esse tipo de tração faz que ele tenha o diferencial central, mas quando bloqueado, a força é distribuída 50 a 50 para ambos eixos
É isso mesmo. Inclusive nos carros que não tem diferencial central (Bandeirante, Willys...) a força é sempre 50 para frente e 50 para trás.
mas em cada um desses eixos, teria um diferencial central e outro traseiro?
Quando o diferencial central não está bloqueado e o veículo em 4x4, a força se distribui da maneira que foi concebida, geralmente dependendo de sistemas eletrônicos. Mais comum de uns 70% atrás e uns 30% na frente, variando de acordo com condições da estrada, modo de dirigir, etc.