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  1. #25
    Usuário Avatar de Costalonga
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    Consegui os MS2 a 900 cada, na medida 265/65 17, queria 70 mas se num tem fazer o que.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.

  2. #26
    Citação Postado originalmente por Costalonga Ver Post
    Consegui os MS2 a 900 cada, na medida 265/65 17, queria 70 mas se num tem fazer o que.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.
    Muito bom!

    Fotos?

    []s
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  3. #27
    Usuário Avatar de Waldir Carlos
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    Citação Postado originalmente por Costalonga Ver Post
    Grande Waldir.
    Tudo bom?


    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.

    Tudo "inriba", André. "Queimando" diesel na EFE e gasosa no Pajerin caduco. Rs.



    []s
    Troller T4 3.0L 11/12 BF 33"
    Toyota SW4 3.0L 15/15 D-4D SRV AT
    [ex-F-1000 98 XLT 4x4 = inesquecível].
    [ex-Pajerinho 99_V6 3.0L M/T = espetacular]


  4. #28
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    Citação Postado originalmente por Costalonga Ver Post
    Eu vou colocar o Scorpion ATR hoje.
    To precisando do pneu.

    A Michelin tá inrolada demais, nunca tem o pneu.
    KKKKKKKKKKKKK

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.
    Vai ficar satisfeito tb , pode não ser um MICHELLIN mas o PIRELLIN scorpion ATR tenho e gosto tb , MAS SABENDO QUE GOSTO MAIS DOS MICHELLINs pois são superiores indiscutível .

  5. #29
    Usuário Avatar de Costalonga
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    Citação Postado originalmente por Tio Eddie Ver Post
    Muito bom!

    Fotos?

    []s
    De tarde posto fotos.

    Antes de colocar eu vou medir o ombro do Scorpion e do MS2 pra ver qual eu fico.
    Sobre durabilidade vai ficar bem proxima os dois.
    Todos 2 tem 10,2mm de borracha quando 0KM.
    Ai vai depender do composto de cada um.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.

  6. #30
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    Galera, depois de andar tanto atras do danado do pneu acabei colocando os MS2.
    Não é o AT2 e muito menos 265/70 17 como eu queria, mas fazer o que, melhor do que ficar apé.
    Ele tem 10,2 de profundidade nos gomos contra 7,9 dos Latitude Tour HP.
    E

    Vai algumas fotos ae, eu esqueci de tirar umas fotos antes de como tava o carro com os pneus antigos, ai tirei na Revenda lá, gostei de ver o curso da susp traseira dele.
    Eu queria ter colocado a parte branca pra fora, mas o veio escasqueto que tinha de ser assim, como a Pajero é dele, num do mais pitaco!
    KKKKKKKKKKKKKKKKKKK

    Deixa a minha Ranger chegar que ele vai ver o que vo arrumar com ela!

    Bom amigos é isso ai, estamos com 119380KM, espero chegar aos 189380KM com esses pneus.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.Pneu Michelin LTX AT2-dsc00499.jpgPneu Michelin LTX AT2-dsc00500.jpgPneu Michelin LTX AT2-dsc00501.jpgPneu Michelin LTX AT2-foto0073.jpgPneu Michelin LTX AT2-foto0074.jpg

  7. #31
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    Hoje fiquei analisando o pneu, nele fala que ele é 110T, ou seja, indice de carga 110 e de velocidade T.
    No site da michelin já mostra que ele é 112H os mesmos dados que são do pneu original do carro [Bridgestone Dueler HT 840].

    Será que escreveram errado no pneu, e se estiver certo vai influenciar na durabilidade, visto que ele aguenta 60KG a menos que o outro.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.

  8. #32
    Eu coloquei 4 LTX AT2 na minha Frontier, medida 265/75-16 há 1 mês. O pneu é muito bom, silencioso, bom de chuva e minha pick up ficou mais econômica. Antes eu usava o BF AT, com os quais rodei 81 mil km e ainda sobrou chão para mais uns 5 mil km mas não quis correr o risco. No balanço geral fico ainda com os BF AT, sem dúvida.

  9. #33
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    Pneu por pneu o Michelin é o melhor em todos os aspectos, já tive e rodei quase 90.000 km, claro que o modo de condução, manutenção da VTR e etc fazem a diferença ok!

  10. #34
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    Citação Postado originalmente por Costalonga Ver Post
    Hoje fiquei analisando o pneu, nele fala que ele é 110T, ou seja, indice de carga 110 e de velocidade T.
    No site da michelin já mostra que ele é 112H os mesmos dados que são do pneu original do carro [Bridgestone Dueler HT 840].

    Será que escreveram errado no pneu, e se estiver certo vai influenciar na durabilidade, visto que ele aguenta 60KG a menos que o outro.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.
    Fala Costalonga! Já rodou quanto com os LTX MS2?

  11. #35
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    Citação Postado originalmente por GLIDER Ver Post
    Fala Costalonga! Já rodou quanto com os LTX MS2?
    Opa, desculpe a demora.

    O carro está com 164.000km, troquei com 119.000km, rodaram 45.000km e ainda estão bons, rodam uns 15.000km tranquilarmente.

  12. #36
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    Amigos ...

    Mais alguns kilômetros, e vou necessitar trocar os pneus da minha viatura ... está, agora, com 45mil kms e os pneus já estão com a banda de rodagem quase chegando no TWI. Acho que não passa de mais uns 5mil kms.

    Pneus atuais originais da minha viatura: Pirelli Scorpion STR 265/50 R20 107V MS.

    Relativamente a tais pneus, consta nos sites de revenda dos mesmos:

    "O Scorpion STR é um pneu destinado para pick-ups e utilitários esportivos empregados em percursos pavimentados. Ideal para uso misto (on-road e off-road). Possui baixo nível de ruído, boa dirigibilidade, além de ser confortável. Eficaz em superfícies molhadas, devido ao seu desenho de banda de rodagem simétrico funcional. Um pneu com toda a tecnologia, qualidade e segurança Pirelli.".

    Meu uso é mais asfalto (95%) e não tenho nada a reclamar destes pneus ... só acho que desgastaram-se muito precocemente ...

    Gostei deste tipo de pneu, e gostaria de saber dos amigos, se já existe no mercado brasileiro algum equivalente da marca Michelin (pelos comentários, ao que parece, os pneus desta marca são mais duráveis) ...

    Abs.
    4X4 Brasil
    Pajero Hpe Full 3.2 4X4 T.I.Diesel 5P Aut 2013/2014

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