Tração 4x4 da ranger

[wdcassiano]

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Eu comprei a minha ranger 99 cabine dupla, motor 2.5l diesel, acontece q nao engata a tração 4x4 e o cara q me vendeu garantiu q é o modulo, arrumei aqui por 500 reais um cara q tira o modulo e arruma. Mas me disseram q a tração tem ingate eletrico e que poderia ser ligado direto na chave do painel, tirando o modulo da jogada, quero saber se alguem ja viu isso ou pode dar pau. E queria saber onde fica o modulo da tração no carro, que lugar do carro?

[Walter L. L. Casitta]

Eu comprei a minha ranger 99 cabine dupla, motor 2.5l diesel, acontece q nao engata a tração 4x4 e o cara q me vendeu garantiu q é o modulo, arrumei aqui por 500 reais um cara q tira o modulo e arruma. Mas me disseram q a tração tem ingate eletrico e que poderia ser ligado direto na chave do painel, tirando o modulo da jogada, quero saber se alguem ja viu isso ou pode dar pau. E queria saber onde fica o modulo da tração no carro, que lugar do carro?

O módulo fica do lado esquerdo do CD player, mas te adiando que 99% dos problemas na tração da não é no módulo e sim no motor da tração que fica lá em baixo na caixa de transferência ou no caso da Ranger 99 nas rodas livres que são acionadas a vácuo.

Pesquisa pelo fórum, use o Google que você vai encontrar muita informação...

[Paulista VM]

A tração da Ranger, de botaozinho eh q nem uísque do paraguay... Só dor de cabeça!
Esse motorzinho da tração cê vai trocar aos monte...

[dudu83]

A tração da Ranger, de botaozinho eh q nem uísque do paraguay... Só dor de cabeça!
Esse motorzinho da tração cê vai trocar aos monte...

90% dos problemas nela sao causados por falta de uso o pessoal nao le o manual....

[Moisés S.M]

A tração da Ranger, de botaozinho eh q nem uísque do paraguay... Só dor de cabeça!
Esse motorzinho da tração cê vai trocar aos monte...

O meu nunca estragou,e não é a minha primeira Ranger 4x4...Concordo com o Dudu,o pessoal não lê o manual,tem gente que não sabe nem engatar o low da Ranger!

[Paulista VM]

Com certeza...
Mas o problema eh ainda pior quando vc leva ela na Ford de dourados-ms!

[Imperador!]

A tração da Ranger, de botaozinho eh q nem uísque do paraguay... Só dor de cabeça!
Esse motorzinho da tração cê vai trocar aos monte...

Acho que 100% das picapes tem acionamento eletrônico da tração.
Mesmo que exista uma alavanca (como na L200), quem faz o trabalho todo é a eletrônica.

[wdcassiano]

Ow, eu sei q da problema no motor eletrico da tração, e eu to tentando ver um mode de blinda-lo, mas o q eu quero saber é se da certo eu tirar o modulo do esquema eletrico. Quero saber os pro e os contras. Eu sei q fica com menos segurança, pois daí a tração engata a qualquer hora podendo danificar o cambio.

[dudu83]

nao entendi a necessidade de retirar o modulo de traçao..

[Edintruder]

Tinha um esquema elétrico de relés no pirates4x4.com, mas era muita traquitana para dar mau contato. Foi bolada para a CT das Rangers antes 00 e Explorer, que utilizam a embreagem magnética. Eu pessoalmente achi melhor mecanizar a CT do que inventar sistemas elétricos. O sistema da Ranger funciona muito bem, principalmente quando não se precisa do 4x4 (lei de Murphy), ahahah!
A minha nunca me deixou na mão.

[TylerNTL]

Segue a receita de quem tem uma Ranger com uns 11 anos e nunca trocou nada relacionado ao acionamento da tração:

Ingredientes:
duas cervejas
uma chave L 10mm
uma chave torx

Passos:
1-Abra a cerveja e dê uns três goles
2-Tire o motor da CT.
3-beba mais três goles
4-Solte os três parafusos torx que prendem a peça de plástico onde fica o disco com os contatos.
5-Acabe a primeira cerveja.
6-Movimente o disco com os contatos (de umas boas 10 voltas de 360º no pino que fica no meio dele).
7-Abra a segunda cerveja e dê três goles
8-Monte tudo de volta.
9-Acabe a segunda cerveja
10-Teste a tração

Brincadeiras a parte, a minha hipótese é que acontece do disco de contatos apresentar algum mau contato por falta de uso. Quando vc movimenta ele manualmente o mau contato "desaparece" e o sistema volte a funcionar.

Eu começaria fazendo isso e passaria a "testar" a tração basicamente todo dia.

[Imperador!]

Segue a receita de quem tem uma Ranger com uns 11 anos e nunca trocou nada relacionado ao acionamento da tração:

Ingredientes:
duas cervejas
uma chave L 10mm
uma chave torx

Passos:
1-Abra a cerveja e dê uns três goles
2-Tire o motor da CT.
3-beba mais três goles
4-Solte os três parafusos torx que prendem a peça de plástico onde fica o disco com os contatos.
5-Acabe a primeira cerveja.
6-Movimente o disco com os contatos (de umas boas 10 voltas de 360º no pino que fica no meio dele).
7-Abra a segunda cerveja e dê três goles
8-Monte tudo de volta.
9-Acabe a segunda cerveja
10-Teste a tração

Brincadeiras a parte, a minha hipótese é que acontece do disco de contatos apresentar algum mau contato por falta de uso. Quando vc movimenta ele manualmente o mau contato "desaparece" e o sistema volte a funcionar.

Eu começaria fazendo isso e passaria a "testar" a tração basicamente todo dia.

Aplausos
#Rialto aqui
Parabéns pelo tutorial, ainda não sabia disso.