A minha viatura também está com este tal barulho, que cessa ao dar algumas aceleradas. Consultei mais um mecânico, fora da concessionária, e o mesmo me disse o mesmo veredicto da autorizada: corrente de comando. Segundo este me falou, é comum neste motor e em diferentes quilometragens, e o mesmo acusou o modo de como são presas estas engrenagens: por parafusos. Os mesmos, com a vibração, folgam e deformam na rosca, ocasionando o ruído quando a lubrificação diminui. Como isso não dá para ver sem desmontar e, mesmo com acesso à polia, o desgaste é mínimo, recomenda-se a troca por garantia de que não vai ocorrer algo mais grave.
Ele até levantou uma questão interessante: porque que esta polia não poderia ser presa também com uma chaveta? esta seguraria também a força no ato da transmissão do movimento e evitaria estas folgas que nos dão tanta dor-de-cabeça.
Eu estou no dilema: troco logo este Kit (1770,00 no cache aqui em Salvador, original International, na casa de peças, mais uns 350,00 de mão-de-obra) ou convivo com este ruído, com a possibilidade de, se for este desgaste deste parafuso, ter um prejuízo maior? Pois se acontecer como nosso colega que trocou o Kit e o barulho reapareceu, esta transmissão foi muito mal-projetada e, como a minha não está mais na garantia, gastaria uma nota sem necessidade. Antes fosse correia dentada, pois pelo menos era mais barato e teríamos a rotina de trocá-las, trazendo confiabilidade no sistema.