Dúvida: diesel S10 x S500 - danos na bomba injetora e tanque?

[camona]

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Entao peguei estrada este final de semana, pois eu tinha um casamento, rodei 300km tudo ok, só achei meio amarrada nas subidas e nos arranques, mas depois embalada ia bem tranquilo andei 100 110kmh.. O mecanico fez uma solução temporária" pois como precisava do carro para viagem. Ele colocou um parafuso, tampando a entrada ar no lugar daquela mangueira que sai da cuica da foto anterior.

[camona]

talvez pelo fato de eu ter reaberto minha egr.. acho que vou fecha-la novamente..

[camona]

Segue foto atual. A cuica ali foi fechada e a mangueira que vai p solenoide preto tb. Assim foi a solução para funcionar sempre..

[Walter da Camper]

Essa cuíca controla a borboleta da admissão. Possivelmente o defeito está na válvula solenoide que controla a abertura do vácuo para aciona-la. A borboleta só existe em função do sistema EGR, portanto, só vale a pena arrumar se vc quiser manter o EGR funcionando. Caso contrário recoloque a junta cega no cano do EGR e acabou o problema.

[camona]

Qual seria esse solenoide Walter, seria aquela solenoide preta para onde vai a mangueira que sai da cuica?? especificamente.. Mas seguinte antes, eu estava com a egr fechada com a junta cega e não estava acionando o turbo. Mas tirei a tampa e seguiu não funcionando.. E depois o mecânico fez essa operação de tampar a cuíca e a mangueira. Eu gostaria de bloquear ela de novo para ver se melhora meu arranque. Grande abraço.

[Walter da Camper]

Pode bloquear a EGR sem problema.
O defeito do seu carro era essa cuíca que estava acionando e estrangulando o ar da admissão. Por isso o motor não acelerava e fazia fumaça preta. Não tem nada a ver com a turbina.

O solenoide fica na ponta dessa mangueira que o mecânico desligou. Mas não vale à pena perder tempo com ele. Tampa a EGR e verá que vai voltar ao normal.

No final das contas o problema não teve nada a ver com diesel S10 ou S500.

Qual seria esse solenoide Walter, seria aquela solenoide preta para onde vai a mangueira que sai da cuica?? especificamente.. Mas seguinte antes, eu estava com a egr fechada com a junta cega e não estava acionando o turbo. Mas tirei a tampa e seguiu não funcionando.. E depois o mecânico fez essa operação de tampar a cuíca e a mangueira. Eu gostaria de bloquear ela de novo para ver se melhora meu arranque. Grande abraço.

[vanderlei panisson]

Pessoal queria ver com vocês o que me dizem tenho uma tracker 2001 tdi tava usando diesel comum meu mecânico falou pra mim usar s1o só que eu acho que ela ta bebendo de mais no s10 . O que vocês acham devo continuar no s10 ou voltar para o comum?

[sallespickup]

se tem bomba injetora é diesel S500 o chamado comum, senão tera serios problemas de bomba em breve por falta de lubrificação da mesma

[mfdomingues]

Pessoal queria ver com vocês o que me dizem tenho uma tracker 2001 tdi tava usando diesel comum meu mecânico falou pra mim usar s1o só que eu acho que ela ta bebendo de mais no s10 . O que vocês acham devo continuar no s10 ou voltar para o comum?

Vanderlei, bom dia esse assunto é muito discutido no fórum, veja os links abaixo, creio que suas duvidas já foram respondidas anteriormente

http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...iesel-s10.html (Novo diesel S10)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...s-motores.html (Diesel antigo e Novo (S10) - Possibilidade de utilização dos combustíveis nos motores)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...s-antigos.html (Diesel s-10 em motores antigos)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...-e-tanque.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...s-antigos.html (diesel s10 nos motores antigos)

Em tempo, no seu caso usa o S500, sua viatura tem bomba injectora, a única diferença é um gerenciamento eletrônico simples que a Suzuki implantou nesta bosh. O S10 tem menor poder de lubrificação, mas, poluí bem menos.

O meu motor é igual ao seu (Mazda RF, no seu caso RHF) quando usava o S10 ele consumia menos e gerava menos fumaça, com o tempo apliquei a formula que sugeriram em utilizar uma porcentagem de óleo para melhorar a lubrificação, funcionou muito bem, hoje utilizo o S500 devido ao custo e além do que onde eu abastecia como S10 sempre via a bomba vazia, ou seja, havia baixa rotatividade do combustível no taque do posto, enquanto que onde compro o S500 há fila de caminhão abastecendo, ou seja, o combustível não fica velho no tanque do posto nunca.

Boa sorte.

[mfdomingues]

No final das contas o problema não teve nada a ver com diesel S10 ou S500.

Realmente, entendo que isto tem que ficar bem claro. Não defendo o S10, mas justiça seja feita.

[rdb4602]

bom dia galera, queria tirar uma duvida, temos uma triton 14/15, está com 34mil km, sempre usou diesel s-10, mas vamos para uma cidade onde não possui s-10 somente s-500, irá danificar algum componente? posso usar normalmente? pois um amigo possui uma frontier de mesmo ano e desde nova só uma o comum com aditivo.

[jerri.elisangela]

ola albertoandrek

Me interessei pelo sistema que vc falou sobre "fibrei o tanque" , pode me ajudar com dicas ?
Andei procurando um tanque novo por segurança , mas não acho. Vc tem alguma dica .

Vejo que vc e bem cuidadoso com sua pajero. Cuido bem da minha tb . Acho um carro fantastico .
Abraço e Obrigado...

A indicação é comprar tanque de plástico e proteger com uma chapa para evitar pedras