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Resultados 1,201 a 1,212 de 1311
  • #1201
    Usuário Avatar de Alexandre Souto
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    Citação Postado originalmente por Beto Lacerda Ver Post
    sim .. valor da caixa de transferencia completa da fmil diesel 4x4 completa por alavancas
    []'s


    intao nao é valor da reduzida, é de uma cx de transferencia....


    Ela é automatica???

    Oque ela tem de tao "sagrado" pra custar 3.7k?!?!?


    []'s achando que toda minha powertrain tava no LIXO.....

  • #1202
    Citação Postado originalmente por Alexandre Souto Ver Post
    intao nao é valor da reduzida, é de uma cx de transferencia....

    Ela é automatica???

    Oque ela tem de tao "sagrado" pra custar 3.7k?!?!?

    []'s achando que toda minha powertrain tava no LIXO.....
    Animal Chinês,

    reduzida= caixa de transferência= T-case
    Leo Valle
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  • #1203
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    Irmão do animal Chinês,

    Uma t-case = caixa de transferência nem sempre será = reduzida.

    []´s

  • #1204
    Usuário Avatar de Alexandre Souto
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    Citação Postado originalmente por leovalle Ver Post
    Animal Chinês,

    reduzida= caixa de transferência= T-case



    Antilope de orelhas peludas, devido ao meu alto conhecimento mecanico e tb dos termos tecnicos.... cx de transferencia pra mim é cx de marcha... mas ok, agora entendi....

    Mas mesmo assim, comparando os valores, parecem ki minhas peças estavam no lixo....... soh vou saber se valeram o misero dinheiro investido qndo montar e constatar que esta tudo bem com as peças......

    reduzida= caixa de transferência= T-case da FMIL deve se maravilha hammmmmm....

    N to querendo atrapalhar nada mas tive esta duvida sobre essa reduzida..... foi mal BETO, GILVAN e LEO....

    []'s

  • #1205

    Exclamation T-case de F-1000 4x4 á venda

    Opa, se tiver alguém querendo comprar uma t-case dessas, vendo a minha por 2.500 pratas, negociáveis se for á vista.

    Eventuais interessados, favor contatarem-me através do novosnegocios@tkttransportes.com.br ou então pelos fones 11-2197-0102 coml. (tronco-chave 2197-0100r.201) / 7714-3460.

    ( )´s.

  • #1206
    Usuário Avatar de Alexandre Souto
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    salgado ainda..... falei que eu nao queria atrapalhar...!!!!!


    Ramiro, pq o valor dela eh alto assim??

    []'s.

  • #1207
    Citação Postado originalmente por equipeminas4x4 Ver Post
    Irmão do animal Chinês,

    Uma t-case = caixa de transferência nem sempre será = reduzida.

    []´s
    No contexto apresentado não resta a dúvida por tí colocada.

    Não quer contribuir, não atrapalhe.
    Leo Valle
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  • #1208
    Porque ela vale cada centavo. Já foi o tempo em que t-cases custavam de 1000 a 1500...se quiser, a gente negocia.

  • #1209
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Citação Postado originalmente por equipeminas4x4 Ver Post
    Irmão do animal Chinês,

    Uma t-case = caixa de transferência nem sempre será = reduzida.

    []´s
    É só lembrar da T-case dos engesas....

  • #1210
    Usuário Avatar de Alexandre Souto
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    Ramiro, relamente nao tenho interesse..... ja estou com meu conjunto todo
    definido, e oque gastei num todo...(todo o power train) me faz ficar trankilo qto aos gastos..... a nao ser que apareça um V8 302, ai me atrapalha a cabeça!!!!

    Ramiro de qquer forma muito obrigado!!

    []'s

  • #1211

    Talking

    Aproveito e comento: achei hoje no Ângelo Meliani outra t-case, que julgo ser realmente a mais apropriada para o meu powertrain: uma ENGESA, reduzida (quase 2:1...1,95 eu acho:1), daquelas do caminhão, com duas ou três saídas ADICIONAIS para tomada de força.

    Mede 40cm de comprimento por 70cm (!!!) de largura por 25cm de altura, e deve pesar fácil uns 100~120kg. O bacana é que ela permite, através das múltiplas saídas de tomada de força, que eu possa ligar até 2 guinchos mecânicos, um na frente e um na traseira, e aí eu tenha um jipe tipo "canivete-suíço", versátil em todas as situações.

    O problema é que ele só não vai ser versátil na hora de empurrar na reta ou ladeira acima...IMAGINA SÓ:

    V8 diesel Big Block (uns 400kg) + câmbio AT (uns 70kg) + essa T-case (uns 100~120kg) + Dana 70 traseiro (uns 150kg?) + Dana ? dianteiro (uns 120kg?) + 5 pneus 11.00x16 com rodas Mangels (uns 60kg cada pneu com roda?)...vixi, só isso aí já passou dos 1.100kg...e nem contei a carroceria, braços de suspensão, cx.+coluna de direção + bancos + vidros (sabidamente os vidros participam com grande peso em qq. viatura)...isso deve dar uns 2.000kg de peso seco, no mínimo.

    Acho que pra chegar a 3.000kg só vai faltar um embema escrito:
    "TOYOTA BANDEIRANTE"...kkkkkkk

    É f#da ter duendes no pescoço...k7!

  • #1212
    Ramiro, achei uma caixa de F1000 4x4 por R$ 1.200.00.
    vou dar uma olhada na situação dela na Segunda que vem.

    Quanto ao papo da galera aqui no tópico... Continua um festival de delicadezas patrocinado principalmente pela dupla Sertaneja,
    Léo & Marcel....Também conhecida como Linguiçinha & Pão de Queijo.

    KKKKKKKKKK...

    ...E o MOnster continua rodando!

    Semana que vem pretendo matar a curiosidade de vocês pesando
    o bólido mastodontico... NÃO PERCAM...BREVE AQUI NO TÓPCO!!!

    Façam suas apostas!!!

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