Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[André...]

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Pessoal,

A minha se aproxima dos 120 mil Km e quero dar uma geral nela. Estou meio perdido com a manutenção desse motor...

O eduardo, em algum tópico, recomendou a troca da bomba dágua com essa Km. Todos concordam?

Outras pessoas recomendaram a troca da válvula termostatica...E ai? (lembrando que nunca aqueceu nem nada)

Mais alguma sugestão?

abraços

[Jhonny César]

Pessoal,

A minha se aproxima dos 120 mil Km e quero dar uma geral nela. Estou meio perdido com a manutenção desse motor...

O eduardo, em algum tópico, recomendou a troca da bomba dágua com essa Km. Todos concordam?

Outras pessoas recomendaram a troca da válvula termostatica...E ai? (lembrando que nunca aqueceu nem nada)

Mais alguma sugestão?

abraços

Eu particularmente trocaria, pois agente nunca sabe... o melhor e a prevenção...É mais barato trocar os dois itens agora do que quando um deles der problema e seu motor aquecer... ai vai junta do cabeçote, corre o risco do mesmo trincar e danificar outras partes do motor... Um bom carro se dá pela manutenção preventiva... Uma valvula termostatica so é vendida completa... tá em torno de 250 a 300 reais... a bomba ta nesse preço tb... O que sai caro só e a mão de obra... Lembre-se, para um bom funcionamento do motor deve se seguir todas as especificações passadas pelo fabricante... Utilize sempre aditivo MWM no reservatorio de agua, use agua de poço ou mineral pois a mesma nao possui indice altissimo de cloro e evita a concentração de ferrugem no motor... troque o filtro de ar com frequencia, assim vc evita a entrada de impurezas em seu motor e aumenta a vida útil do motor... Fazer a troca periodica do filtro de diesel tb.... Fazer uma limpeza no tanque tb é otimo para evitar problemas futuros... Mas mande mais informações da sua viatura... ano,modelo,combustivel, para que todos possam passar mais detalhes e opinioes... abrcs

[André...]

Valeu Jhonny

Trata-se de uma XLT 2008 CD.
Filtros só uso originais, e troco todos os filtros a cada 10 mil Km.
O tanque de combustível desci recentemente, e tava beleza. Antes só usava diesel aditivado, agora to a 6 tanques com S50...não acho que vou ter problemas de entupimentos.

valeu

[gmilani]

Valeu Jhonny

Trata-se de uma XLT 2008 CD.
Filtros só uso originais, e troco todos os filtros a cada 10 mil Km.
O tanque de combustível desci recentemente, e tava beleza. Antes só usava diesel aditivado, agora to a 6 tanques com S50...não acho que vou ter problemas de entupimentos.

valeu

André, tem certeza que a peneira da bomba eletrica estava limpa??? tem duas peneiras, uma de plastico, que vai no pé da bomba (ela fica encostada no fundo do tanque), e tem outra, de metal (inox) que fica na bunda da bomba (tem que retirar a de plastico pra vê-la). Digo isto pois a minha com 90mil km estava bem entupida, o barulho da bomba eletrica ja dava pra ouvir BEM, qdo ligava a chave de ignição, ou qdo desligava a camionete.
SE fosse EU, eu seguiria exatamente o que esta no manual do veiculo, time que esta ganhando, não se meche!!
se eu não me engano a correia poly-V, e o esticador, devem ser substituidos com 120mil km (manual do carro).
Bom se o investimento de valvula termostatica+ bomba de agua, nao é um bicho de 7 cabeças..... troca, se tem pretensão de ficar mais uns boms km's com a viatura ok, melhor pecar pelo excesso, do que pela omissão!!! o que abunda não falta!!!

[dudu83]

Pessoal,

A minha se aproxima dos 120 mil Km e quero dar uma geral nela. Estou meio perdido com a manutenção desse motor...

O eduardo, em algum tópico, recomendou a troca da bomba dágua com essa Km. Todos concordam?

Outras pessoas recomendaram a troca da válvula termostatica...E ai? (lembrando que nunca aqueceu nem nada)

Mais alguma sugestão?

abraços

por experiencia propria essa e a manutençao mais importante.. eu recomendo a troca da valvula termostatica completa com o corpo, da bomba d'agua, da correia do alternador e do esticador dela, limpar o intercooler e o radiador por fora e por dentro alem de trocar o liquido de arefecimento, trocar oleo da caixa de cambio e ct ( isso pode sefeito aos 140k) ...

verificar:

-estado das polias da correia do alternador
-funcionamento da valvula corta fogo( retirar a mangueira que liga ela ao conjunto do filtro de ar e se estiver jogando oleo substituir)
- cubos dianteiros
- rolamentos traseiros

[André...]

André, tem certeza que a peneira da bomba eletrica estava limpa??? tem duas peneiras, uma de plastico, que vai no pé da bomba (ela fica encostada no fundo do tanque), e tem outra, de metal (inox) que fica na bunda da bomba (tem que retirar a de plastico pra vê-la). Digo isto pois a minha com 90mil km estava bem entupida, o barulho da bomba eletrica ja dava pra ouvir BEM, qdo ligava a chave de ignição, ou qdo desligava a camionete.
SE fosse EU, eu seguiria exatamente o que esta no manual do veiculo, time que esta ganhando, não se meche!!
se eu não me engano a correia poly-V, e o esticador, devem ser substituidos com 120mil km (manual do carro).
Bom se o investimento de valvula termostatica+ bomba de agua, nao é um bicho de 7 cabeças..... troca, se tem pretensão de ficar mais uns boms km's com a viatura ok, melhor pecar pelo excesso, do que pela omissão!!! o que abunda não falta!!!

Gmilani, certeza que o tanque estva limpinho sem nenhuma sujeirinha. Esqueci de falar que também, no último tanque antes de cada troca de óleo coloco um aditivo de diesel. Acho que isso que tem me salvado das borras. valeu

[André...]

por experiencia propria essa e a manutençao mais importante.. eu recomendo a troca da valvula termostatica completa com o corpo, da bomba d'agua, da correia do alternador e do esticador dela, limpar o intercooler e o radiador por fora e por dentro alem de trocar o liquido de arefecimento, trocar oleo da caixa de cambio e ct ( isso pode sefeito aos 140k) ...

verificar:

-estado das polias da correia do alternador
-funcionamento da valvula corta fogo( retirar a mangueira que liga ela ao conjunto do filtro de ar e se estiver jogando oleo substituir)
- cubos dianteiros
- rolamentos traseiros

Eduardo

Vou seguir seus conselhos e trocar a válvula e bomba dágua.

Cubos e rolamentos, não vejo o por que. É melhor esperar estragar...

valeu e abraço,

[dudu83]

Eduardo

Vou seguir seus conselhos e trocar a válvula e bomba dágua.

Cubos e rolamentos, não vejo o por que. É melhor esperar estragar...

valeu e abraço,

é so pra verificar, isso depende do uso...

[jcbr99]

A luz interna da minha ranger, acende, mas as auxiliares, do lado, sabe aquela que mexe o botão pra um lado e o outro, não acendem, o que pode ser?

E a luz que indica o freio de estacionamento também não está mais apagando, mesmo mexendo no botão do sensor ela não apaga, o que pode ser?

Ahh e outra coisa, quando ativo o alarme, ela não fecha os vidros, tem como colocar um módulo para que eles fechem quando o alarme é ativado?

[freddymarino]

Vc já fez os procedimentos do 1º e 2º passo que eu postei???... Se já sugiro que procure um especialista em injeção para verificar a bomba e os bicos...

Já fiz sim os passos, não adiantou...
aqui na minha cidade nao tem especialistas nesse carro. tenho que levar a 300 km
froid

[Jhonny César]

É meu amigo.... o jeito é fazer isso mesmo, antes que piore as coisas... boa sorte

[MAURI ZARDIM]

Eduardo

Vou seguir seus conselhos e trocar a válvula e bomba dágua.

Cubos e rolamentos, não vejo o por que. É melhor esperar estragar...

valeu e abraço,

sobre os rolamentos e cubos é só verificar entre as viagens ou no final delas se não tem alguma roda aquecida ou mais quente que as demais. se estiver os rolamentos estão indo pro pau. ai tem que trocar. se não apresentar aquecimento não é necessario trocar. mas isso é bom verificar em todas as viagens