Conjunto de caixa de câmbio e caixa de transferência

[Epiro]

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Alguém sabe qual veículo utiliza a caixa de câmbio clarck de cinco marchas e a caixa de transferência ZF, sendo que esta fica atrás da caixa de câmbio, e tem uma alavanca só ? Vi este conjunto em um ferro velho, o cara queria R$ 2.500,00 pelo conjunto. Acho que vale isto, mas quero ouvir a opinião de vocês.

[Markito Amato]

Salve, rapaz!

Bem provavelmente, pois eu não vi o material, o conjunto em questão é proveniente de alguma D-20 4x4 fabricada pela GM (aquela que tem suspensão independente na frente). A caixa de transferência nesse caso é a ZF-QT, cuja grande vantagem é a reduzida sincronizada. Ou seja, pode ser acionada com o veículo em movimento.

Agora, é raro encontrar um conjunto desse, hein?!
Principalmente porque, além das D-20 4x4 traçadas pela GM, acho que só as primeiras edições do Edra TT usaram essas caixas.


Abraços,

[Epiro]

Salve, rapaz!

Bem provavelmente, pois eu não vi o material, o conjunto em questão é proveniente de alguma D-20 4x4 fabricada pela GM (aquela que tem suspensão independente na frente). A caixa de transferência nesse caso é a ZF-QT, cuja grande vantagem é a reduzida sincronizada. Ou seja, pode ser acionada com o veículo em movimento.

Valeu pela resposta.

Agora, é raro encontrar um conjunto desse, hein?!
Principalmente porque, além das D-20 4x4 traçadas pela GM, acho que só as primeiras edições do Edra TT usaram essas caixas.


Abraços,

Que é raro é mesmo, não tinha jipeiro que conhecesse este conjunto. Ninguém tinha a menor idéia de onde havia saído.

[Cícero Franco]

Realmente eu nunca tinha ouvido falar, mas reduzida sincronizada é algo bem interessante, né?

[Eduardo Chaves]

PessoALL,

E tem outra, o preço para o conjunto tá até barato, claro se estiver Ok...

[]'s parpiteiros...

[Cícero Franco]

É verdade. Eu comprei motor e caixa da Sprinter e só a caixa me saiu 2.000!

[Epiro]

Ai vão mais detalhes do conjunto que citei neste tópico:

Câmbio Clark modelo CL2615 B (número de série 6FD00001)

Caixa de Transferência ZF tipo QT LS (Lote número 0071011011)

[Markito Amato]

Fala, Everton, beleza?!

Já que você conseguiu esses detalhes, aí vão outros!

Caixa de marchas Clark 240FS (capacidade para 3,2 L de óleo):
- 1ª - 5,83:1
- 2ª - 2,85:1
- 3ª - 1,56:1
- 4ª - 1,00:1
- Ré - 5,35:1

Caixa de Transferência ZF-QT LS (capacidade para 1,8 L de óleo):
- 4x2 - 1,0:1
- 4x4 normal - 1,0:1
- Neutro
- 4x4 reduzido - 2,2:1

Como esses dados são da D-20 4x4, vale falar das relações dos diferenciais.

Dianteiro - Albarus, modelo 44 TL, com relação 3,31:1
Traseiro - Albarus, modelo 46 TL, com relação 3,31:1

Ambos equipados com diferenciais de escorregamento limitado, conhecido como Trac Lock.

E, pasmem, seja na versão à gasolina, seja na Diesel, as relações eram exatamente as mesmas!


Abraços,

[Théo_Augusto]

Epiro

Vc já comprou este conjunto?

Abraços
Théo

[Epiro]

Fala, Everton, beleza?!

Já que você conseguiu esses detalhes, aí vão outros!

Caixa de marchas Clark 240FS (capacidade para 3,2 L de óleo):
- 1ª - 5,83:1
- 2ª - 2,85:1
- 3ª - 1,56:1
- 4ª - 1,00:1
- Ré - 5,35:1

Caixa de Transferência ZF-QT LS (capacidade para 1,8 L de óleo):
- 4x2 - 1,0:1
- 4x4 normal - 1,0:1
- Neutro
- 4x4 reduzido - 2,2:1

Como esses dados são da D-20 4x4, vale falar das relações dos diferenciais.

Dianteiro - Albarus, modelo 44 TL, com relação 3,31:1
Traseiro - Albarus, modelo 46 TL, com relação 3,31:1

Ambos equipados com diferenciais de escorregamento limitado, conhecido como Trac Lock.

E, pasmem, seja na versão à gasolina, seja na Diesel, as relações eram exatamente as mesmas!


Abraços,

Valeu pela resposta, para o pessoal que está acompanhando o tópico.

[Epiro]

Epiro

Vc já comprou este conjunto?

Abraços
Théo

Não, não comprei (mas um dia compro). Quem tem este conjunto é um mecânico conhecido meu, que está fazendo as adaptações no meu Jipe. Acho que este é mais um conjunto que o pessoal pode usar nas nossas adaptações, na medida em que o mesmo parece ser bem robusto.

[fugger]

Fala, Everton, beleza?!

Já que você conseguiu esses detalhes, aí vão outros!

Caixa de marchas Clark 240FS (capacidade para 3,2 L de óleo):
- 1ª - 5,83:1
- 2ª - 2,85:1
- 3ª - 1,56:1
- 4ª - 1,00:1
- Ré - 5,35:1

Caixa de Transferência ZF-QT LS (capacidade para 1,8 L de óleo):
- 4x2 - 1,0:1
- 4x4 normal - 1,0:1
- Neutro
- 4x4 reduzido - 2,2:1

Como esses dados são da D-20 4x4, vale falar das relações dos diferenciais.

Dianteiro - Albarus, modelo 44 TL, com relação 3,31:1
Traseiro - Albarus, modelo 46 TL, com relação 3,31:1

Ambos equipados com diferenciais de escorregamento limitado, conhecido como Trac Lock.

E, pasmem, seja na versão à gasolina, seja na Diesel, as relações eram exatamente as mesmas!


Abraços,

O cambio não é o CL2615 5 marchas? Ou é mesmo o 240F 4 marchas?

[]'s interessados no conjunto