Barulho estranho no motor Ranger.

[Imperador!]

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Pode até ser (não é, falaram isso pra você se contentar...), mas veja os relatos de muitos proprietários do fórum que trocaram a corrente por kits originais e não resolveram o problema.

Isso aí é um problema de projeto da MWM (quantos motores no mundo não usam corrente e isso não acontece? Quase todos os motores Ford, o 4M41 da Triton, Full e Dakar... e por aí vai...) e isso não acontece. Agora nem a Ford nem a MWM vai admitir que pisou na bola para evitar um recall...

Aliás, como eu já comentei no fórum, a questão é um descarregamento de tucho que no manual de serviço da MWM referente ao NGD é considerado normal e temporário. Se quiser, mando um print depois.

[davi rodrigues de farias]

o meu continua sem fazer barulho.

[JRoberto]

o meu continua sem fazer barulho.

Davi, bom saber que está funcionando legal. Ainda não consegui tempo para fazer, mas tá na lista. Continue nos informando, Valeu!
Abraços

[davi rodrigues de farias]

combinado j.roberto.

Dar uma olhada no sensor de nivel que coloquei na ranger TOPICOranger 3.0 aquecendo).

[JRoberto]

combinado j.roberto.

Dar uma olhada no sensor de nivel que coloquei na ranger TOPICOranger 3.0 aquecendo).

Show de bola! Já dei um pitaco lá

[marcoswiedemann]

A minha eu fiz a troca do kit (original MWM) e mais um ejetor de oleo que lubrifica as correntes.
Desde então não escuto mais esse maldito tec tec, isso que ja rodei mais de 15mil km depois da troca.
Sem conta que o motor parece que ganha outra vida fica redondinho.
Na oficina que fiz a troca tinha um motor das nossas ranger, onde o dono não quis fazer a troca do kit e arrebentou a corrente. Nem preciso comenta o prejuízo do cara.

[Borjaoo]

marcos, qual kit você trocou?

[marcoswiedemann]

marcos, qual kit você trocou?

Comprei o Kit corrente de comando original MWM, na loja ORBID em Porto Alegre.

[Mayworm]

Amigos, já li e reli os tópicos sobre o motor já sei que é normal o barulho de corrente, tenho uma Ranger 2010 com 101 mil km, uns 3mil Km comecei a notar um tu tu tu tu pela manhã parece barulho de tuchos de motor a gasolina, ele diminui depois que o motor aquece, porem não some, outro detalhe é que não e constante, mantenho o motor acelerado a 1500 rpm e ta tudo bem , fica assim uns 30 segundos ate que o barulho aparece, nao dura mais que 5 segundos e some, e se repete sistematicamente levei na Ford e condenaram os tensores da corrente, mas não garantira que ficava bom, levei em um mecânico que trabalhou anos na ford, condenou o kit de distribuição alegou que a corrente frouxa atrasa o fechamento da válvula e o pistao bate na mesma, levei em um terceiro e condenou a corrente, porem nenhum deles dá certeza ou seja sao dois mil de peças e mais uns mil de mão de obra e nao sei se funcionará ja que na minha cabeça o barulho na pode ser a corrente pois não se ouço o raspar, nem o bater de corrente.(na verdade ela ate faz ao inclinar de lado mas já relaxei)
conclusão estou o a ranger guardada na garagem com medo de quebrar algo mais caro e ninguém garante nada.
acho ainda que algum tucho enche e esvazeia, porque o barulho vai e volta o tempo todo, e quando está frio é muito mais acentuado.
Alguem pode dar uma luz?

[marcoswiedemann]

Amigos, já li e reli os tópicos sobre o motor já sei que é normal o barulho de corrente, tenho uma Ranger 2010 com 101 mil km, uns 3mil Km comecei a notar um tu tu tu tu pela manhã parece barulho de tuchos de motor a gasolina, ele diminui depois que o motor aquece, porem não some, outro detalhe é que não e constante, mantenho o motor acelerado a 1500 rpm e ta tudo bem , fica assim uns 30 segundos ate que o barulho aparece, nao dura mais que 5 segundos e some, e se repete sistematicamente levei na Ford e condenaram os tensores da corrente, mas não garantira que ficava bom, levei em um mecânico que trabalhou anos na ford, condenou o kit de distribuição alegou que a corrente frouxa atrasa o fechamento da válvula e o pistao bate na mesma, levei em um terceiro e condenou a corrente, porem nenhum deles dá certeza ou seja sao dois mil de peças e mais uns mil de mão de obra e nao sei se funcionará ja que na minha cabeça o barulho na pode ser a corrente pois não se ouço o raspar, nem o bater de corrente.(na verdade ela ate faz ao inclinar de lado mas já relaxei)
conclusão estou o a ranger guardada na garagem com medo de quebrar algo mais caro e ninguém garante nada.
acho ainda que algum tucho enche e esvazeia, porque o barulho vai e volta o tempo todo, e quando está frio é muito mais acentuado.
Alguem pode dar uma luz?

Este barulho do tec tec tec, quando o motor esta frio é característico do kit corrente de comando, e deve trocar o kit completo. Mas se apenas agora vc ta escutando então ainda vai longe ate que as correntes arrebentem.
Mas assim que vc puder faça a troca.
Procure uma autorizada MWM na sua cidade ou mais proxima e compre direto esse kit.

[Imperador!]

Não posso confirmar com toda certeza, mas mais uma das vantagens da corrente de comando em relação à correia dentada é que caso a corrente estrague não danifica nada no motor. Basta trocar a corrente e recolocar o motor no ponto e rodar.

Isso aí eu teria que confirmar, pois nunca aconteceu comigo, mas tenho a impressão que já li eu algum canto.
http://www.ehow.com/facts_7453735_ha...n-breaks_.html

[Borjaoo]

como é esse tal barulho? como estou com carro diesel ha pouco tempo, posso estar confundindo com o barulho normal do motor ou é algo fácil de notar a "estranheza"? kkk