Postado originalmente por
GLIDER
outra coisa que me faz refletir...
de pouco em pouco (bem pouco) os veículos vão agregando items importantíssimos de segurança, fato, e baseado nisso, esse elemento teria/deveria entrar na formula junto a outros fatores que compõe a formula que entendo existir para o calculo do risco em que as seguradoras utilizam para apontar o valor do seguro, mas isso parece não ser relevante ou simplesmente quando é a seu desfavor é ignorado( para abaixar nunca, para aumentar o valor sim, ai pode tudo).
nossa parcela de culpa...
num passado não muito distante a Mercedes procuzia o classe A, todos lembram, havia algums produtos por um valor mais barato mas sem itens de segurança que o "A" possuia, resultado não vendia muito, chegaram algums a aconselhar a Mercedes a retirar o airbag para ficar com preço mais competitivo, resultado na visão da Mercedes, se o nosso produto não tem aceitação no mercado vamos remover o produto deste mercado, e ainda de acordo com a reportagem a mercedes não possui politica de competitividade baseada na supressão de itens de segurança.
Tem o caso do Renault Clio que vinha de série com ABS (isso a muito tempo!), nesse caso o carro era tão preterido que o fabricante que queria competir e persistir no mercado teve que retirar o ABS como item de série do carro para ficar competitivo em preço.
Resultado...
o Brasileiro adora roda de liga leve, multimídia, multiplos alto-falantes, pintura metálica ou perolizada, farois Xenon, etc......... ABS? AirBag? Controle de Tração? Controle de Estabilidade? etc etc etc? nada!
sem querer ser repetitivo repito meu ponto de vista, Controle de estabilidade é um auxilio de correção( que não é 100% garantido) a um eventual perda de controle do veiculo, não proporciona mais aderencia, esportividade, mais Grip, ou similares, não torna o condutor um piloto ou dá imortalidade aos ocupantes e nem é convite a imprudencia, nem lhe tornará um motorista melhor que os outros.