Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[dudu83]

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Dudu esta biela tomou umas e outras, na substituição se trocar só ela tem de verificar o peso pois a outra deve ser do mesmo peso para não dar problema, pois é a minha com 300.000 quebrou a guia da corrente de comando e estava com um bico colado no cabeçote, como tinha um motor reserva 0 km coloquei e estou dando uma geral no velho, também não troco o 3.0 por outro.

achei melhor trocar as 4 pra nao ter esse problema.. R$250,00 cada

[crispiran]

Bom reativar os tópicos. Colegas tenho uma xlt 2008/2009 com 105000 kms sem nada grave até agora. Há uns 2meses quando a temperatura cai na minha cidade, cerca de 12 graus para baixo na hora de sair pela manha não liga. Viro a chave estala estala e não liga. Escuto injetar diesel e depois de umas tentativas seguro a chave e aí pega e funciona normal. O que será isso?

[Imperador!]

Pode ser considerado normal, já que a 3.0 não tem velas aquecedoras...

[marcoswiedemann]

Tive um problema parecido quando cai a temperatura
No meu caso era bateria que ja estava fraca.

Bom reativar os tópicos. Colegas tenho uma xlt 2008/2009 com 105000 kms sem nada grave até agora. Há uns 2meses quando a temperatura cai na minha cidade, cerca de 12 graus para baixo na hora de sair pela manha não liga. Viro a chave estala estala e não liga. Escuto injetar diesel e depois de umas tentativas seguro a chave e aí pega e funciona normal. O que será isso?

[fse]

E normal "fumar" pela tampa de óleo?
Tipo, motor funcionando em marcha lenta e ao abrir a tampa ele começa a fumaçar pouco, mas fumaça.
Fui avaliar a troca do carro e o cara que olhou disse que isso não é normal e que o motor esta em vias de quebrar !!!!
Isso é verdade mesmo??????

[miguelcps]

E normal "fumar" pela tampa de óleo?
Tipo, motor funcionando em marcha lenta e ao abrir a tampa ele começa a fumaçar pouco, mas fumaça.
Fui avaliar a troca do carro e o cara que olhou disse que isso não é normal e que o motor esta em vias de quebrar !!!!
Isso é verdade mesmo??????

conversa fiada Pra tentar desvalorizar sua pick-up, qdo vendi a minha que estava com 100k foi a primeira coisa que o cara fez, depois de ver falou: não é possível, todas que olhei fumam, aí eu disse pra ele
que era normal e ele concordou pois chegou a olhar outras com km bem mais baixa e o sintoma era o
mesmo.

[fse]

conversa fiada Pra tentar desvalorizar sua pick-up, qdo vendi a minha que estava com 100k foi a primeira coisa que o cara fez, depois de ver falou: não é possível, todas que olhei fumam, aí eu disse pra ele
que era normal e ele concordou pois chegou a olhar outras com km bem mais baixa e o sintoma era o
mesmo.

Então, até li aqui no forum acho que na parte da Mitsubishi uma vez que isso era normal.
Não sei se tem alguma coisa relacionada, mas conferi o óleo e estava normal. Sou leigo nessa parte de mecânica então fico sempre na duvida.

[Imperador!]

Então, até li aqui no forum acho que na parte da Mitsubishi uma vez que isso era normal.
Não sei se tem alguma coisa relacionada, mas conferi o óleo e estava normal. Sou leigo nessa parte de mecânica então fico sempre na duvida.

Como dito é completamente normal. Essa técnica do óleo só funciona pro motor OM364 da Bandeirante. Nos motores modernos (altas taxas de compressão) é impossível não soprar. Verifique que até mesmo se tirar a vareta com o motor funcionando, o óleo espirra pra fora. É normal. Pior que eu acho que nem é picaretagem, é desconhecimento de mecânica mesmo.

[Thiago Pereira]

E normal "fumar" pela tampa de óleo?
Tipo, motor funcionando em marcha lenta e ao abrir a tampa ele começa a fumaçar pouco, mas fumaça.
Fui avaliar a troca do carro e o cara que olhou disse que isso não é normal e que o motor esta em vias de quebrar !!!!
Isso é verdade mesmo??????

Depende, fumaça ou vapor? Muito ou pouco?
A vareta de óleo fica no lugar ou pula para cima se acelerar forte?
A borda da tampa fica com muito óleo?

Como dito é completamente normal. Essa técnica do óleo só funciona pro motor OM364 da Bandeirante. Nos motores modernos (altas taxas de compressão) é impossível não soprar. Verifique que até mesmo se tirar a vareta com o motor funcionando, o óleo espirra pra fora. É normal. Pior que eu acho que nem é picaretagem, é desconhecimento de mecânica mesmo.

Pelo contrario, motores diesel modernos tem taxa de compressão muito menor que antigos, principalmente devido a alta pressão do turbo.

[fse]

Depende, fumaça ou vapor? Muito ou pouco?
A vareta de óleo fica no lugar ou pula para cima se acelerar forte?
A borda da tampa fica com muito óleo?



Pelo contrario, motores diesel modernos tem taxa de compressão muito menor que antigos, principalmente devido a alta pressão do turbo.

EU acho que é fumaça sim. Muito pouco. Vou fazer este teste de acelerar forte e ver o que acontece.
Na borda não fica óleo.

[dudu83]

fiz esse teste tosco com o motor recém feito e solta fumaça e se acelerar espira oleo pra fora... o unico teste que pode realmente afirmar que o motor esta ruim é o teste de compressao...

minha caminhoente nunca esteve tão economica ja rodei 4.000 km em poucos dias, os 4 bicos sao novos e so utilizo diesel s10 a um bom tempo imagino que quando o motor estiver "amaciado" vai ficar masi economico ainda, deve ser por causa do diesel s10

[Thiago Pereira]

EU acho que é fumaça sim. Muito pouco. Vou fazer este teste de acelerar forte e ver o que acontece.
Na borda não fica óleo.

Então pode ficar tranquilo...

Esse "teste" no máximo vai confirmar quando o motor estiver bem ruim, com muita compressão indo para o cárter, ou então quando estiver misturando água com óleo.

O teste descente e confiável é o de compressão com um manômetro.