Tubos de Pressão da Direção Hidráulica - Ranger-Diesel-2000-CD-2.5L

[Anthoniusnikos]

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A arruela de alumínio não adiantou, rodei uns 60 Km e quando voltei fui olhar, o vazamento continua.
Então vou tentar com uma arruela de borracha; vou fazer uma com aquele anel de borracha que tem nos filtros de óleo de motor. Se não funcionar volto pro teflon como o Kim disse, até ter coragem de soltar todos os outros canos da caixa da direção.

Anthon

Desculpa ai pessoal, me precipitei, desdigo o que afirmei no tópico #18. A arruela de alumínio de +- 0,5 mm que usei, que por sorte encontrei já côncava, deu certo e não existe mais vazamento na ponta desta mangueira. Me confundi porque existe outro ponto de vazamento, que desta vez vem da caixa da DH; amanhã vou tirar a capa protetora do para-lamas para ter melhor acesso a caixa e poder ver de onde parte este outro vazamento.

Anthon

[Lucas Lee]

Estava com o mesmo problema de vazamento da mangueira que sai da bomba da direção e resolvi da seguinte forma: apesar de parecer que a peça é conjugada com outra tubilação, a mangueira pode ser retirada (bem fácil para o mecânico) e o que dá um trabalho considerável é trocar a terminação. Existe uma trava de cobre e a conexão inteira tem que ser substituida, já que o que estraga é um o`ring interno. Depois de destruir a conexão antiga, é encaixada a nova e um simples clic e já está pronto. Parece que não vaza mais, confirmarei depois que lavar o motor, já que o vazamento anterior foi grande.

Só estou curioso porque andei uns 20 minutos sem óleo e depois que colocamos a mangueira de volta a direção não está normal ainda. Vibra um pouco e ainda sinto um pouco as irregularidades do piso. Perguntei se não era ar no sistema e o mecânico disse que não era mas depois voltava ao normal. Vamos ver se volta mesmo.

O serviço (ainda não paguei) deve custar menos de R$ 50,00.

[Lucas Lee]

Atualizando: depois de rodar estes poucos dias, hoje a mangueira vazou novamente.
Por sorte estava próximo de um lugar que trabalha com mangueiras de pressão. Paguei 80 reais e o cara trocou a conexão que vai na bomba, colocando uma terminação de cobre. Ficou boa mas em menos de 5 minutos a direção ficou dura novamente. Voltei no primeiro mecânico (especializado em DH) e desmontou a bomba. Existe uma "trava" ou sei lá como se chama que não deixava passar o óleo. Limpeza feita, paguei 50 reais e voltou tudo ao normal.

A mangueira nova custa 500 reais. Aí vai aparecer alguém dizendo: porque não colocou logo uma nova? porque nada disso que aconteceu estava previsto. A todo momento a tentativa era de solução definitiva do problema. Vamos ver se agora acaba....

[ruymagno]

Se a substituição fosse fácil, tudo bem; mas como é muito problemático retirar a outra ponta, melhor é tentar fazer o reparo só na ponta com vazamento.

A minha dúvida é se a ponta apresentada na foto é desmontável. Aguardo confirmação de quem tem certeza.

Anthon

Essa ponta vai um anel o'ring. Troca ele sai menos de R$0.50.