Funcionamento 4x4 full time

Citação:

Postado originalmente por fassis

A única que eu conheço, a venda no Brasil, é a Amarok automática. Ela tem tração integral permanente, mas não tem a reduzida.
Também acho que seria muito vantajoso as picapes virem com opção de diferencial central. As picapes 4x4 part time atualmente têm vindo com boa potência e muito torque, que é despejado só no eixo traseiro ao rodar em asfalto ou estrada de terra mais firme. Como são compridas e com traseira mais leve (sem falar na suspensão por feixes de molas), tendem a desgarrar a traseira em acelerações mais fortes. Controle de tração ajuda muito ao cortar a potência nessas situações e evitar derrapagens potencialmente fatais, mas 4x4 full time ajudaria mais ainda. Um colega presenciou um acidente fatal em uma frontier de 190 cv. O cara acelerou forte para ultrapassar um caminhão, pista pouco molhada, ela saiu de traseira, ele não controlou, saiu da pista. Isso tudo na frente dele!!

nesse caso discordo de vc pelo seguinte, pega qualquer carro ,não so pickup acelera forte nessas condições e vê se vc não vai pendular! dependendo do pendulo nem adianta contra esterçar o volante, lembra do saldoso opalão, ta cheio de video de carrão onde o cara desliga todos os controles para acelerar forte parao carro não ficar capado e as vezes aparece gente perdendo controle e batendo , mas agora nesse caso deve ter sido uma pickup sem controle de tração e estabilidade que é o responsavel por gerenciar esse evento evitando a saida de trazeira além de outras correções, no caso a versão SL e a Platinum tem, as demais Frontier não tem. Outra coisa que é um pouco incompreendida é a de que um carro com tração full é melhor dinamicamente de que os de tração em um unico eixo, tem casos sabidos onde os carros de tração em um eixo só, consegue andar junto e até mais (dinamicamente, curvas, carro na mão) que com tração integral, vai da tecnologia de cada projeto, acerto, tem um exemplo disso são os clássicos Subaru WRX integral, Ford Focus RS tração 1 eixo, e são Rivais de acordo com os pilotos andando tanto quanto ou mais que o WRX que é integral. Esse assunto de tração part ou Full é um pouco casa de marimbondos além de polemico.

|Isso é verdade, qualquer arrancada pode fazer um carro puxar pra um lado, mas se no caso q o colega fassis comentou a frontier fosse tração full time isso não aconteceria, ou seria num nivel muito menor e o motorista talvez não perdesse o controle. Se não fosse assim não havia sentido em existir o 4x4 fulltime. deve ser bom demais dirigir na chuva sem se preocupar tanto com aderência dos pneus.

abraço

O controle de estabilidade e tração evita que tudo isso aconteça.