Postado originalmente por
enasor
Caro amigo YuryK2000
Bom dia.
Se você já vem tratando há algum tempo seu diesel S10 com algum aditivo industrializado (Teccom 10, Actioil, Bardahl Max Diesel, XP3, Etc.), não há que se preocupar ... pode deixar seu veículo com o tanque cheio, até o gargalo, que, não haverá perda das propriedades do diesel S10, tampouco ataques por microorganismos, ferrugem, ácidos formados por reações químicas, etc. ...
Se você não vem tratando, então passe a tratar até o dia da paralisação ...
Com o aditivo que utilizo, já fiz essa experiência de analisar o comportamento do diesel por muito mais tempo que 2 meses, com resultado muito satisfatório quanto à qualidade do diesel no final da experiência ... relatei o resultado lá no tópico “Pajero Full – Comentários Gerais” ...
E não se esqueça de uma coisa muito importante: JAMAIS utilize quaisquer desses aditivos em dosagens excessivas, pois, se assim o fizer, o efeito será contrário ao esperado e você poderá ter sérios problemas, principalmente com bicos injetores ...
Eu, particularmente, utilizo o TECCOM 10, na dosagem de 1 ml do produto para 1000 ml de diesel S10, religiosamente em cada abastecimento que faço ... mantenho o tanque sempre cheio, porém, mesmo rodando pouco no meu dia-a-dia, mantenho o veículo sempre em movimento, e procedo a reciclagem do diesel no tanque enchendo-o pelo menos a cada 15 dias em posto de combustível de grande movimentação de diesel ... já faço isso há 3 anos e estou satisfeitíssimo com o resultado ... muitos proprietários de Pajero Full reclamam de aparecimento de ferrugem no bocal do tanque de combustível (essa ferrugem, se não cuidada a tempo, tem tendência a se propagar para o interior do tanque) ... nem sei o que é isso!!!! ... muito menos problemas com bicos, desempenho, consumo, etc. ... outra coisa: A cada troca do filtro de combustível, tenho, ainda, o hábito de abrir o filtro de combustível para analisar a presença de sujeiras, borras, etc. retidos no seu interior ... sempre limpíssimo ...
Forte abraço, e desejo-lhe boa sorte.
E.T.:
Outra coisa: Não sabemos detalhes sobre sua viatura: Se és o primeiro dono, ano da viatura, quilometragem rodada, que combustível utilizava antes de colocar o S10, etc., etc., etc. ... em resumo, não sabemos como foi cuidado esse veículo ... de qualquer forma, fica uma dica: Dependendo da quilometragem rodada, e, principalmente, se é uma viatura mais antiga que já tenha utilizado o diesel S500, fica a dica para mandar descer o tanque e proceder a uma limpeza, antes de colocar aditivos ... esses aditivos são fortes e, com a ajuda do diesel S10 (que, mal comparando, é como se ele fosse mais próximo de um querosene) diluem inscrustações antigas em partículas muito finas que atravessam as tramas do filtro e vão agredir bomba, bicos injetores, etc. ... portanto, uma limpeza periódica do tanque e sua linha não é excesso de zelo (mesmo para quem tenha usado só o diesel S10, pois, muita sujeira advém de distribuidoras e postos de combustível que utilizam tanques de armazenagem ainda antigos), é sempre bem vinda, é um dispêndio bem empregado, e sua viatura vai agradecer ...