Pode misturar oleo 15w40 e oleo 20w50?

[garbage!!!]

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Ola pessoal, Hoje fui trocar o oleo do meu carro e o cara do posto colocou 4l de oleo 15w40 e meio litro de oleo 20w50, quando percebi oque ele havia feito questionei e ele me disse que o oleo 14w40 só é vendido em embalagens de um litro e que era normal completar esse meio litro que falta com o oleo 20w50. Ambos os oleos sao lubrax tecno de base sintetica. Eu fiquei com a duvida, isso é realmente normal? Pode fazer isso?
Gui

[samukanvas]

Realmente normal....... nessa situação? Seria meter um murro na boca do cara do posto e trocar o óleo de novo.... só que dessa vez, por 4,5l de óleo 15w40

[Sergio Rocha]

Realmente normal....... nessa situação? Seria meter um murro na boca do cara do posto e trocar o óleo de novo.... só que dessa vez, por 4,5l de óleo 15w40

x2

[ojaneri]

Pq? Se eles são da mesma base e tudo, acho que o unico problema seria que essa meleca teria as caracteristicas do óleo de pior qualidade, ou não?

[Edintruder]

Problema nenhum, porém é bom fazer isso SOMENTE quando o motor estiver queimando óleo e baixando muito o nível e quando não tiver nehuma outra alternativa. O problema é que não terás nenhum desses dois óleos especificados no motor.
Não rode a km que estás acostumado a rodar entre trocas, pois dessa maneira é provável que o óleo perca as suas características prematuramente.
No seu lugar volte até o posto e fale com o gerente dizendo que o teu mecânico disse que isso é furada e peça para fazer a troca como se deve por conta deles (o que é mais plausível).

[Sergio Rocha]

Pq? Se eles são da mesma base e tudo, acho que o unico problema seria que essa meleca teria as caracteristicas do óleo de pior qualidade, ou não?

E vc concorda em fazer isso ?

[]'

[Sergio Rocha]

Problema nenhum, porém é bom fazer isso SOMENTE quando o motor estiver queimando óleo e baixando muito o nível e quando não tiver nehuma outra alternativa. O problema é que não terás nenhum desses dois óleos especificados no motor.
Não rode a km que estás acostumado a rodar entre trocas, pois dessa maneira é provável que o óleo perca as suas características prematuramente.
No seu lugar volte até o posto e fale com o gerente dizendo que o teu mecânico disse que isso é furada e peça para fazer a troca como se deve por conta deles (o que é mais plausível).

se não tem problema nenhum, por que todas essas providencias ?

[]'

[Sergio Rocha]

galera

A minha vida toda aprendi que não se deve ficar mudando de oleo.Deve-se sempre. ao trocar o oleo manter sempre a mesma marca especificação e etc.E quando for nescessário completar usar sempre o mesmo oleo.
Imagina misturar dois oleos diferentes numa mesma troca.No mínimo é um contracenso.
Não sou espert em oleo, aki no forum tem alguns, vamos esperar que alguem com mais conhecimentos possa esclarecer.

[]'

[samukanvas]

galera

A minha vida toda aprendi que não se deve ficar mudando de oleo.Deve-se sempre. ao trocar o oleo manter sempre a mesma marca especificação e etc.E quando for nescessário completar usar sempre o mesmo oleo.
Imagina misturar dois oleos diferentes numa mesma troca.No mínimo é um contracenso.
Não sou espert em oleo, aki no forum tem alguns, vamos esperar que alguem com mais conhecimentos possa esclarecer.

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X2

Mais uma coisa.... Motores requerem óleos específicos.... misturas já são erradas, porque cada óleo tem uma função, mesmo sendo de base sintética e de mesma marca. Óleo mais grosso e óleo mais fino misturados era coisa do passado quando se colocava b12 no motor pra parar de "bater". Hoje o motor é feito pra durar uma km muito grande.... tem maior potência específica.... portanto deve-se respeitar sempre todas as especificações expostas no manual

[Fabil]

Povareu... depende do motor em questao néh???
se vc pegar um motor ultra modernos ( tipo os 5cc do Marea, ou do gol 1000 turbo) e colocar oleo fora da especificacao/coquetel, obvio vai dar problemas, pois motores de tecnologia mais atual requerem muito dos oleos.. se colocar oleo com propriedades abaixo do especificado se fudeu!!!!

agora, motores de tecnologia antiga ( BF161, Suzuki G13, G16, VW AP, GM OHC, ford CHT, Fiat FIASA, GM 151/250, etc) sao motores que exigem muito poucodos oleos( geralmente exigem no minimo um API SF 20w40), coisa que qualquer porcaria de oleo MINERAL ( pq usar oleo SINTETICOS nesse motores é jogar grana no lixo) que vc coloca, lubrifica bem... OBVIO que devemo sempre colocar oleo BOM ( especificaco atual API SL ou SJ e p/ nos no Brasil de clima tropical, um 20w50 é ideal, por pessoal do sul, um 5w40 ou 15w40) e com isso garantir a vida longa do motor...

e misturar oleo de propiedades diferentes nao é recomendavel, mas numa situacao de emergencia ( o carter furou numa trilha, vc esqueceu de conferir o nivel antes e nas inclinacoes na trilha a luza de oleo acende) nao tem problema algum... o que NAO pode em hipotese nenhuma é rodar SEM oleo... mistura qualquer oleo e quando chegar em casa troca... simples...

T+

[_portela]

Mete a porrada no cara do posto. Baixa o óleo, troca o filtro junto e faz ele colocar tudo direitinho e de graça

Não se mistura óleo de forma alguma...São aditivos, viscosidades, composições diferentes, etc., etc. e etc.

Abraço,

[Stephan]

Aproveitando o gancho, tive a oportunidade de conhecer de perto um centro de desenvolvimento de lubrificantes na Alemanha e o que me ensinaram foi que:
Cada óleo é único
Os lubrificantes sào desenvolvidos para cada aplicação
JAMAIS USE ADITIVOS !!! Usando aditivos você desestabiliza completamente a química envolvida no óleo.
Troque conforme a especificação
Ao mudar de marca, custa mais, claro, ponha o óleo novo, troque o filtro também...O ideal seria "lavar o motor" com o óleo novo (fazer duas trocas consecutivas) mas claro que ninguém faz isso !!
Nunca aceite explicações de um tiozinho que trampa num posto de gasolina (essa é minha..)