Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[Albertocuritiba1]

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blz alberto! depois posta uma foto da sua. deve tá bem "chique" com os 285!

nao sabia q ficava gravado na memoria a km real do carro!
e se alguma coisa acontecer e teu mecanico nao tiver mt experiencia, manda uma msg pro marco a. guimaraes aqui do forum. ele por mt tempo teve ranger. mora aí em curitiba e deve saber de mecanico q mexe bem nela. a ranger dele foi capa da 4x4 e cia.

abraços!

Esta ai ??????


SóCarrão Campo Largo - Ford RANGER LIMITED 3.0 4X4 Prata · 2005

[Albertocuritiba1]

alberto, eu rodei 165milkm com a ranger e nunca tive problemas pra ligar ela nao......e nem esse negocio de sair fora do ponto.

tive esse do sensor da embreagem(160 reais na ford) , deu uma falha no pino do chicote q é responsavel pela turbina e isso fazia a ranger dar um pequeno engasgo na troca de 3ª pra 4ª marcha (60 reais pra arrumar na ford), e no final (130 aos 165milkm) tive um vazamento em um bico injetor (parecia vazar pressão, mas é só trocar a arruela q fica bom novamente.) e aos 120milkm troquei o kit de corrente do motor. somente esses problemas tive com ela. tudo resolvido rapidamente. de resto apenas revisoes seguindo o manual.
no mais.....tenho saudades da ranger hj!!!

Jera.... você tem toda razão..... hoje andei na rodovia aqui em Ctba,,,, e percebi que quando eu tiro o pé, ela não soca mais o diferencial........... ela começa a desacelerar aos poucos.......... ESTE SENSOR DEVE SER USADO PARA ALEM DO SISTEMA 4X4 REDUZIDO... TAMBÉM DEVE SERVIR PARA ESTA QUESTÃO DO TRANCO E TAMBÉM PARA NÃO ACONTECER COMO ACONTECE NOS CARROS COM INJEÇÃO EFI, QUE NA TROCA DE MARCHA O CARRO CONTINUA ACELERADO PARECENDO QUE VOCÊ ESTA FAZENDO BARBERAGEM HAHAHAH

[Jera]

vc comprou essa do anuncio?!?!?!
é a mesma q te falei q foi capa da 4x4 e cia.

[Albertocuritiba1]

vc comprou essa do anuncio?!?!?!
é a mesma q te falei q foi capa da 4x4 e cia.

não amigão infelizmente a minha não é essa ai.............ela está para vender aqui em Campo Largo(REGIÃO METROPOLITANA DE CTBA) em uma revenda..........

[MAURI ZARDIM]

Jera.... você tem toda razão..... hoje andei na rodovia aqui em Ctba,,,, e percebi que quando eu tiro o pé, ela não soca mais o diferencial........... ela começa a desacelerar aos poucos.......... ESTE SENSOR DEVE SER USADO PARA ALEM DO SISTEMA 4X4 REDUZIDO... TAMBÉM DEVE SERVIR PARA ESTA QUESTÃO DO TRANCO E TAMBÉM PARA NÃO ACONTECER COMO ACONTECE NOS CARROS COM INJEÇÃO EFI, QUE NA TROCA DE MARCHA O CARRO CONTINUA ACELERADO PARECENDO QUE VOCÊ ESTA FAZENDO BARBERAGEM HAHAHAH

eu tenho uma ranger limited 2006 3.0 com 70.000km e sinto que ao desacelerar e ao acelerar novamente da pequenos soquinhos que a principio não me incomoda mas vejo pelos seus comentários que pode ser esse sensor. vcs acham que pode ser isso?

[Imperador!]

Provável que sim.

[Jera]

eu tenho uma ranger limited 2006 3.0 com 70.000km e sinto que ao desacelerar e ao acelerar novamente da pequenos soquinhos que a principio não me incomoda mas vejo pelos seus comentários que pode ser esse sensor. vcs acham que pode ser isso?

se for soquinhos, vai andando.....qnd o trem piorar, dar um socões, aí vc troca. é barato.

[RANGER FEDERAL]

Boa noite forista, estava vendo sua assinatura e vc tem uma triton e uma Ranger, no meu caso vendi minha triton comprei um sedan e agora estou comprando uma Ranger xlt, vc poderia me passar quais as maiores diferenças e virtudes de uma em relação a outra
Obrigado

Fxavier,

Desculpa a demora, pois estava viajando. A Ranger viajo com ela direto (casa/trabalho = 1100 km ida e volta) quase todos os fins de semana. Já a Triton fica em casa com meu Pai, ele não larga o câmbio AT da Triton. Por isso só ando na Triton fins de semana. Mas te adianto que a Triton é muito superior no espaço interno dos passageiros traseiros, na estabilidade e na dirigibilidade/conforto do câmbio AT. A Ranger é muito melhor no consumo, tanto na estrada como na cidade.

A posição de dirigir da Ranger é bem diferente da Triton. Ao contrário do meu pai, gosto do jeitão da Ranger, parece que se está guiando uma pickup maior, a começar pela visão dianteira com o capô do motor tomando parte da visão, pela manopla do câmbio (me lembra a ex D20 1992 S4T e Silverado 4.2 do meu velho), o assento mais alto, parachoques de ferro tanto na frente como na traseira.

[Albertocuritiba1]

blz alberto! depois posta uma foto da sua. deve tá bem "chique" com os 285!

nao sabia q ficava gravado na memoria a km real do carro!
e se alguma coisa acontecer e teu mecanico nao tiver mt experiencia, manda uma msg pro marco a. guimaraes aqui do forum. ele por mt tempo teve ranger. mora aí em curitiba e deve saber de mecanico q mexe bem nela. a ranger dele foi capa da 4x4 e cia.

abraços!

Jera..... segue fotos da Ranger (pós lava-car) depois posto fotos do fim de semana hahahaha

[gjrolim]

Senhores, estou pensando em aposentar meu Troller e comprar uma Ranger XLT 2011 e quero chipar, colocar pneus 33e calço de carroceria, existe alguma adaptação a mais que eu precise fazer? Semi-eixo?
Desde já agradeço.

[Daniel.Shimomoto]

entao, conheço 6 ranger 2005 ou 2006 que "destroem" cruzetas depois da ultima troca de cruzeta aos 107.000 km "peguei" as manhas e nem precisei trocar mais porem quem nao conhece o carro da um estralao na hora de trocara as marchas , isso nunca foi divulgado mas deve ter alguma diferença na curva de torque nas 2007 pra cima é nitida a diferença de "força" da minha mais velha pra mais nova, ja dirigi varias ranger pra ter certeza e certeza absoluta que tem alguma coisa diferente no mapeamento do torque...

Destruir cruzetas eu nunca destrui mas...

Já me falaram mesmo que a Ranger 2007 anda mais que as 2008....Inclusive um mecanico que experimentou a minha dizia que a minha era a Ranger 3.0 mais potente que já tinha passado na oficina dele...

[guguinha1984]

Onde o amigo comprou as peças?? só nos bicos gastei 1400,00 cada na Sonnervig!!