F1000 mwm x10 4x4

[PASA4x4]

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Ola pessoal entrei para este site para fazer amigos e tirar duvidas
eu qria saber como eu faço para abrir a bomba da f1000 mwm x10????

[opala66joao@hotmail.com]

Abrir,seria aumentar o débito para 'acelerar' mais? ... Se for isso,procure um bombista na sua cidade,região ou de sua confiança e solicite o serviço... Opiniões são válidas,mas nada como um profissional olhando o que você tem em mão,calibrar tudo certinho,regular a marcha lenta e soltar você pra colar o ponteiro na estrada,hehehe... Boa sorte...

[opala66joao@hotmail.com]

Amigo,
Também ouvi dizer e passei ao "tio eddie"(aqui do forum,f-1000zeiro que nem nóis) que é bom calibrar a lbs do injetor,por exemplo vem com 265,jogar entre 280 e 300lbs... Mas isso é um comentario só,tem que ver com quem entende,para o serviço ficar bem tem que equializar tudo,só a bomba é gasto e fumaça desnecessario.

[Edintruder]

Pasa, faz o seguinte, olha qual é o parafuso que controla a marcha lenta do motor. Recua ele bastante e vira a chave, o motor não deve ficar ligado sem compensar o acelerador. Então com o motor desligado tu soltas a contra-porca do parafuso de trás da BI e com uma chave de fenda tu aparafusa ele cerca de 2 voltas e liga o motor. A partir daí, tu regulas a marcha lenta nesse parafuso de débito. Com isso, terás a maior regulagem que essa BI proporciona sem perder a marcha lenta e terás bem mais torque. Mais aperto ela vai andar mais, mas vai gastar muito e não fica com uma marcha lenta "aceitável" para o uso normal.
Pra melhorar mais ainda , compra um KIT Super LDA com o KIKO no mercado livre e instala. Vai ficar muito melhor. Se tiveres mais $$$, coloca um intercooler e os bicos do VW 8-140.

[MAS X10 98]

Pasa, faz o seguinte, olha qual é o parafuso que controla a marcha lenta do motor. Recua ele bastante e vira a chave, o motor não deve ficar ligado sem compensar o acelerador. Então com o motor desligado tu soltas a contra-porca do parafuso de trás da BI e com uma chave de fenda tu aparafusa ele cerca de 2 voltas e liga o motor. A partir daí, tu regulas a marcha lenta nesse parafuso de débito. Com isso, terás a maior regulagem que essa BI proporciona sem perder a marcha lenta e terás bem mais torque. Mais aperto ela vai andar mais, mas vai gastar muito e não fica com uma marcha lenta "aceitável" para o uso normal.
Pra melhorar mais ainda , compra um KIT Super LDA com o KIKO no mercado livre e instala. Vai ficar muito melhor. Se tiveres mais $$$, coloca um intercooler e os bicos do VW 8-140.

E os bicos do Maurício da Rash será que entrariam bem num caso desse?

[RoadRunner]

Olá Mas,

A primeira etapa é instalar o kit LDA e aproveitar para dar um grauzinho na bba inj durante a instalação. O custo beneficio deste kit é enorme ja que não é caro e melhora um bocado a resposta do motor.

É possível falar diretamente com o Kiko (desenvolverdor do kit) neste tópico:
Kit Super LDA



[]'s

[Edintruder]

Sim, os bicos do Rasch com certeza vão mudar mais ainda esse motor.O que muda é que vais atingir os 3500rpm muito mais rapido, até cortar. Se ficar bem ajustadinha, vai cortar os 3500 rpm em 5a marcha.

[SERGIO AUGUSTO]

Olá amigos:
Acredito que agora teremos uma resposta definitiva, sobre os FRATTELLI para motores 229,X-10, MAXION S4.
Falei com o Haruo, (o novo cara da NAUT, representante no Brasil, da FRATELLI), e ele quer resolver isso logo, ou dá ou não dá.
Anexo cópia do email que enviei ao Haruo, sobre o assunto.
Abraço.
Sérgio

[Edintruder]

Estamos na torcida pelo resultado positivo.

[zoega]

Edin, se não soltar o parafuso da lenta fica pesado de apertar o do débito? O da ranger tá pesado pra apertar, será que isso, ou chegou no fim?? hahaha

[Francescolli]

hehe !! enditruder detalhe um pouco mais essa sua regulagem pois a minha bomba tava original e fui abrir o debito 2 voltas na ! volta e meia ela trancou !!

[DieselPower]

Edin, se não soltar o parafuso da lenta fica pesado de apertar o do débito? O da ranger tá pesado pra apertar, será que isso, ou chegou no fim?? hahaha

Quantas voltas conseguiu dar?
Você soltou bem a contra-porca?
Pode ser isto.