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Convex Datacenter
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  1. #49
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    Citação Postado originalmente por Cleo Ver Post
    Imperador e demais amigos deem uma olha no link abaixo e comentem. Valeu.

    Não se aplica ao motor 3.2
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  2. #50
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Então,
    Não tem como você instalar módulo HPE nos carros, porque, como já comentando, é um detalhe que se refere ao modelo do carro. Se você quiser aumento de potência, tem duas opções: reprogramar ou módulo piggyback.
    Usa ou usou algum? Qual é melhor? Independente de preço.
    JIMNY HR 2012 JEGUINHO (Pequeno, Forte e Teimoso)
    Ex Land Rover Freelander 2, New S 10, X Terra, Troller T4.

  3. #51
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    Citação Postado originalmente por Cleo Ver Post
    Usa ou usou algum? Qual é melhor? Independente de preço.

    Sempre acho melhor reprogramar. É uma opção pessoal. Tem gente que prefere usar chip.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  4. #52
    Alguém conhece oficina na região de Porto Alegre RS pra fazer algo tipo DPF/EGR DELETE como a Strike Brasil faz?

    Estou enfrentando chatíssimos problemas na minha Duratorq 3.2.....tipo carro meio engasgado, lag na retomada, motor falhando quando frio....

    Valeu!
    | Ranger 4x4 CS 3.2 Diesel |
    | Ex: | Ranger 2008 4x2 CS 2.3 | Samurai Canvas 98 | Samurai Metal 98 |

  5. #53
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    Eduardo, é aconselhável resolver os problemas diagnosticando as respectivas causas antes de reprogramar.
    A reprogramação é para melhorar a performance original do carro em boas condições.
    Se fizeres uma reprogramação por cima do defeito vai ficar bem mais difícil para diagnosticar os problemas.

    Citação Postado originalmente por Eduardo Alemão Ver Post
    Alguém conhece oficina na região de Porto Alegre RS pra fazer algo tipo DPF/EGR DELETE como a Strike Brasil faz?

    Estou enfrentando chatíssimos problemas na minha Duratorq 3.2.....tipo carro meio engasgado, lag na retomada, motor falhando quando frio....

    Valeu!

  6. #54
    Citação Postado originalmente por Walter da Camper Ver Post
    Eduardo, é aconselhável resolver os problemas diagnosticando as respectivas causas antes de reprogramar.
    A reprogramação é para melhorar a performance original do carro em boas condições.
    Se fizeres uma reprogramação por cima do defeito vai ficar bem mais difícil para diagnosticar os problemas.
    Tranquilo Walter já fiz o possível na Ranger e de fato o que resolveu, temporariamente, foi a regeneração da droga do filtro DPF.

    Vamos ver. Já achei um cara da Strike em Passo Fundo, estamos conversando.

    abz
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  7. #55
    Usuário Avatar de Miranda_MG
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    Eduardo,

    Já olhou SFI e Reiko também?

    Abraço,

    Miranda

    Citação Postado originalmente por Eduardo Alemão Ver Post
    Tranquilo Walter já fiz o possível na Ranger e de fato o que resolveu, temporariamente, foi a regeneração da droga do filtro DPF.

    Vamos ver. Já achei um cara da Strike em Passo Fundo, estamos conversando.

    abz
    Ranger 3.2 Limited ~ Reprogramada
    Tiguan 2.0 - Original

  8. #56
    Citação Postado originalmente por Miranda_MG Ver Post
    Eduardo,

    Já olhou SFI e Reiko também?

    Abraço,

    Miranda
    Ainda não Miranda. De qualquer forma o papo com os caras de de passo Fundo avançaram bem. Excelente atendimento. O preço... buenas já sabia que ia ser dureza.

    Amanhã vou procurar SFI e Reiko.

    Gracias companheiro!
    | Ranger 4x4 CS 3.2 Diesel |
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  9. #57
    Usuário Avatar de Giu Bernardon
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    Amigo meu passou pelo mesmo problema, com esse mesmo motor: basicamente ou coloca filtro novo ou tira ele e faz a reprogramação (necessária nesse caso), o que deve ficar mais barato que um filtro novo, desde que o Detran do seu estado não exija teste de emissão de poluentes.

    Citação Postado originalmente por Eduardo Alemão Ver Post
    Alguém conhece oficina na região de Porto Alegre RS pra fazer algo tipo DPF/EGR DELETE como a Strike Brasil faz?

    Estou enfrentando chatíssimos problemas na minha Duratorq 3.2.....tipo carro meio engasgado, lag na retomada, motor falhando quando frio....

    Valeu!
    Safari Amarok TDI- General Grabber AT + proteções RoadTech

  10. #58
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    Essa questão de vistoria de emissões é um fator a ser considerado.
    Mais cedo ou mais tarde, todos os estados implantarão algum tipo de controle, até porque isso é mais uma fonte de arrecadação em taxas e multas.
    Seria interessante pensar em soluções reversíveis para aumento de potência.

    Citação Postado originalmente por Giu Bernardon Ver Post
    Amigo meu passou pelo mesmo problema, com esse mesmo motor: basicamente ou coloca filtro novo ou tira ele e faz a reprogramação (necessária nesse caso), o que deve ficar mais barato que um filtro novo, desde que o Detran do seu estado não exija teste de emissão de poluentes.

  11. #59


    10 principais dúvidas sobre REPROGRAMAÇÃO e CHIP de veículos a diesel-17015214_10208788950822896_1234051173_o.jpg
    | Ranger 4x4 CS 3.2 Diesel |
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  12. #60
    Usuário Avatar de Miranda_MG
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    Eduardo,

    Parabéns. Depois poste suas impressões a respeito do comportamento da Ranger.

    Abraço,

    Miranda

    Citação Postado originalmente por Eduardo Alemão Ver Post


    10 principais dúvidas sobre REPROGRAMAÇÃO e CHIP de veículos a diesel-17015214_10208788950822896_1234051173_o.jpg
    Ranger 3.2 Limited ~ Reprogramada
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