Tração 4x4 da ranger

[Walter L. L. Casitta]

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Segue a receita de quem tem uma Ranger com uns 11 anos e nunca trocou nada relacionado ao acionamento da tração:

Ingredientes:
duas cervejas
uma chave L 10mm
uma chave torx

Passos:
1-Abra a cerveja e dê uns três goles
2-Tire o motor da CT.
3-beba mais três goles
4-Solte os três parafusos torx que prendem a peça de plástico onde fica o disco com os contatos.
5-Acabe a primeira cerveja.
6-Movimente o disco com os contatos (de umas boas 10 voltas de 360º no pino que fica no meio dele).
7-Abra a segunda cerveja e dê três goles
8-Monte tudo de volta.
9-Acabe a segunda cerveja
10-Teste a tração

Brincadeiras a parte, a minha hipótese é que acontece do disco de contatos apresentar algum mau contato por falta de uso. Quando vc movimenta ele manualmente o mau contato "desaparece" e o sistema volte a funcionar.

Eu começaria fazendo isso e passaria a "testar" a tração basicamente todo dia.

É isso aí. Além de ficar por muito tempo sem uso o pessoal ainda usa jatos de alta pressão pra lavar por baixo e aí fica tudo num zinabre só.

O módulo nunca dá problema. Não tem porque retirar...

Eu fique 10 anos com a Ranger e o único problema que tive foi quando me roubaram o motorzinho...

[wdcassiano]

ow, gostei mesmo dessa dica, valeu, eu vou ver isso amanha msm. em resposta a pergunta acima. nao ha necessidade de tirar o modulo, é que me disseram que quantos menos equipamento eletronico, menos problema. mas se eu conseguir funcionar com tudo ligado vai ficar do jeito q ta. eu comprei a ranger faz uma semana e ainda to empolgado pra fazer funcionar a tração.

valeu pessoal

[RcSala]

O pessoal esquece da tração e ela acaba dando problema, eu sempre tenho uma desculpa pra usar...

No asfalto debaixo de chuva, pra arrancar forte em várias situações, pra subir uma ladeira de terra sem "rebolar", pra desatolar o caminhão de entrega da loja, enfim sempre tem uso pro 4x4, nem precisa fazer trilha!

[dudas_308w]

Eu ja publiquei o esquema de by-pass da eletronica da tração . Procura no forum que vc acha...

[dudas_308w]

Segue:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...-ranger-7.html

[Anthoniusnikos]

Eu comprei a minha ranger 99 cabine dupla, motor 2.5l diesel, acontece q nao engata a tração 4x4 e o cara q me vendeu garantiu q é o modulo, arrumei aqui por 500 reais um cara q tira o modulo e arruma. Mas me disseram q a tração tem ingate eletrico e que poderia ser ligado direto na chave do painel, tirando o modulo da jogada, quero saber se alguem ja viu isso ou pode dar pau. E queria saber onde fica o modulo da tração no carro, que lugar do carro?

Cassiano, a minha é 00 igual a sua, ou seja: o 4wd sua, dá suor, e as vezes engata, outras quando entra ar no vácuo, não mais..., quando não são os cubos são os tubos, enche o SAC - Esse projeto fracassou, por isso foi deixado de lado. A única vantagem é ter as rodas dianteiras livres.
Depois que fiz os pitutos, ou engate manual, estou vendendo o fdp do motorzinho, que por sinal está semi-novo, em bom estado. Se quiser comprá-lo faça a oferta.

Anthon

[wdcassiano]

ow eu gostaria de saber o que é esse tal de "pituto" parece q resolve o meu problema.
eu ja tirei o motor da tração e testei, esta otimo, entao o problema é mais complicado, vou esperar chegar o som q comprei mando instala e peço um orçamento de tração e pergunto qual é o problema e tento resolver. a gente tem q se virar, rsrsrsrrs

[Walter L. L. Casitta]

ow eu gostaria de saber o que é esse tal de "pituto" parece q resolve o meu problema.
eu ja tirei o motor da tração e testei, esta otimo, entao o problema é mais complicado, vou esperar chegar o som q comprei mando instala e peço um orçamento de tração e pergunto qual é o problema e tento resolver. a gente tem q se virar, rsrsrsrrs

Se você não se importar em deixar a CT em 4x4HI direto, é só transformar as RLs em RLs manuais com o pituto. Pesquise no fórum que você encontra com fazer. Usa o Google.

A desvantagem é que vai ter que parar e descer da picape para acionar o 4x4 e quando for vender vai perder mais dinheiro que o custo do conserto da tração.

[Edintruder]

Só para constar, dá um trabalho ter que descer toda vez que precisa ligar o 4x4. Liga um interruptor de vidro elétrico na alimentação do motor da tração e aciona conforme acendem as luzes do painel. Fácil, simples e eficiente.

[lcdalzoc]

Não é por nada que eu saquei fora toda essa porcaria de acionamento elétrico, e instalei o Easy-traction (www.easy-traction.com.br).
Quando às rodas-livres, deixa em lock direto. Pelo menos o diferencial, semi-eixos, etc... dianteiros estarão sempre lubrificados, hehehe...

Fica a dica também pra Ford e todas as outras montadoras que usam essa porcaria de acionamento elétrico da tração e seus inúmeros sensores, fiozinhos, conexões, módulo, etc.... que só funcionam quando novos. Depois de 10 anos e meia dúzia de mergulhos, vai usar a tração pra ver se funciona...

Abraços,

[lcdalzoc]

Ops, errei o link.
segue: www.easy-traction.com para maiores informações.

[Imperador!]

Ops, errei o link.
segue: www.easy-traction.com para maiores informações.

Parece legal e o acabamento é muito bom.
Quanto foi o investimento?