Grande Sergio
Bom dia.
Estando a alavanca seletora de marchas em "P", é um sistema de travas que bloqueiam a movimentação das rodas de tração ... daí aquele velho cuidado, já conhecido da maioria, ao estacionar veículos com câmbio automático, principalmente em ladeiras, para que o peso do veículo recaia sobre o freio de estacionamento, e não sobre essas travas, dificultando, depois, a retirada da alavanca dessa posição ...
No caso de meu veículo, consegue-se desligar o motor em “D” ou “R”, PORÉM, não se consegue retirar a chave do contato e, tampouco, o veículo dá partida com a alavanca nessas posições ... há que se movimentar a alavanca para “N” ou “P” para conseguir dar a partida novamente ... outra coisa: Em “N” também não se consegue retirar a chave ... isso só é possível em "P" ...
Nos automáticos que dirigi era assim também ... Acredito que a maioria dos automáticos segue esse mesmo padrão ...
Forte abraço ao amigo.