Ranger que falha muito quando fria

[semarfo]

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Olá amigos, sou novo por aqui, tenho uma ranger 3.0 ano 2005, está com 160.000km. Só tive alegrias com ela, mas de um tempo pra cá estou tendo dor de cabeça poruqe quando ela está fria falha muito, mas muito mesmo, depois que ela esquenta diminui.
Quando pego a estrada e sento o pé ela melhora, mas se está em rotação baixa continua falhando.
Pela manhã quando ligo, fica falhando e se acelero demora para subir o giro e quando tiro o pé parece que enrosca.
Depois quando saio dependendo da rotação (por volta dos 1800 a 2000 giros) ela fica soqueando muito.
Estou desconfiado de algum sensor ou bico injetor.
Peço a ajuda dos amigos pra tentar me dar uma luz nesse problema.
Desde já agradeço.

[Edintruder]

scanner nela!

[Raposo]

!60.000 km? Será que não é a tal da telinha que fica no bomba elétrica?
Abraços.

[Anthoniusnikos]

É isso aí Raposo.
Seja Bem-vindo ao Fórum Semarfo.
Está na hora de baixar o tanque para verificar se a bomba elétrica de combustível não está começando a ficar entupida(limpeza na camisinha).
Também podem ser os bicos, e já esteja na hoja de levá-la a um bombista.
Se não for ambos, leve-a a um bom eletricista para dar uma verificada no alternador e seus componentes.
Abs
Anthon

[semarfo]

Obrigado amigos, mas eu esqueci de contar toda a história.
O carro tava ótimo, só me dando alegria até que no mes passado numa viagem começou a não funcionar o turbo até que parou. Consegui fazer o carro chegar até a casa de um amigo graças ao forum, e já sabendo do problema do entupimento da bomba no dia seguinte retirei o tanque e fiz a limpeza e segui viagem.
Só que de lá pra cá o carro ficou ruim, pois falha demais quando frio e demora muito pra parar, só quando eu ando muito tempo é que ele melhora.
Será que depois dessa limpeza da bomba não entrou sujeira no filtro ou nos bicos?
O estranho é que quando frio ele fica soqueando muito e tenho que acelerar ou mudar de marcha porque se mantem na mesma rotação não dá pra aguentar.
Ou será algum sensor? Agradeço aos amigos pelas respostas.

[bird]

tive um problema parecido e era apenas um fio do chicote que estava com mal contato... o curioso é que o scaner acusa problema no turbo (o que era obvio pois ele funcionava de forma intermitente)

a oficina quis cobrar caro pois disse ter demorado para achar o problema... mas como o Gera já tinha alertado que poderia ser isso (e au alertei o mecanico) a desculpa não colou...

Obrigado amigos, mas eu esqueci de contar toda a história.
O carro tava ótimo, só me dando alegria até que no mes passado numa viagem começou a não funcionar o turbo até que parou. Consegui fazer o carro chegar até a casa de um amigo graças ao forum, e já sabendo do problema do entupimento da bomba no dia seguinte retirei o tanque e fiz a limpeza e segui viagem.
Só que de lá pra cá o carro ficou ruim, pois falha demais quando frio e demora muito pra parar, só quando eu ando muito tempo é que ele melhora.
Será que depois dessa limpeza da bomba não entrou sujeira no filtro ou nos bicos?
O estranho é que quando frio ele fica soqueando muito e tenho que acelerar ou mudar de marcha porque se mantem na mesma rotação não dá pra aguentar.
Ou será algum sensor? Agradeço aos amigos pelas respostas.

[semarfo]

Já passei o scanner e não acusou nada, gostaria do endereço de alguma oficina que tenha aparelho para o sistema de eletrônico pois as oficinas que eu levei os caras quando abrem o capô já vão logo falando , Ha essa é eletrônica, é mais dificil.

[Raposo]

pois as oficinas que eu levei os caras quando abrem o capô já vão logo falando , Ha essa é eletrônica, é mais dificil.

Cuidado com os "curiosos", procura descobrir aqui no Forum se tem alguma oficina de confiança aí em Sampa.
Abraços.

[semarfo]

Quando vejo que o cara não sabe o que ta falando nem deixo mexer no carro.
Queria saber se alguem conhece alguma oficina de confiança aqui em São Paulo que saiba mexer em carro eletronico.

[semarfo]

Hoje meu sogro esteve em casa e ele sempre teve pickup, e me disse quando ouviu o motor falhando que a ranger devia estar fora de ponto.Na hora pensei no sensor de rotação, agora pergunto a ranger eletrônica pode ficar fora de ponto?
O meu problema pode ser o sensor de rotação?
Desde já agradeço aos amigos.

[Edintruder]

Só ficaria fora de ponto se quebrar a chaveta de alguma polia de sincronismo. Já aconteceu isso num Monza que eu tive.
Porém ela não melhora quando quente, dessa forma com certeza tem algum sensor pifado ou fechando curto.
Vais ter que localizar um por um e ir desligando e ligando eles e observar o funcionamento do motor.
Os sensores de temperatura, pressão do CR, rotação e posição do virabrequim podem fazer isso.
É bem provável que o sensor esteja passando uma leitura errada e depois de aquecer ele volta ao normal...
Só um scanner mesmo é que irá detectar isso. Procura uma oficina que pase o scanner num notebook em movimento, pois pode gerenciar os sensores sob vibrações e variações maiores de temperatura.

[semarfo]

Marquei de levar a viatura na assistencia tecnica da MWM, o cara me falou que tem o aparelho específico para passar no carro, já que os aparelhos que eu passei eram da bosh e o sistema da ranger é siemens.
Depois posto o que deu, mas já agradeço aos amigos pelas informações.