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  • #97
    Usuário Avatar de mpozzer78
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    Body lift




    Citação Postado originalmente por cassiouru Ver Post
    Chegou o Body Lift:
    Anexo 386021Anexo 386022Anexo 386023Anexo 386024
    Anexo 386025Anexo 386027

    Muito mais pesado do que imaginei, a caixa deve pesar uns 15kg
    Estou traduzindo o manual, pretendo fazer um How-To pra quem quiser comprar um kit destes ter uma base de como fazer.

    Abraços.


    Aaaa, uma foto da viatura pro pessoal ver como está atualmente, faz tempo que não posto nada:
    http://i1201.photobucket.com/albums/...ps9b704633.jpg

    Olá amigão , quanto te custou esse kit ?? teria como me passar o contato ?? mais pra frente pretendo comprar uma ranger 4x4 2001 diesel e pretendo dar um "up grade" na bixinha incluindo altura , pneus e guincho , abraço !!
    Marcos Pozzer !!

  • #98
    Usuário Avatar de cassiouru
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    Citação Postado originalmente por mpozzer78 Ver Post
    Olá amigão , quanto te custou esse kit ?? teria como me passar o contato ?? mais pra frente pretendo comprar uma ranger 4x4 2001 diesel e pretendo dar um "up grade" na bixinha incluindo altura , pneus e guincho , abraço !!
    Olá amigo, desculpe a demora, acho que ocorreu algum problema com o email pois não fui avisado do post...
    Caso ainda esteja procurando, custou 180 dolares do kit mais 30 dolares do extensor do cambio.
    Depois de imposto e frete acabou saindo por 900 reais.
    Acredito que valeu a pena, pois tudo encaixa perfeito e é fácil de colocar.

    Aproveitando o embalo, vou deixar um vídeo que fiz dela andando no transito.
    Fiquei curioso pra ver como ela fica em meio aos outros carros quando vista de fora, então pedi pro meu pai filmar de trás.

    Segue o vídeo:
    ---Ranger XLT 15D Supercab 2.5 Turbo Diesel 4x4 2000---Mosca Branca---
    3" Body Lift - 3" Suspension Lift - 33" Kumho KL71 - Console Explorer

  • #99
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    Citação Postado originalmente por cassiouru Ver Post
    Olá amigo, desculpe a demora, acho que ocorreu algum problema com o email pois não fui avisado do post...
    Caso ainda esteja procurando, custou 180 dolares do kit mais 30 dolares do extensor do cambio.
    Depois de imposto e frete acabou saindo por 900 reais.
    Acredito que valeu a pena, pois tudo encaixa perfeito e é fácil de colocar.

    Aproveitando o embalo, vou deixar um vídeo que fiz dela andando no transito.
    Fiquei curioso pra ver como ela fica em meio aos outros carros quando vista de fora, então pedi pro meu pai filmar de trás.

    Segue o vídeo:

    Show a tua Ranger Cassiouru! Parabéns ... Não vejo a hora de pegar a minha também.

  • #100
    Usuário Avatar de cassiouru
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    Vlw, muito obrigado!
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  • #101
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    Mano lei seu tópico inteiro!!
    parabens pela nave! Estou na caça de uma cabine estendida, me diz uma coisa ela tem algum problema crônico? Como são essas portas? Mto barulho dentro do carro com essas portas?

  • #102
    Usuário Avatar de cassiouru
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    Citação Postado originalmente por matheus_leme Ver Post
    Mano lei seu tópico inteiro!!
    parabens pela nave! Estou na caça de uma cabine estendida, me diz uma coisa ela tem algum problema crônico? Como são essas portas? Mto barulho dentro do carro com essas portas?
    Opa!

    Já vendi a nave faz tempo kkk Saudades.


    Problema crônico acredito que só o acionamento elétrico da tração, que se não quebrou, vai quebrar. Mas existem kits pra fazer virar manual por tudo ai na internet. Fora isso não tem muito o que dar problema não. Se for bem cuidada claro, é um carro a diesel, e como todos, precisa estar em cima pra não gastar uma nota forte.

    As portas em si não causam barulho não, fecham bem firme, não ficam balançando nem nada, tudo bem firme.
    Eu botei a manta asfáltica pq o projeto do carro em si não deu muita atenção pra ruído interno, então passava muito barulho do motor pra cabine e etc.
    Melhorou bastante depois das mantas.
    ---Ranger XLT 15D Supercab 2.5 Turbo Diesel 4x4 2000---Mosca Branca---
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