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  1. #25
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Imperador!, vc chipou a sua NR ?
    Sim, Daniel!
    265cv@60kgfm de torque - Egr OFF - DPF OFF

    Abs!
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  2. #26
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    Sim, Daniel!
    265cv@60kgfm de torque - Egr OFF - DPF OFF

    Abs!

    Nuuu... cavalaça!
    Frontier XE 2.5 4x4 190 cv
    ex-Ranger International NGD 3.0 Limited 4x4 163 cv

  3. #27
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    Citação Postado originalmente por NGDaniel Ver Post
    Nuuu... cavalaça!
    OFF-Topic... Daniel, tá na hora de montar numa Ranjola de novo. Só pra te dar um gostinho:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...ml#post2371865
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
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  4. #28
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    OFF-Topic... Daniel, tá na hora de montar numa Ranjola de novo. Só pra te dar um gostinho:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...ml#post2371865


    Hehehehe...

    Tem um outro vídeo dela em movimento, não tem? Depois posta aqui também.

    Abraço,

    Miranda
    Ranger 3.2 Limited ~ Reprogramada
    Tiguan 2.0 - Original

  5. #29
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    OFF-Topic... Daniel, tá na hora de montar numa Ranjola de novo. Só pra te dar um gostinho:

    hehehe, pois é... ta coçando!!! Essa nova está d+++
    Frontier XE 2.5 4x4 190 cv
    ex-Ranger International NGD 3.0 Limited 4x4 163 cv

  6. #30
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    Encomendei uma Ranger XLS e estou esperando chegar. Decidi reprogramá-la. Minha dúvida é se devo fazer isso assim que pegá-la ou se espero amaciar um pouco, tipo cerca de 2.500Km. Alguma sugestão?

  7. #31
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    Citação Postado originalmente por Debro Ver Post
    Encomendei uma Ranger XLS e estou esperando chegar. Decidi reprogramá-la. Minha dúvida é se devo fazer isso assim que pegá-la ou se espero amaciar um pouco, tipo cerca de 2.500Km. Alguma sugestão?
    Debro,

    Bom dia. Das lendas urbanas que existem por aí, dizem que quanto mais cedo reprogramar, melhor. Mas isso para mim é daquelas verdades em que alguém afirmou um dia, foi replicada e ficou. Eu reprogramaria logo que pegasse não por isso, mas porque fica muito melhor o veículo. Lembre-se apenas de tomar a decisão lembrando da perda da garantia. E, só para reforçar, ainda assim eu reprogramaria.

    Minhas sugestões são outras:
    - Se reprogramar com ela ainda bem nova, pegue leve no início. Afinal, os componentes de motor e transmissão que ainda estão se "ajeitando", estarão sujeitos a uma condição nova, mais próxima talvez dos limites de tolerância.
    - Se for para trocar pneus por outros de diâmetro maior, prática não rara, faça antes da reprogramação. Porque, dependendo do tamanho, haverá perda de desempenho. E a reprogramação posterior acaba compensando isso.

    Abraço,

    Miranda
    Ranger 3.2 Limited ~ Reprogramada
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  8. #32
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    Citação Postado originalmente por Miranda_MG Ver Post
    Debro,

    Bom dia. Das lendas urbanas que existem por aí, dizem que quanto mais cedo reprogramar, melhor. Mas isso para mim é daquelas verdades em que alguém afirmou um dia, foi replicada e ficou. Eu reprogramaria logo que pegasse não por isso, mas porque fica muito melhor o veículo. Lembre-se apenas de tomar a decisão lembrando da perda da garantia. E, só para reforçar, ainda assim eu reprogramaria.

    Minhas sugestões são outras:
    - Se reprogramar com ela ainda bem nova, pegue leve no início. Afinal, os componentes de motor e transmissão que ainda estão se "ajeitando", estarão sujeitos a uma condição nova, mais próxima talvez dos limites de tolerância.
    - Se for para trocar pneus por outros de diâmetro maior, prática não rara, faça antes da reprogramação. Porque, dependendo do tamanho, haverá perda de desempenho. E a reprogramação posterior acaba compensando isso.

    Abraço,

    Miranda
    Bom dia, Miranda!

    Obrigado pela dica! Já li vários comentários teus antes de me registrar no Fórum e são sempre muito instrutivos.

    Como não pretendo pegar muita estrada de chão com ela, penso em manter os pneus originais mesmo.

    Abração,

    Debro

  9. #33
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    Citação Postado originalmente por Debro Ver Post
    Bom dia, Miranda!

    Obrigado pela dica! Já li vários comentários teus antes de me registrar no Fórum e são sempre muito instrutivos.

    Como não pretendo pegar muita estrada de chão com ela, penso em manter os pneus originais mesmo.

    Abração,

    Debro
    Debro,

    Grato pelo reconhecimento. Se não vai trocar os pneus, ande com ela uns km antes. Só para conseguir comparar o pós-remape.

    Sobre a reprogramação, há pontos a serem observados também:

    1. Converse com o responsável e explore o conhecimento dele a respeito. Bons programadores sabem o que estão fazendo e não apenas descarregando mapas na sua central.
    2. Pergunte sobre o método de intervenção na central do veículo: a Ranger, infelizmente, precisa da sua retirada. Pergunte sobre o uso de agulhas ou solda . A abertura da central e o fechamento também exigem cuidados.
    3. Se for desabilitar EGR e DPF (minha sugestão), compre um escapamento novo. Acho que na nova também, mas no meu modelo o escapamento é dividido em três partes. Compre as partes que serão substituídas. Tem muitos por aí que cortam e soldam (desnecessário) e que sugerem retirar o miolo do DPF. O DPF é uma peça cara. Se for para não usar mais, melhor anunciar no OLX.
    4. Ainda sobre o DPF, há programadores que desabilitam e retiram fisicamente todos os sensores. Alguns mapas mantêm leituras de temperatura de gases de escape, por exemplo, que são importantes para o gerenciamento do trem de força. Até mesmo para ações protetivas. Veja no seu caso como será. Bons escapes são feitos mantendo-se os furos para encaixe dos sensores.

    Bem, por enquanto é isso.
    Boa sorte na decisão.

    Abraço,

    Miranda
    4X4 Brasil
    Ranger 3.2 Limited ~ Reprogramada
    Tiguan 2.0 - Original

  10. #34
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    Citação Postado originalmente por Miranda_MG Ver Post
    Debro,

    Grato pelo reconhecimento. Se não vai trocar os pneus, ande com ela uns km antes. Só para conseguir comparar o pós-remape.

    Sobre a reprogramação, há pontos a serem observados também:

    1. Converse com o responsável e explore o conhecimento dele a respeito. Bons programadores sabem o que estão fazendo e não apenas descarregando mapas na sua central.
    2. Pergunte sobre o método de intervenção na central do veículo: a Ranger, infelizmente, precisa da sua retirada. Pergunte sobre o uso de agulhas ou solda . A abertura da central e o fechamento também exigem cuidados.
    3. Se for desabilitar EGR e DPF (minha sugestão), compre um escapamento novo. Acho que na nova também, mas no meu modelo o escapamento é dividido em três partes. Compre as partes que serão substituídas. Tem muitos por aí que cortam e soldam (desnecessário) e que sugerem retirar o miolo do DPF. O DPF é uma peça cara. Se for para não usar mais, melhor anunciar no OLX.
    4. Ainda sobre o DPF, há programadores que desabilitam e retiram fisicamente todos os sensores. Alguns mapas mantêm leituras de temperatura de gases de escape, por exemplo, que são importantes para o gerenciamento do trem de força. Até mesmo para ações protetivas. Veja no seu caso como será. Bons escapes são feitos mantendo-se os furos para encaixe dos sensores.

    Bem, por enquanto é isso.
    Boa sorte na decisão.

    Abraço,

    Miranda
    Merece, Miranda!

    Obrigado mais uma vez!
    Vai ser interessante mesmo fazer esse comparativo . E terei tempo de avaliar o reprogramador com calma, seguindo as tuas orientações.

    Abração,

    Debro

  11. #35
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    Sim, Daniel!
    265cv@60kgfm de torque - Egr OFF - DPF OFF

    Abs!
    O que é NR?
    JIMNY HR 2012 JEGUINHO (Pequeno, Forte e Teimoso)
    Ex Land Rover Freelander 2, New S 10, X Terra, Troller T4.

  12. #36
    Usuário Avatar de Cleo
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    Conceição da Barra/ES
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    Pessoal o modulo de potencia HPE da Triton serve na Pajero e vice versa?
    JIMNY HR 2012 JEGUINHO (Pequeno, Forte e Teimoso)
    Ex Land Rover Freelander 2, New S 10, X Terra, Troller T4.

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