Os meus são de 15" de curÇo, como diria o Bruno Meleca, sumido deste fórum. AMs vc só vai conseguir posicioná-los depois do carro pronto. Ae pendura o eixo traseiro em uma rampa caprichada e verifica a posição dele totalmente aberto e totalmente fechado, dá um desconto nas 2 posições pra não ficar de batente e escolhe a melhor posição.
Este jipe vai ser utilizado em trilhas / TRC ou em corridas de alta velocidade?? Se for trilha / TRC, esquece destas posições de totalmente aberta e totalmente fechada, pois a tua suspensão NUNCA estará nestas condições.........
O uso do jipe vai ser para trilhas e pode ser um dia TRC. A totalmente fechada e aberta foi só pra ter uma idéia de até onde iria e como as cruzetas do cardãn trabalhariam nessas condições.
Mas porque precisa de saber?? As cruzetas nunca estarão nestas posições, então a necissidade ou não de uma CV não tem nada a ver com estas avaliações..........
Estive pensando e vcs querem dizer de que o eixo NUNCA vai descer verticalmente e forçar a cruzeta ? Para isso não seria necessário eu ter umas cintas limitadoras ? Era para esse tipo de coisa que estava pensando em checar e usar uma CV, é nessa condição que devo usar uma CV ?
Desculpe , as dúvidas podem ser básicas, mas gostaria de esclarecer esses detalhes.