuler????