Tubos de Pressão da Direção Hidráulica - Ranger-Diesel-2000-CD-2.5L

[Kim]

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Pessoal!

Pedradas à vontade!

Pega o veda rosca, desenrola ele do rolinho, mais ou menos um metro, puxa o fio deixando-o levemente esticado, depois torce ele, deixando-o parecido com um barbamante.

Enrola na ponta do cano, bem apertado, onde encaixa, pode colocar bastante, que ele amolda.

Olhando o cano de frente, tem que enrolar no sentido anti horário, pois quando for colocar, o movimento rotacional da rosca, o apertará mais.

Fica para o resto da vida, ou quando for mexer novamente, essas fitas são milagrosas!!!!!

Funciona para caninhos de freio, combustível...

O grande lance, é o lado que se enrola, para no momento que girar a rosca, não desenrolar a fita, e ela embolar.

Pode ir tranquilo, e não tenha dó de colocar fita, mais no modo enrolado!

Abraços.

Kim.

[Anthoniusnikos]

Olá Desamaz. Neste caso teflon não resolve, porque o vazamento não é pela rosca, mas entre o espaço por trás da porca onde o tubo metálico passa. Neste tipo de conexão é metal com metal; a cabeça do tubo metálico deve ser pressionada no orifício metálico da porca côncava, tipo aquele dos registros de bujão de 13 Kg. Por isso coloquei uma arruela de alumínio, essa arruela vai ficar pressionada entre ambos; espero que, depois do aperto, não fique espaço algum; se ficar vai vazar. Pensei numa arruela de borracha, mas certamente se não der vazamento agora, vai dar mais para a frente.

Abração Kim. 1a. pedrada: - Esse quebra-galho que você disse pode entupir o furo na hora do esmagamento, devido ao aperto. A essa sua gambi, prefiro uma arruela de borracha.
Já que você está por aqui, qual seria a mágica para desaparafusar a porca do bico dessa mesma mangueira que está rosqueada na caixa da DH ?

Anthon

[TylerNTL]

Pessoal!

Pedradas à vontade!

Pega o veda rosca, desenrola ele do rolinho, mais ou menos um metro, puxa o fio deixando-o levemente esticado, depois torce ele, deixando-o parecido com um barbamante.

Enrola na ponta do cano, bem apertado, onde encaixa, pode colocar bastante, que ele amolda.

Olhando o cano de frente, tem que enrolar no sentido anti horário, pois quando for colocar, o movimento rotacional da rosca, o apertará mais.

Fica para o resto da vida, ou quando for mexer novamente, essas fitas são milagrosas!!!!!

Funciona para caninhos de freio, combustível...

O grande lance, é o lado que se enrola, para no momento que girar a rosca, não desenrolar a fita, e ela embolar.

Pode ir tranquilo, e não tenha dó de colocar fita, mais no modo enrolado!

Abraços.

Kim.

Essa aí já é um gambiarra melhor, quase merece a alcunha de arranjo técnico, atua exatamente no mecanismo de vedação desses conectores. O que eu condeno é colocar fita na rosca (sem segundas intenções!)

[Francescolli]

mto simples de se resolver a tecnica do veda rosca do amigo é uma boa opção outra e pegar um flangeador, e refazer a flange do cano !! fica novo e nunca mais encomoda !! mas antes de fazer isso faço o teste da veda rosca ou com um barbatinho fino mesmo ja funciona !!

[Walter L. L. Casitta]

mto simples de se resolver a tecnica do veda rosca do amigo é uma boa opção outra e pegar um flangeador, e refazer a flange do cano !! fica novo e nunca mais encomoda !! mas antes de fazer isso faço o teste da veda rosca ou com um barbatinho fino mesmo ja funciona !!

Isso é o certo, mas ele falou que aperta e o tubo fica bambo, então o flangeador não vai funcionar...

[Anthoniusnikos]

A arruela de alumínio não adiantou, rodei uns 60 Km e quando voltei fui olhar, o vazamento continua.
Então vou tentar com uma arruela de borracha; vou fazer uma com aquele anel de borracha que tem nos filtros de óleo de motor. Se não funcionar volto pro teflon como o Kim disse, até ter coragem de soltar todos os outros canos da caixa da direção.

Anthon

[dsamaz]

Anthonius, tudo bem?

Como está a flange do tubo?
Ela fica embutida dentro da rosca macho?

Se ela não ficar embutida, significa que a mesma se deteriorou.

Aproveitando o ensejo, alguém tem ideia de como vedar o bico injetor do power stroke 2.8?
Já coloquei arruelas de 2 e 3mm, não adiantou.
Ontem coloquei um fio de cola de alta temperatura, mas ela soltou hoje, depois de 15min, após esquentar o motor...

Daniel

A arruela de alumínio não adiantou, rodei uns 60 Km e quando voltei fui olhar, o vazamento continua.
Então vou tentar com uma arruela de borracha; vou fazer uma com aquele anel de borracha que tem nos filtros de óleo de motor. Se não funcionar volto pro teflon como o Kim disse, até ter coragem de soltar todos os outros canos da caixa da direção.

Anthon

[Anthoniusnikos]

Olá Daniel.

Primeiro você deve colocar as arruelas originais, e se o vazamento persistir então poderia tentar usar um pouco de Loctite entre as arruelas, aquela cola de juntas para motor, caixa, etc. Em último caso enfiar a mão no bolso e passar numa autorizada Bosch.

Anthon

[LeoLeone]

A arruela de alumínio não adiantou, rodei uns 60 Km e quando voltei fui olhar, o vazamento continua.
Então vou tentar com uma arruela de borracha; vou fazer uma com aquele anel de borracha que tem nos filtros de óleo de motor. Se não funcionar volto pro teflon como o Kim disse, até ter coragem de soltar todos os outros canos da caixa da direção.

Anthon

Esse tubo não parece ser flangeado, e sim ter ori ng na espera femea. Já observei na minha que existe um movimento mesmo depois do aperto.
Muito boa sorte...

[Anthoniusnikos]

Seria um o-ring de borracha ? Esse engate é do tipo convexo macho(esférico) e côncavo fêmea onde seria encaixado o anel o-ring(arruela); onde coloquei a arruela de alumínio e não deu certo.

Anthon

[LeoLeone]

Seria um o-ring de borracha ? Esse engate é do tipo convexo macho(esférico) e côncavo fêmea onde seria encaixado o anel o-ring(arruela); onde coloquei a arruela de alumínio e não deu certo.

Anthon

Veja bem, não estou afirmando, mas se existe movimento mesmo após apertado, só pode ser vedação com ori ng. Na sua foto da pra observar que a parede do tubo é liza com um anel em alto relevo, se não me engano, onde entra o ori-ng. Se for assim o anel de borracha entra em volta do tubo até esbarrar no batente. Ainda não desmontei esse sistema, mas sei que na minha existe um movimento no tubo mesmo depois de apertado.
abs []

[Marcelo-HPE]

Geralmente essas conexões são fixadas por anilhas tipo as linhas de sistemas de refrigeração e ar condicionado , tem que cortar a ponta do tubo e anilhar novamente . usando a mesma porca ou não, as veses é preciso usar um flangeador.