Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[Mirão]

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É isso Borjaoo, são 9 litros com o filtro. O filtro da sua viatura deve ser do modelo antigo, sem refil, caso seja, gaste um pouco mais trocando pelo modelo novo, o refil é bem mais barato. Quanto aos pneus, qualquer alteração na medida da roda implica em aumento de consumo, porém acho que não chegaria a tanto,1 km/l, os pneus BF duram muito, na s10 do meu irmão duraram 80.000 fácil, vendeu com eles ainda em boas condições de uso mas abaixo de meia vida. Ele rodava todo dia mas sempre cuidava da geometria da suspa por isso durou muito. Na minha opinião considero os BFs um dos melhores do mercado. Se não trocar de caminhonete vou por um jogo deles na medida 235-75-15, para não alterar o consumo.

[dudu83]

Amigos, um amigo me passou um galão de 20L de óleo motor e gostaria que os senhores confirmassem se é utilizável na minha viatura (sei é 15W40 mas o tal do CI-4 me pegou), caso contrário irei trocar o mesmo.
Segue fotos:

Anexo 498474 Anexo 498476


Outra dúvida:
tenho um dvd pioneer comum instalado na viatura, e o mesmo desliga quando vou virar a chave. Coisa boba mas me incomoda um pouco. Tem como arrumar? Bateria é nova 65Ah...se colocar uma mais potente ela vai segurar a ignição + o som?


valeu!!

cara o que causa isso é um rele que protege pode reparar que na hora da partida toda a parte eletrica da um abaixada, nao é por fraqueza da bateria , mas sim pra prteger o sistema, em todo veiculo o ideal na hora da partida e todos os equipamentos eletricos estarem desligados, principalmente ar condicionado farois e som...

[Mirão]

Mesmo que o carro não exija, sempre dou a primeira partida em ponto morto e com pé na embreagem para auxiliar a parte elétrica aliviando o motor. Concordo com o DUDU mas convém revisar a instalação do som, pode ter algo haver com roubo carga da bateria caso haja problemas de mal contato na instalação.

[RAPARANHOS]

Fala pessoal beleza? Sou novo no fórum, caso cometa alguma "gafe" me perdoem. Sou PM em Minas Gerais de uma cidade bem pequena sem recurso algum em mecânica/eletrônica/elétrica, entendo básico de mecânica mas sou bem curioso para aprender. Aqui no quartel temos uma Ranger 2009 3.0 XLT Eletrônica e estamos com um problema que vem "enchendo o saco". Ela está com 108 mil rodados, quando ligada é perfeita, puxa bem, ganha velocidade rápido, é uma beleza! Porém, as vezes fica quase impossível faze-la pegar. Já foi mandada pra revisão em outra cidade maior (que foi uma porcaria, para vocês terem ideia voltou com o reservatório de água na metade do nível mínimo). Na cidade têm um mecânico da prefeitura e ele sempre olha as viaturas. Vou tentar passar o que já notei no problema:

1 - Sempre que fria, pega rapidamente depois de quente, diga adeus;
2 - Algumas vezes ela apagou toda (painel e tudo mais) e ao mexer nos conectores da bateria pegou rapidamente;
3 - Quando ela apaga, nem no tranco está pegando (sei que não é o recomendado, mas as vezes estamos no meio do nada, sem sinal e é preciso ser feito);
4 - Ela não pega no tranco mas depois de empurrada costuma pegar na chave facilmente;
5 - Não cheguei a olhar os filtros da bomba próximo ao tanque (estou suspeitando que possa haver pouca vazão);

Fazendo uma análise básica, o mecânico chegou a conclusão que poder ser arranque ou bicos, no início suspeitamos da bateria, mas como nem no tranco ela está pegando, e depois de quente não funciona (teoricamente a bateria deveria estar carregada) acabamos dispensando a bateria. A bateria dela foi trocada a algum tempo e ela esta com uma de 75A, ela aguenta? Além do mais, sempre que insistimos em "bater a chave" parece que o circuito elétrico próximo a bateria vai fritar, sai até fumaça. Sei que não é o ideal ficar forçando mas ela é fundamental, temos outras viaturas mas nenhuma 4x4 e rodamos em muitas areas rurais que se não for de 4x4 não passa! Além de ser a unica caminhonete. Alguém tem alguma ideia?

PS.: Aproveitando o embalo, a iluminação do painel dela parou de funcionar, sei que ela é toda LED, e não queimaria todos os leds ao mesmo tempo! Alguma ideia pra testar onde está o problema? Lembrando que já verifiquei os fusíveis e nada! Os indicadores funcionam normais, luzes de bateria, óleo, tudo normal, só a iluminação que nao funciona. Valeu, obrigado!

[RAPARANHOS]

Fala pessoal beleza? Sou novo no fórum, caso cometa alguma "gafe" me perdoem. Sou PM em Minas Gerais de uma cidade bem pequena sem recurso algum em mecânica/eletrônica/elétrica, entendo básico de mecânica mas sou bem curioso para aprender. Aqui no quartel temos uma Ranger 2009 3.0 XLT Eletrônica e estamos com um problema que vem "enchendo o saco". Ela está com 108 mil rodados, quando ligada é perfeita, puxa bem, ganha velocidade rápido, é uma beleza! Porém, as vezes fica quase impossível faze-la pegar. Já foi mandada pra revisão em outra cidade maior (que foi uma porcaria, para vocês terem ideia voltou com o reservatório de água na metade do nível mínimo). Na cidade têm um mecânico da prefeitura e ele sempre olha as viaturas. Vou tentar passar o que já notei no problema:

1 - Sempre que fria, pega rapidamente depois de quente, diga adeus;
2 - Algumas vezes ela apagou toda (painel e tudo mais) e ao mexer nos conectores da bateria pegou rapidamente;
3 - Quando ela apaga, nem no tranco está pegando (sei que não é o recomendado, mas as vezes estamos no meio do nada, sem sinal e é preciso ser feito);
4 - Ela não pega no tranco mas depois de empurrada costuma pegar na chave facilmente;
5 - Não cheguei a olhar os filtros da bomba próximo ao tanque (estou suspeitando que possa haver pouca vazão);

Fazendo uma análise básica, o mecânico chegou a conclusão que poder ser arranque ou bicos, no início suspeitamos da bateria, mas como nem no tranco ela está pegando, e depois de quente não funciona (teoricamente a bateria deveria estar carregada) acabamos dispensando a bateria. A bateria dela foi trocada a algum tempo e ela esta com uma de 75A, ela aguenta? Além do mais, sempre que insistimos em "bater a chave" parece que o circuito elétrico próximo a bateria vai fritar, sai até fumaça. Sei que não é o ideal ficar forçando mas ela é fundamental, temos outras viaturas mas nenhuma 4x4 e rodamos em muitas areas rurais que se não for de 4x4 não passa! Além de ser a unica caminhonete. Alguém tem alguma ideia?

PS.: Aproveitando o embalo, a iluminação do painel dela parou de funcionar, sei que ela é toda LED, e não queimaria todos os leds ao mesmo tempo! Alguma ideia pra testar onde está o problema? Lembrando que já verifiquei os fusíveis e nada! Os indicadores funcionam normais, luzes de bateria, óleo, tudo normal, só a iluminação que nao funciona. Valeu, obrigado!

A e mais uma coisa, quando ela teima em pegar, se jogar um pouco de gasolina no tubo e ar do motor, ela costuma pegar.

[Mirão]

Ela realmente está com sérios problemas elétricos mas quanto a bateria, a de 75A corresponde bem. No momento em que a VTR não pegar após o motor esquentar, puxe a mangueira da bomba de alta e aplique um pouco de WD naquele cano de alumínio ( ou ferro fundido, não conheço o material), a bomba de alta fará ela pegar na hora constatando problemas naquela bomba do tanque que poderá ser entupimento (peneirinha suja) ou problemas na bomba mesmo (fraca, pouca vazão).

[RAPARANHOS]

Ela realmente está com sérios problemas elétricos mas quanto a bateria, a de 75A corresponde bem. No momento em que a VTR não pegar após o motor esquentar, puxe a mangueira da bomba de alta e aplique um pouco de WD naquele cano de alumínio ( ou ferro fundido, não conheço o material), a bomba de alta fará ela pegar na hora constatando problemas naquela bomba do tanque que poderá ser entupimento (peneirinha suja) ou problemas na bomba mesmo (fraca, pouca vazão).

Ai mirão, valeu pela resposta. Segundo o mecânico aqui da cidade cheguei a falar com ele desse filtro da bomba que fica próximo ao tanque, e ele retirou esse filtro. '-' :0

Não sei qual foi a ideia dele, mas ele disse que tirou, pensei que poderia ser bico. Hoje mesmo rodei muito com ela mas ela não teimou nem um pouco, sempre respondeu bem, uma ou duas vezes que ela demorou uns 4 segundos para pegar. Mas então você acha que pode ser parte elétrica o problema? Ou além da bomba a parte elétrica também está ruim? E desculpe a ignorância, o que é WD cara? '-'

[Coophamat]

WD e a marca de um spray anti ferrugem.

[VOVÔ DO TROLLER]

WD e a marca de um spray anti ferrugem.

[VOVÔ DO TROLLER]

WD e a marca de um spray anti ferrugem.

Também pode ser este abaixo ou equivalente. Há muitas marcas no mercado, com preços diversos.

[Mirão]

Essa peneirinha é um pouco problemática devido a sujeira do nosso diesel e esses produtos acima citados são altamente comburentes, além de sua finalidade principal, descritas por Idoso e Coophamat. Aconselho os colegas de forum a sempre ter um em mãos em suas viaturas.

[mguriano]

Cuidado em deixar essas latas guardadas no carro debaixo do sol!
Pode fazer uma cagada legal.