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Convex Datacenter
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  1. #13
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    08/09/2011
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    Valeu Pedro Eduardo Patussi vou dar uma olhada!!!!
    4X4 Brasil

  2. #14
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    Será que uma Ranger V6 com a instalação de um bom kit GNV fica boa?Claro que compraria uma V6 sem GNV e depois mandaria instalar!
    O carro vai perder pontência!O carro desenvolverá bem em estrada com cinco passageiros mais malas na caçamba!
    Alguem ja vez o mesmo qual o realtos de vcs os prós e contras!
    4X4 Brasil

  3. #15
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    09/08/2019
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    Duvida: Trocar Carro de passeio mais novo por caminhonete a diesel mais antiga

    Pessoal sou novo no forum porem sempre tive vontade de ter uma 4x4 a diesel. Pois bem, anunciei a pouco meu Honda Civic LXS 12/12 Mecânico a 42k e recebi uma proposta para trocar em uma Ranger 2005 2.8 XLT power Stroker diesel completa, apesar de nao ter experiencia com carro a diesel a achei a caminhonte bem inteira, comprovante de revisoes periodicas, pneus novos enfim.. Gostaria de conselho de voces que são mais experientes. Vale a pena? Obrigado

  4. #16
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    Citação Postado originalmente por Spadetto Ver Post
    Pessoal sou novo no forum porem sempre tive vontade de ter uma 4x4 a diesel. Pois bem, anunciei a pouco meu Honda Civic LXS 12/12 Mecânico a 42k e recebi uma proposta para trocar em uma Ranger 2005 2.8 XLT power Stroker diesel completa, apesar de nao ter experiencia com carro a diesel a achei a caminhonte bem inteira, comprovante de revisoes periodicas, pneus novos enfim.. Gostaria de conselho de voces que são mais experientes. Vale a pena? Obrigado

    Amigo, eu sai de um hyundai i30 automatico e estou com uma ranger 3.0 motor power stroke o mesmo aplicado no troller. E vou de dizer que a ranger no percurso urbano é pessima ! (no caso a minha 3.0) ela não aceita andar em baixa rotação e ha uma necessidade enorme de troca de marchas. Ela só é esperta acima dos 2000 rpm. No caso da que vc quer é 2.8 dizem ser mais esperta em baixa rotação, mas em alta deixa a desejar. Primeiro aconselho a vc dar uma volta nela e tirar suas conclusões. Lembrando que a manutenção dela vai ser bem mais cara do que a do seu civic que por sinal é um ótimo carro. O meu Hyundai tinha um torque enorme em baixa, por isso estou sofrendo um pouco com a ranger.
    4X4 Brasil

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