Qual 4x4 específico para as estradas do Pará?

[Alsoni Malinski]

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Olá pessoal.
Acompanho o site á bastante tempo e agora estou precisando da ajuda de vocês. Preciso de uma viatura para um uso bem especifico. Trafegar em estradas no Pará. Partindo de Marabá em um raio de 400km.
Primeiro Trecho: Transamazônica até Novo Repartimento / Maracajá. Depois seguindo por estradas vicinais de fazenda.
Segundo Trecho: BR 155 sentido Sul até Tucumã. 400km de asfalto (geralmente bem esburacada), depois estradas vicinais de fazendas.
Se encontra de tudo; de pequenos buracos, costelas de vaca, borrachudos, piso pedregosos, passagens de água até grandes atoleiros no período do "inverno" (chuva).
Pois bem pessoal, gostaria do auxilio de vocês para me ajudar a escolher o melhor veículo para transpor todos esses obstáculos.
Perfil: Não vou carregar peso, no máximo três pessoas e bagagem; precisa ser cambio manual. Imaginei três possíveis viaturas; pajero TR4 2010 adiante; suzuki Jimny 4sport e toyota SW4 diesel ano 2002. Na faixa dos 40.000k / 60.000k Aceito sugestões.
Desde já agradeço a atenção.
Abraço.

[mfdomingues]

Olá pessoal.
Acompanho o site á bastante tempo e agora estou precisando da ajuda de vocês. Preciso de uma viatura para um uso bem especifico. Trafegar em estradas no Pará. Partindo de Marabá em um raio de 400km.
Primeiro Trecho: Transamazônica até Novo Repartimento / Maracajá. Depois seguindo por estradas vicinais de fazenda.
Segundo Trecho: BR 155 sentido Sul até Tucumã. 400km de asfalto (geralmente bem esburacada), depois estradas vicinais de fazendas.
Se encontra de tudo; de pequenos buracos, costelas de vaca, borrachudos, piso pedregosos, passagens de água até grandes atoleiros no período do "inverno" (chuva).
Pois bem pessoal, gostaria do auxilio de vocês para me ajudar a escolher o melhor veículo para transpor todos esses obstáculos.
Perfil: Não vou carregar peso, no máximo três pessoas e bagagem; precisa ser cambio manual. Imaginei três possíveis viaturas; pajero TR4 2010 adiante; suzuki Jimny 4sport e toyota SW4 diesel ano 2002. Na faixa dos 40.000k / 60.000k Aceito sugestões.
Desde já agradeço a atenção.
Abraço.

toyota SW4 diese sem pensar muito.....

Apesar do ano, é mais robusta, espaçosa e terá muita autonomia.

Além disto você consegue ficar abaixo do seu budget e tira uma grana para equipa-la com Pneus, lift, body lift, um guincho, uma bela de uma boa revisão no motor e outras coisitas más...

Não sei o que vai fazer, por lá, mas qual as outras viaturas do comboio?

[Sonhador]

Concordo com o mfdomingues

A SW4 e espaçosa , peças resistentes , mas acredito que qualquer veiculo que resolva adquirir , vai precisar de um bom investimento para deixar em condições de enfrentar esses obstaculos , que ja sabemos que nessa região e bem agressivo ,
Pneus Para Lama , aumentar altura do veiculo ...guincho ...proteções de diferencial , carter , cambio ...snorkel ...realmente transformar o veiculo ....

[mfdomingues]

Concordo com o mfdomingues

A SW4 e espaçosa , peças resistentes , mas acredito que qualquer veiculo que resolva adquirir , vai precisar de um bom investimento para deixar em condições de enfrentar esses obstaculos , que ja sabemos que nessa região e bem agressivo ,
Pneus Para Lama , aumentar altura do veiculo ...guincho ...proteções de diferencial , carter , cambio ...snorkel ...realmente transformar o veiculo ....

Bloqueio do tipo kaiser, tanque extra, para-choque de aço e o céu é o limite......

[Alsoni Malinski]

Obrigado MFDomingues e Sonhador.
Minha primeira escolha é a SW4 2002. Já tive Hilux 2004, que tem a mecânica muito parecida, diferente só a suspensão traseira. Sei dos seus pedigrees. A dúvida era a idade e achar uma em boas condições; mas já estou de olho numa por aqui. Concordo com você mfdomingues, vou investir na mecânica como lift e principalmente o bloqueio Kaiser, que considero o melhor do mercado.

[mfdomingues]

Obrigado MFDomingues e Sonhador.
Minha primeira escolha é a SW4 2002. Já tive Hilux 2004, que tem a mecânica muito parecida, diferente só a suspensão traseira. Sei dos seus pedigrees. A dúvida era a idade e achar uma em boas condições; mas já estou de olho numa por aqui. Concordo com você mfdomingues, vou investir na mecânica como lift e principalmente o bloqueio Kaiser, que considero o melhor do mercado.

Os melhores na minha opinião são os da Detroit Locker, mas ai tem o custo que complica muito, contudo, os Kaiser são ótimos e tem o custo beneficio mais interessante na minha opinião, sem contar da qualidade e durabilidade, enfim....

Bom, essa empreitada vai requerer paciência na travessia, correto? Então aplique a mesma paciência para encontrar a viatura e boa sorte.

[Arildo MT]

Bem vindo, por idade escolheria jimny, mas o espaço e conforto são diminutos, para espaço e conforto sw4, tr4 talvez não seja a melhor em nada mas atende, outras opções xterra ou GM tracker 2007/2009 dá para deixar ela um tratorzinho com espaço/preço/conforto/robustez bem razoável e sobra dinheiro pra viagens ainda, qualquer que escolher, que seja bem cuidado, com procedência, faça uma boa preventiva, se comprar carro bichado só ira passar raiva e difama-lo depois.

[mfdomingues]

Bem vindo, por idade escolheria jimny, mas o espaço e conforto são diminutos, para espaço e conforto sw4, tr4 talvez não seja a melhor em nada mas atende, outras opções xterra ou GM tracker 2007/2009 dá para deixar ela um tratorzinho com espaço/preço/conforto/robustez bem razoável e sobra dinheiro pra viagens ainda, qualquer que escolher, que seja bem cuidado, com procedência, faça uma boa preventiva, se comprar carro bichado só ira passar raiva e difama-lo depois.

Boa Arildo, gosto muito da XT, estes dias andei olhando umas, mas, poxa quem tem uma boa sabe que vale ouro hoje em dia. Tem umas 2004 ou 2005 que os caras de pedem 39 k, parece que ta escrito "bomba bino!!!!"

Mas, um dia vou pegar uma bacana, sou muito fã deste jipao.

Valeu.

[xibiu!!!]

Seja bem-vindo ao fórum 4x4 Brasil, Alsoni Malinski.

Meus caros.

Destes veículos que foram sugeridos pelo autor do tópico ou recomendados pelos colegas, como fica a questão de oferta de peças (nessa região do Pará) na possibilidade de se precisar de manutenção para esses modelos?

Abraço.

[titanium]

Sugeriria uma Bandeirante LONGA (cabine fechada) já modernizada: com eixo traseiro flutuante, DH, Ar-Condicionado com evatoradora modelo Split na traseira do carro apontando pra frente, Bancos confortáveis, Amortecedores Rancho (ou mesmo os COFAP da Ranger), coxins do radiador do MB1113 na cabine (aumenta a altura da cabine e aumenta o conforto), motor turbinado e bloqueio no dif traseiro.

Ponto. Essa seria a configuração que eu iria escolher para viatura aí no norte do País! rsrsrs




É uma viatura robusta, modernizada (+ confortável), dentro da faixa de preço indicado, peças com facilidade na região e Aguenta TRANQUILAMENTE a bronca! rsrsrs



Abraços!

[Alsoni Malinski]

obrigado xibiu pelo acolhimento. No Pará à assistência de toyota e mit, agora suzuki o caba sofre. meu irmão teve Suzuki lá e penou.

[Alsoni Malinski]

Rapaziada. Uma coisa esqueci de comentar. A viatura vai ter pouco uso; em média 4x viagens por essas regiões/ano.
vou deixar na casa de um parente. A bateria desligo blz. Mas a Dúvida é a suspensão e pneus. O que fazer?