Ignição Explorer

[CejaT]

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Boa tarde,
tentaram roubar a Ford Explorer XLT 97/98 de minha mãe e não conseguiram por causa da chave com code. Entretanto os criminosos detonaram com todo o miolo da ignição, incluindo uma antena que minha oficina informou que é necessária para enviar o code da chave para o modulo e permitir o funcionamento do mesmo.

Gostaria de saber onde eu consigo comprar esse miolo com a antena, ou se existe alguma outra solução viável. Me informaram que é possivel substituir o modulo, entretanto o novo modulo não deve controlar corretamente o cambio automático.

Se alguem puder me ajudar ou conhecer alguem que possa resolver o problema por favor me avise.

Muito obrigado,
Carlos Eduardo Tibiriçá

[jeb]

CejaT
Não sou especialista no assunto, mas acredito que deva achar algo em sites americanos. Sei que o sistema de segurança da Ford é chamado de Pats (Passive anti thief System), e com isso poderá pesquisar nas páginas.

Já vi no ebay, procure por "Passive anti theft System Unit".

Este link explica um pouco do sistema: http://www.justanswer.com/car/0c3n3-...ft-system.html

J.

[Alessandro,]

Não sei se a Explorer tem alguma particularidade, mas em geral, o miolo de chave de ignição é comum a qq carro com ou sem code.

A antena é uma peça em forma de aro, externamente em plástico que fica em volta do miodo. É difícil de estragar, acontece mais de ficar com mal contato nos fios.

Procure um chaveiro especializado em chaves com code que bem provavelmente, lhe dará uma solução mais rápida que importar essas peças.

[carlos francisco]

Aproveitando que o colega falou sobre chave code...
Tira me uma duvida todas explorer vem com chave code...
Obrigado...

[du]

Aproveitando o embalo.

Alguém já fez cópia da chave ? Qualquer concesionária Ford faz ? Tem idéia de preço ?

Obrigado.

Abraços Du.

[Alessandro,]

Carlos, somente as Limited e XLT modelo 98 possuem code.

Du, nem sei se concessionárias fazem. Na certa encomendam o serviço a terceiros.
É melhor procurar um chaveiro especializado em automóveis. Hoje em dia, é comum eles trabalharem com Code, que neste caso, é apenas uma chave comum, com um chip embutido na cabeça (a parte de plástico onde se segura a chave).

O meu carro veio com a chave original, que eu achava feia. Fiz uma cópia do modelo mais novo mas sem o code, ou seja, sem o chip. Quem olha pra chave não percebe se tem ou não o code.

[Moisés S.M]

Acredito q o miolo da ignição da Explorer seja o mesmo q o da Ranger.O miolo da minha foi pro saco,comprei um miolo novo e veio com 2 chaves reservas,tem no mercado livre http://produto.mercadolivre.com.br/M...ord-ranger-_JM e essa antena em forma de aro q tem na minha,apenas coloquei no cilindro novo...o chaveiro veio na minha casa e fez o serviço em 10 min...barbada.

[carlos francisco]

blz alessandro...pq achei estranho,nunca vi nada de diferença na chave...ate olhei no manual dela, e não diz nada...obrigado....









Explorer 97

[du]

Du, nem sei se concessionárias fazem. Na certa encomendam o serviço a terceiros.
É melhor procurar um chaveiro especializado em automóveis. Hoje em dia, é comum eles trabalharem com Code, que neste caso, é apenas uma chave comum, com um chip embutido na cabeça (a parte de plástico onde se segura a chave).

Então, mas será que a chave precisa ser codificada posteriormente na Explorer.

Uma vez precisei de uma chave reserva para um Astra. Comprei a chave virgem na Chevrolet, levei até um chaveiro que copiou a chave, depois precisei voltar à concesionária para ela ser codificada. Antes de último passo, a chave entrava na ignição girava, mas não dava partida.

Minha dúvida é se precisa deste último passo ?

Obrigado.

Abraços Du.

[Alessandro,]

Sim, precisa codificar. É realizada uma comunicação entre a central da ignição (pela antena do miolo) e o chip da chave.

Chaveiro vendendo e copiando chave com o chip do Code é fácil de encontrar mas, não sei se todos possuem o equipamento para codificar.