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Postado originalmente por pimentaBF
Strada e Saveiro: Nunca vi alguém colocar BF nelas, contudo, hoje em dia a engenharia tem solução para tudo, a pergunta é isto é financeiramente viável? Não só do ponto de vista de aquisição, mas e a manutenção, consumo etc?
L200: São ótimas pedidas, contudo, tem sim o problema de aquecimento (alias muitos motores tem) a questão é se vc achar uma com custo bom e com as dicas aqui do fórum conseguirá identificar problemas com motores ruins, melhorias para o sistema de arrefecimento etc. O conjunto de suspensão e transmissão é bem honesto e cumpre o prometido. Realmente são carros mais comportados (87cv) a minha tem 86cv, quer um carro de 200cv? Vá de Amarok e divirta-se com o correia dentada quebrando, bomba de baixa falhando entre outras coisas, além do custo de aquisição. Quer cavalaria não tem segredo, o custo é maior sem duvida.
Hilux: Não entendo muito, mas no geral são ótimas viaturas, as mais antigas (japas) são muito boas, mas, menos potentes, as de anos intermediários se não me engano sofreram um pouco com aquecimento, o que foi resolvido em anos mais ressentes a questão de novo é custo para aquisição, almoço grátis não existe algo com custo muito baixo pode lhe dar sérias dores de cabeça.
Tr4: Eu ia comprar uma 2005 antes de comprar a atual, contudo, não fechei negócio, porque não sei. Realmente é uma viatura um pouco beberrona, contudo não muito mais que os Grand Vitara / Tracker ou outros por ai mesmo não sendo 4x4. Tem suas limitações de espaço interno, mas, tem um conjunto de suspensão, motor e transmissão bem honesto. Nãos sei de problemas crônicos, desde que a manutenção seja bem realizada e em dia, alias, maquina nenhuma pode descuidar. Não é? Mas é uma opção muito boa com relação a manutenção e peças, pois, saíram muitas e tem muita gente familiarizado.
Tracker / Grand Vitara: Diferenças? o emblema na grande dianteira, são o mesmo carro apenas vendidos por montadoras com nomes diferentes, mas com os mesmos donos. Os Grand Viataras, a Diesel possuem motor Mazda (RF) e peugeout (RHF) os mazda se não me engano são melhores, possuem menos potência, mas são mais robustos. Tem problemas de aquecimento, mas não é crônico, se tiver paciência e ler muito aqui consegue contornar. Os gasolinas são menos potentes que a Tr4, mas bem mais confortáveis, na minha opinião tem um custo beneficio honesto (gasolina).
Quanto as suas escolhas vc procura a viatura perfeita, quando encontrar me diga, pois, quero uma também.
.economico (se souber, fale a media de consumo dos carros) Depende muito de quem dirige, do motor etc. Diesel é Econômico, mas, manutenção é mais cara e é mais fraco (potência). Necessita de mecânico bom e especifico.
.nao quebra muito facil: Também é relativo, pegar uma estrada colocar BF e pegar lama, vai ter problemas nos eixos, homocinéticas etc e tem também uma peça importante, o motorista.
.bom desempenho: Este item conflita com o item 1, concorda?
.seguro/peças baratas: Quanto mais antigo pior, o seguro da minha ficou impraticável (R$ 5.500,00) o mais barato, isto quando aceitavam fiz apenas de terceiros e instalei um CarSystem, quanto mais antigo pior neste item e se vc estiver fazendo trilha com carro modificado e acontecer um sinistro, esquece, seguradora nenhuma paga. Quanto as peças também é a mesma questão quanto mais antigo pior para achar as peças, alguns são relativamente fáceis, que é o caso dos Grand Vitaras / Trackers, Tr4 etc, outros vai penar um pouco.
Gastar R$ 30k? Esta considerando que quando você pegar a viatura terá que fazer uma BOA manutenção preventiva, por exemplo trocar todas as mangueiras, correias, revisar suspensão, freios etc? 4x4 não é barato e de entrada você tem que desembolsar uma grana, senão fica no risco de parar, afinal vc não conhece o histórico.
Quanto a envenenar a viatura, bom, chipar por exemplo estamos falando do gasolina, correto? As l200 quadradinhas são bombas analógicas não tem como chipar, estes mais antigos não são eletrônicos (no caso do diesel) ou seja para envenenar tem que abrir bomba, mexer na turbina (subir a tolerância da wast gate) etc. Os gasolinas, sim da para chipar o custo vai ser o mesmo de um carro comum, mas, vai incidir em mais manutenção, menos economia etc. Na minha opinião para trilhar é mais uma satisfação pessoal do que ganhar desempenho efetivo e na estrada é ganhar emoção (já viu um 4x4 passarinhando ao fazer uma curva a 70 km/h? vai me entender quando ver o guard rail crescendo na sua frente).
Ande no máximo de viaturas possíveis para ver qual lhe agrada e qual cabe no seu bolso, tenha os pés no chão e boa sorte.
