Para constatar que os pivôs estão ruins basta passar um pouco mais rápido nos quebra molas (não é correndo) só para dar dar aquele pulinho, se a suspensão ranger (não é RANGER, o carro e sim o som de um rangido) é batata. Caso a sua caminhonete ande fazendo nheco-nheco, além dos pivôs há outras coisas ruins na suspa.
Para constatar que os pivôs estão ruins basta passar um pouco mais rápido nos quebra molas (não é correndo) só para dar dar aquele pulinho, se a suspensão ranger (não é RANGER, o carro e sim o som de um rangido) é batata. Caso a sua caminhonete ande fazendo nheco-nheco, além dos pivôs há outras coisas ruins na suspa.
Boa Mirão! A minha estava rangendo quando passava no quebra molas mais rápido. Tive que trocar os pivôs inferiores,
Depois de trocadas as balanças, as bieletas e os pivôs a barca ficou show! Ficou firme!
Valeu pela dica!
FORD EXPLORER XLT 4X2 MANUAL (ex-VW Santana Quantum 2.0 Exclusiv)
A balança da mina ranger está com folga e acho que preciso trocar. Depois de ler aqui vi que a da COFAP é a melhor alternativa.
Pelas pesquisas uma unidade vai custar mais de 250 reais.
Queria saber se devo substituir apenas a peça ruim ou troca logo as Duas?
fui alinhar e balancear minha ranger, (2003 velha, mas é a que consegui comprar e a tenho com muito carinho), para fazer uma viagem, contudo, me disseram que teria que trocar terminal de direção e os pivos superiores e inferiores.