Valvula de vacuo da Ranger 98

[jr.natalicio]

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Como estou com dificuldades em localizar nos arquivos do forum algum post sobre valvula de vacuo da Ranger.
Ocorre que estou com dificuldades em saber se o sinal que o modulo manda para a valvula interrompe expontaneamente após 1 minuto acionada ou é algum defeito dele.
Já revisei o sistema de mangueiras, valvula aciona normal na bancada.
Se puderem me orientar agradeço pois se for atras dos mecanicos compro outra pickup de tantas peças que querem trocar.

[Anthoniusnikos]

Como estou com dificuldades em localizar nos arquivos do forum algum post sobre valvula de vacuo da Ranger.
Ocorre que estou com dificuldades em saber se o sinal que o modulo manda para a valvula interrompe expontaneamente após 1 minuto acionada ou é algum defeito dele.
Já revisei o sistema de mangueiras, valvula aciona normal na bancada.
Se puderem me orientar agradeço pois se for atras dos mecanicos compro outra pickup de tantas peças que querem trocar.

Olá Jr., se for a válvula de vácuo de acionamento dos cubos da tração 4x4 fica em cima e dentro do para-lamas do lado do passageiro; ou seja, embaixo dos reservatórios de refrigeração do motor e de água do limpador de para brisas, porém dentro do para-lamas.

Anthon

[Moisés S.M]

Olá Jr., se for a válvula de vácuo de acionamento dos cubos da tração 4x4 fica em cima e dentro do para-lamas do lado do passageiro; ou seja, embaixo dos reservatórios de refrigeração do motor e de água do limpador de para brisas, porém dentro do para-lamas.

Anthon

Anthon;
Como eu sei se esse reservatório tá funcionando bem?E esse reservatório é pro sistema do 4x4,ou é usado pelo AC tmbm?

[Anthoniusnikos]

Anthon;
Como eu sei se esse reservatório tá funcionando bem?E esse reservatório é pro sistema do 4x4,ou é usado pelo AC tmbm?

Olá Moisés, esse reservatório tem um válvula que abre e fecha de acordo com a solicitação do vácuo proveniente da bomba de vácuo, que fica em cima do coletor de escape. Para saber se está funcionando é só soltar as mangueiras que vão para as rodas e com a boca fazer a sucção ou assoprar.
Me parece que esse reservatório não tem nada a haver com o A/C, porém minha certeza é com relação ao acionamento da tração das rodas dianteiras, ou o 4x4. Já postei esse esquema em outro tópico.

Anthon

[Moisés S.M]

Ok,entendi..vou fazer o teste,valeu pela dica.abraço

[Moisés S.M]

E se a válvula não funcionar?sera q o problema é ela,ou é alguma mangueira furada ou ressecada??abs

[Anthoniusnikos]

Mais garantido é trocar toda a mangueira por nova, porque ela pode estar rachada em algum ponto escondido, já que ela passa por cima do eixo das rodas.
Meses atrás o acionamento da minha não estava ocorrendo, e a mangueira de vácuo de uma das rodas estava com um pequeno racho bem perto da roda do motorista.

Anthon

[helder.dir]

Bom, primeiramente saudo a todos pois sou novo no forum e esse é meu primeiro post.
Tenho uma ranger 98, 4x4, diesel e recentemente estive com problemas na traçao..., após gastar com o motor eletrico da traçao, diga-se de passagem com um ótimo eletricista, notei que ao desconectar as mangueiras do vacuo (a das rodas) o Ar-condicionado é afetado sim, mas nao na sua funcionalidade mas sim no tocante a onde ele sai ar. Portanto, com as mangueiras colocadas assim que se liga o ar condicionado a saida automatica é na frente, já com as mangueiras do vacuo das rodas retiradas o ar sai automaticamente no parabrisa. Questao interessante!!
Outro ponto interessante e que atualmente estou sofrendo pra encontrar o defeito, se é q assim pode-se dizer, é que ao ligar o veiculo automaticamente o vacuo da roda direita está sendo acionado e as rodas estao permanecendo acopladas, mesmo que a traçao nao esteja engata as rodas nao estao livres....o que será ein?
Obrigadooo...

[LeoLeone]

Olá Helder, seja bem vindo por aqui.....
Veja bem. O acionamento da roda livre não eh feito pela ação continua do vácuo na roda. A cada comando de acionar o 4x4, uma válvula manda vácuo para a roda e aciona mecanicamente o engate na roda. Uma vez acoplada, só vai desacoplar se houver nova abertura da válvula. Se houver defeito no sistema, tem que ser feito manualmente, retirando a roda e abrindo a RL.

Muito boa sorte.....

[BRAVOECONOVEMBER]

... ou seja, parece que o vácuo está permanentemente aplicado às rodas livres. Não deve ser somente da roda direita, pois as duas recebem o vácuo juntas. Eu começaria pela válvula do vácuo, e pelo acionamento elétrico da mesma. Enquanto isso, o desligamento das mangueiras dos cubos e a liberação manual das rodas livre (ou o bloqueio delas permanente, caso uses a tração normalmente) deve resolver. É só deixar em 4X2 quando não precisar.

[helder.dir]

Pois ééé....., essa semana que passou eu quebrei muito a cabeça juntamente com o eletricista (coitado dele..., eu tava até meio q atrapalhando de tanto que fiquei em cima pra ver).
Entao amigo, eu pensei nisso que vc disse (o vacuo sendo aplicado em ambas rodas), porém o mistério continua pq observamos a valvula e ela, como vc bem disse, aplica às duas rodas, porém só uma roda insiste em nao desacoplar...
Enquanto isso eu fiz do jeito que vc disse...retirei o vacuo das duas rodas e tampei as mangueiras e tbm aonde encaixa nos cubos, só pra nao entrar sujeira...., assim to no 4x2...
Enfim, to pensando em instalar o sistema manual mesmo..., mas to um pouco indeciso...vou analisar com mais calma, já que nao me importo de ter que sair do carro pra acionar...
Obrigado BRAVOECONOVEMBER !

[BRAVOECONOVEMBER]

Pode muito bem ser que a roda livre esteja prendendo (contaminada, com muita graxa, diafragma vazando, etc...). Desmonta ela e examina, se já trocaste mangueiras e tudo.
Podes fazer o pituto ou o "deduto" sem medo. Quando consertares o sistema a vácuo, ele vai continuar funcionando. E se não funcionar, é só acionar manualmente. Sem medo.