Postado originalmente por
Desnickadu
Todos os motores modernos possuem uma peça chamada [rebimboca da parafuseta #sqn] VÁLVULA TERMOSTÁTICA.
Essa válvula é a responsável por deixar certa quantidade de liquido refrigerante no bloco e cabeçote do motor, a fim de manter naquela parte do sistema a temperatura correta de funcionamento. A grosso modo pode-se dizer que a valvula trabalha entre 85 e 95 graus cálsius[variando um pouco de modelo à modelo de auto]. Abaixo de 85 graus nenhuma água sai do motor, a partir daí começa a troca de liquido e em 95 graus ela estará completamente aberta para troca de liquido refrigerante. Ela é importante para o funcionamento do motor pois garante que lá dentro as coisas fiquem na devida temperatura. Não importa se o motor está ligado a 10 minutos ou a 10 horas, a temperatura do motor será a mesma a partir do ponto em que a ventoinha liga. É preciso entender que essa válvula cuida da troca de calor do bloco e do cabeçote do motor a fim de que eles não superaqueçam e causem algum tipo de falha. O ponto em que a ventoinha é acionada [tanto faz se é o primeiro ou segundo estágio - caso exista] é o ponto em que a central eletrônica [antigamente o cebolão] entende que aquele liquido que está no sistema está improprio para refrigerar o motor, que aquele liquido precisa ser resfriado para conseguir cumprir sua tarefa, ou seja, o motor não atingiu sua temperatura de funcionamento quando a ventoinha ligou, ele o fez alguns minutos antes quando a termostático começou a liberar vazão de liquido frio para dentro do motor/cabeçote.
Ciente disso, a menos que você more na Sibéria teu motor vai estar na temperatura de funcionamento muito antes de 10km rodados [desde que não seja em rodovia - o grande fluxo de ar dificulta um pouco o aquecimento], Angelo.
A menos que você precise da eficiência do ar condicionado assim que sai de casa, eu não esperaria nada além de 30 segundos para sair. Ainda mais com o combustível no preço atual. Quanto ao desgaste do motor, até parado ele vai se deteriorar, garanta a troca de óleo frequente e que ele seja de boa qualidade. Troque o óleo a cada seis meses, mesmo que não vencer a quilometragem, a menos que utilize óleo sintético [sintético é diferente de semi-sintético], aí pode trocar com 1 ano. Pequenas viagens no fim de semana garantirão que os anéis dos pistões façam seu papel, algumas horinhas de estrada durante o dia resolvem o assunto :curtir:.
Enasor, poucas coisas você precisa fazer. A primeira eu diria é manter o tanque com pouco combustível [ainda mais se na sua região venderem aquela mistura de biodiesel e diesel], manter os pneus calibrados e ir ao shopping com o SUV no fim de semana. Agora, se por ventura ele for ficar uns 6 meses parado, sem ninguem pra dar atenção, aí será preciso alguns cuidados que estarão descritos no manual do veículo.