Comprei! Ranger XLT 15D 2.5 TB Diesel 4x4, fotinhos e duvidas....

[Fubá]

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cassiouru...parabéns pela Ranger cara, tive uma igual a sua, porém prata e não tinha bancos de couro....tive por vários anos....oque me irritava profundamente são essas portas que com o tempo de pau e muita estrada de terra, fazem uma barulho infernal cara, e a minha sempre, mas SEMPRE quebrava os batentes da suspenção...as máquina de vidro às vezes davam problemas também...parabéns cara, ficou show de bola esse escape...a tua ta inteirinha, a minha tava bem moídona...direto com mto peso, mta estrada de terra e nunca apalpando naum, sempre no pau....

Abração cara

[cassiouru]

cassiouru...parabéns pela Ranger cara, tive uma igual a sua, porém prata e não tinha bancos de couro....tive por vários anos....oque me irritava profundamente são essas portas que com o tempo de pau e muita estrada de terra, fazem uma barulho infernal cara, e a minha sempre, mas SEMPRE quebrava os batentes da suspenção...as máquina de vidro às vezes davam problemas também...parabéns cara, ficou show de bola esse escape...a tua ta inteirinha, a minha tava bem moídona...direto com mto peso, mta estrada de terra e nunca apalpando naum, sempre no pau....

Abração cara

valew cara
A minha eu tive sorte, as portas dela apesar de tarem meio ruins de fechar, não batem nada, o carro na estrada de chão não faz um barulhinho.
Uma ranger que não range kkkkkkkkk
Suspensão ela tem uns barulinho me irritando já, coisas pra dar uma olhadinha sempre tem...
Abraços!

[klemba]

parabéns pela caminhonete,

tbm tenho uma dessa,
estou com ela a 6 anos, esta com BF AT 32'', a minha é preta, o interior e os bancos são cinza, e no chão é uma espécie de borracha, ótimo pra limpar depois do barro, quanto as portas é so deixar a regulagem dos fechos mais justa mesmo, fica justo pra fechar mais não faz barulho.

faloww

[Walter L. L. Casitta]

Pronto, manometro instalado hoje.
Usei um T de ferro na mangueira da Wastegate.
Foi ligado com o redutor original da cronomac.

Olhei a turbina com mais calma, vi que o óleo está no mesmo nível que estava um mês atrás, ela não está vazando muito, ou então começou agora.
Mangueiras meladas mas nada de anormal...

Folga medi precisamente desta vez, não chega a 1mm no eixo radial, metade de um mm no máximo. As vezes nem parece ter folga, fica durinha.
Eixo axial não tem folga.

Mas a pressão dela me assustou. Consegui no máximo 0,6 kg.
Dando uma volta na rodovia pra testar a bixa, consegui botar de 5ª 145km/h e o giro ficou no máximo em 3,5 RPM, em 4ª ela chega nos 4k RPM

Mas a pressão é só aquilo ali mesmo, 0,6 kg no limite. Talvez seja por isso que ela está meio fraca de final.

Agora então tenho duas dúvidas:
Tendo em vista que a turbina está com 0,6 provavelmente porque os 10 anos de uso fizeram o parafuso da waste folgar naturalmente, vou dar umas voltas até que atinja os 1,15kg originais da ranger.
Minha turbina não está 100% mas está bem melhor do que eu imaginava, ainda roda um tempo sim. Aumentando a pressão dela de volta pro original pode desgastar ela ainda mais rápido ou não faz diferênça?

Abraços.

Essa Ranger tem que ir até alguma coisa entre 150 e 160KM/h e dando a impressão de que vai levantar voo. O velocímetro da minha sempre marcava para baixo então melhor usar um GPS para conferir.
Quanto a pressão do turbo, se mesmo ajustando a WG não chegar aos 1,15Kgf então tem que revisar a turbina. A válvula pode tabém estar encrustada com fuligem ou o turbo já deu o que tinha que dar...

[BRAVOECONOVEMBER]

Olha, se estás notando um limite mesmo em 0,6 kgf/cm2, mesmo em carga, rampa acima, com o giro lá entre 2500 e 3000 RPM (nessas condições a minha por exemplo dá entre 0,75 e 1 em terceira marcha) a wastegaste pode estar dando passagem, daí é ver se tá trancando, vazando, etc...
Se nessas condições de carga, por vezes, a pressão indicada é maior (quando por exemplo aperta o pé e deixa o giro subir... velocidade do carro tem muito pouco a ver com isso, e a meu ver uma subida de rampa é mais eficiente pra testar que uma estrada), daí pode ser que teus bicos e BI estejam fora de regulagem.
Bicos sujos e mau regulados podem explicar fumaça e falta de força. No caso da minha, mandei tirar e regular os bicos, e ela ficou sem fumacear mas beeeeem mais fraquinha. Estou regulando a BI agora, até ter tempo$ pra mandar a bomba pra revisar, mas por enquanto 5/8 de volta a mais na bomba foi o ponto que ficou melhor. Vou monitorar o consumo agora, mas parece que melhorou, porque o motor tá funcionando melhor, e a pressão no turbo tá entrando mais cedo e subindo bem mais rápido (apesar de nunca mais ter chegado no limite, o que é bom sinal, sinal que não precisou...).

[cassiouru]

Ok, vlw pelas dicas pessoal.
Vou encostar ela e ver se consigo botar os 1.15kg na turbina.

Fiz o teste em um morro 4 marcha pé em baixo a turbina gritando de tudo que era jeito, chego em 0.68kg +ou- longe do que era pra ser.

Também fiz um teste que o Edintruder falou, de botar na terceira com 1000 RPM e afundar a bota no assoalho.
Fumaceira tomando conta, chego nos 2k o desempenho aumentou bastante a fumaça diminuiu muito e o som da turbina ficou bem notavel, (porem nao passou de 0,6kg) chegou aos 4k RPM, joguei quarta marcha pé em baixo denovo e ja estava a 120 e subindo. Adorei esse tipo de teste! euaheuaheuhaeu

Bom, de qualquer forma ela vai pro medico logo logo, verificar bomba, bicos e etc.
Depois de tudo verificado começo a fazer bobiças.
Abrir bomba e aumentar a pressão pra uns 1.3kg
Meu escape ta diretão, então acho que aumentar a pressão da turbina so um pouquinho não vá prejudicar muito a alta...

Abraços.

[Walter L. L. Casitta]

Ok, vlw pelas dicas pessoal.
Vou encostar ela e ver se consigo botar os 1.15kg na turbina.

Fiz o teste em um morro 4 marcha pé em baixo a turbina gritando de tudo que era jeito, chego em 0.68kg +ou- longe do que era pra ser.

Também fiz um teste que o Edintruder falou, de botar na terceira com 1000 RPM e afundar a bota no assoalho.
Fumaceira tomando conta, chego nos 2k o desempenho aumentou bastante a fumaça diminuiu muito e o som da turbina ficou bem notavel, (porem nao passou de 0,6kg) chegou aos 4k RPM, joguei quarta marcha pé em baixo denovo e ja estava a 120 e subindo. Adorei esse tipo de teste! euaheuaheuhaeu

Bom, de qualquer forma ela vai pro medico logo logo, verificar bomba, bicos e etc.
Depois de tudo verificado começo a fazer bobiças.
Abrir bomba e aumentar a pressão pra uns 1.3kg
Meu escape ta diretão, então acho que aumentar a pressão da turbina so um pouquinho não vá prejudicar muito a alta...

Abraços.

Não adianta colocar a pressão acima de 1,15. A bomba sim você pode abrir.

[cassiouru]

Problema resolvido.
Fui aumentar a pressao da turbina e nada, o manometro continuou em 0.6....
Entao levei numa oficina de turbo diesel, o cara me disse que devia ser o manometro com erro, ele aferiu numa maquina e constatou que o manometro estava bem preciso, o erro era de apenas 70 gramas para menos.

No fim das contas depois de testes, o problema estava na conexão da mangueira com o manometro no painel do carro, dentro do copinho.
A mangueira vermelha do kit fica bem frouxa na mangueira preta também do kit, comprei abraçadeiras e coloquei.
Problema resolvido, agora a pressão ficou em 1,2 por conta das voltas que ja tinha dado na wastegate ahueahuehau.
Entao com o erro, o motor ta recebendo 1.27 de pressão.
Fim de semana eu afrouxo um pouco pra ficar no original.

Abraços!

[cassiouru]

E ai pessoal!, Feliz ano novo!!!

E o ano começou com Ups DIY.
Comprei tintas e me arrisquei a pintar as rodas eu mesmo.

Ai vao as etapas...

Foi usado: 2x Colorgin Alta Temperatura Preto Fosco Spray
1x Colorgin Primer Spray
1x Colorgin Preto fosco normal pra pintar antena e outras coisas.
Lixa dagua 280
Alcool
Fita crepe e jornal
Falta do que fazer.
Espirito DIY

Desmontagem e materiais:


Depois de lavar e lixar com lixa dagua 280 começa a aplicaçao do primer.


Tem limite de foto por post? ba, continua no proximo entao.

[cassiouru]

Camadas de preto e parafusos:

Montagem:



Continua no proximo com fotos dela pronta estreiando nas dunas.

PS: quem quiser um acabamento melhor pode usar massa pra preencher as lascas e defeitos da roda, mas como a cor ´´e preto fosco eu nao achei necessario. So da pra ver se olhar bem de perto.

[cassiouru]

Agora depois de um banho geral com direito a aspirador e tudo chegou a hora de sujar denovo.


Continua.

[cassiouru]

Agora eu me surpreendi com a ranjola, eu tenho um buggy tambem, e o buggy fica ate sem graça.
Na areia ela anda como se fosse brincadeira de criança!
eahueha

Abraços pessoal!