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  1. #1
    Banido Avatar de ojaneri
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    Relógio Pressão Óleo - Ranger




    Acho que os Rangeiros já notaram que a marcação da pressão de óleo da Ranger é ligada num sensor on/off, ou seja, ta ligado (apos uma certa pressão) ou desligada. Queria saber se alguem sabe se é possivel a troca d sensor para mostrar a variação verdadeira da pressão?

    Obrigado!

  2. #2
    Não tinha percebido isso... Mas é a verdade...
    Primeiro a gente tem que saber se o medidor do painel consegue medir alguma coisa...
    Depois como fazer para a lâmpada espia da pressão do óleo continuar a funcionar sem interruptor da pressão do óleo que seria substituído por um sensor de pressão.
    Acho melhor deixar como esta...
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  3. #3
    a marcação da pressão de óleo da Ranger é ligada num sensor on/off
    Como assim? Conforme vc acelera ou desacelera o motor o ponteiro do mostrador nâo acompanha a variaçâo?

  4. #4
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    Citação Postado originalmente por nfsleo
    a marcação da pressão de óleo da Ranger é ligada num sensor on/off
    Como assim? Conforme vc acelera ou desacelera o motor o ponteiro do mostrador nâo acompanha a variaçâo?
    Não, nao acompanha. Fica lá paradão no meio.


    Walter, se ligarmos um outro sensor, ou um T e colocarmos dois sensores um pra luz espia e outro pro relogio, será que não funcionaria?

  5. #5
    Funcionaria sim, se o medidor do painel aceitar um sensor no lugar do interruptor. Ou melhor: Temos que saber se aquele ponteiro tem a capacidade de se mover por toda a escala e não só naquelas duas posições antes de fazer qualquer outra coisa...
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  6. #6
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    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
    Funcionaria sim, se o medidor do painel aceitar um sensor no lugar do interruptor. Ou melhor: Temos que saber se aquele ponteiro tem a capacidade de se mover por toda a escala e não só naquelas duas posições antes de fazer qualquer outra coisa...
    Acho que mandando uma voltagem diferente pro painel pra ver se rola alguma coisa, se ficar em outra posição provavelmente funciona, so faltando achar um sensor que case.

    PS: Eu acho bem interessante mostrar a variação real da pressão do óleo, da para conhecer melhor o funcionamento do motor, e prever algum problema, antes dele acontecer de verdade.

  7. #7
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    Da lenta para a rpm máxima tudo move, menos o marcador da pressão do óleo!!!
    Até os Del Rey funcionavam!
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  8. #8
    Qual a pressão que o marcador mostra? Existe alguma possibilidade da pressão de óleo na ranger ser constante mesmo? Na minha camionete todo varia conforme a aceleração do motor, mas é tudo interligado por apenas uma unica correia poly V... as rangers parecem ter mais correias no motor, a bomba de óleo não poderia ter um funcionamento constante, ser elétrica, sei lá...

  9. #9
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    Re: Relógio Pressão Óleo - Ranger

    Citação Postado originalmente por ojaneri
    Acho que os Rangeiros já notaram que a marcação da pressão de óleo da Ranger é ligada num sensor on/off, ou seja, ta ligado (apos uma certa pressão) ou desligada. Queria saber se alguem sabe se é possivel a troca d sensor para mostrar a variação verdadeira da pressão?

    Obrigado!
    Olá,

    aproveitando a deixa: vocês já ouviram falar desse equipamento? Compensa colocar?

    http://www.neva.com.br/salva.htm

    Obrigado!!!

  10. #10
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    M@C, se voce é um motorista pelo menos razoável, acho que não precisa disso...Pelo que entendi, ele apenas monitora a pressão e a voltagem, caso a pressão do óleo seja baixa, ele desliga o carro.

    E aproveitando, nfsleo, a pressão do óleo do motor nunca é constante, ate pq no mínimo mudaria junto com a rotação da bomba de óleo, que depende do giro do motor.

    Investiguei mais a fundo, e realmente não tem jeito de fazer o relógio ler variação da pressão. Somente mudando o relógio. Nas Rangers até 95 (que tem o mesmo painel), parece que da pra pegar o relógio de pressão e colocar nas rangers mais novas, mas ainda assim não indicaria exatamente a variação da pressão, mas numa escala de 60% da variação.

    []s
    Osvaldo

  11. #11
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    O relógio tem três posições, uma desligada, outra com a bateria ligada e outra funcionando. Viram? Não é tão porcaria assim. O importante é que seja confiavel no momento em que faltar pressão de óleo no motor. Luzes indicam melhor do que ponteiro no momento em que não se está olhando o painel.
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  12. #12
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    Alguem sabe me dizer onde eu leio as pressa de oleo do NGD 3,0?
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