F250 - mwm 6

Citação:

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Postado originalmente por SERGIO AUGUSTO

com o proprio turbo original, ou um maior, com controle da wategate por valvula solenoide, SEM PRECISAR MEXER NA B.I. voce tira uns 280 a 300 cv. Me manda uma MP com teu email que te mando umas dicas(decentes!!)

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quantos sprint vc ja fez desse jeito ae ?

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Postado originalmente por SERGIO AUGUSTO

Os caras te ofereceram junto, mais um motor???? Brincadeira!!!
Quanto aos injetores, entra em conatato com o Marcello, na NAUT PARTS DIESEL, e encomenda os injetores FRATELLI BOSIO originais de teu motor, com vazão aumentada em 30%, em relação à vazão original. Fala em meu nome. Custa cerca de R$ 295,00 cada. NÂO TEM NADA IGUAL NO BRASIL!!! São ITALIANOS, os originais do seu motor são os DSLA 145P631 (SPRINT DA F-250) DSLA 139P976 ou P710(SPRINT DA SILVERADO), e DSLA 145P975(SPRINT da S-10, FRONTIER,etc). A NAUT tem os P882(também serve no seu motor) ou P975 com vazão +30%.
E a respeito do turbo, se voce não quiser uma coisa muito braba, com o proprio turbo original, ou um maior, com controle da wategate por valvula solenoide, SEM PRECISAR MEXER NA B.I. voce tira uns 280 a 300 cv. Me manda uma MP com teu email que te mando umas dicas(decentes!!)
Abraço
Sérgio

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Manda pra mim as dicas também.
meu email é heliobruno8@gmail.com

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Postado originalmente por SERGIO AUGUSTO

Os caras te ofereceram junto, mais um motor???? Brincadeira!!!
Quanto aos injetores, entra em conatato com o Marcello, na NAUT PARTS DIESEL, e encomenda os injetores FRATELLI BOSIO originais de teu motor, com vazão aumentada em 30%, em relação à vazão original. Fala em meu nome. Custa cerca de R$ 295,00 cada. NÂO TEM NADA IGUAL NO BRASIL!!! São ITALIANOS, os originais do seu motor são os DSLA 145P631 (SPRINT DA F-250) DSLA 139P976 ou P710(SPRINT DA SILVERADO), e DSLA 145P975(SPRINT da S-10, FRONTIER,etc). A NAUT tem os P882(também serve no seu motor) ou P975 com vazão +30%.
E a respeito do turbo, se voce não quiser uma coisa muito braba, com o proprio turbo original, ou um maior, com controle da wategate por valvula solenoide, SEM PRECISAR MEXER NA B.I. voce tira uns 280 a 300 cv. Me manda uma MP com teu email que te mando umas dicas(decentes!!)
Abraço
Sérgio

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Por gentileza, poderia mandar para mim também suas dicas Sérgio ? Acabei de adquirir uma Silverado D20 MWM e suas dicas seriam muito úteis. :mrgreen: r_castilhos@yahoo.com.br

Aproveitando o gancho, é verdade que o cabeçote da f250 6cc não dá retífica?
Faz o que quando a junta começa a deixar baixar água?

Da para colocar o motor mwm 4.2 6cc na f250 2010 4x4 gamine dupla que tem o motor 3.9 cummins

Citação:

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Postado originalmente por SERGIO AUGUSTO

Os caras te ofereceram junto, mais um motor???? Brincadeira!!!
Quanto aos injetores, entra em conatato com o Marcello, na NAUT PARTS DIESEL, e encomenda os injetores FRATELLI BOSIO originais de teu motor, com vazão aumentada em 30%, em relação à vazão original. Fala em meu nome. Custa cerca de R$ 295,00 cada. NÂO TEM NADA IGUAL NO BRASIL!!! São ITALIANOS, os originais do seu motor são os DSLA 145P631 (SPRINT DA F-250) DSLA 139P976 ou P710(SPRINT DA SILVERADO), e DSLA 145P975(SPRINT da S-10, FRONTIER,etc). A NAUT tem os P882(também serve no seu motor) ou P975 com vazão +30%.
E a respeito do turbo, se voce não quiser uma coisa muito braba, com o proprio turbo original, ou um maior, com controle da wategate por valvula solenoide, SEM PRECISAR MEXER NA B.I. voce tira uns 280 a 300 cv. Me manda uma MP com teu email que te mando umas dicas(decentes!!)
Abraço
Sérgio

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Boa tarde!
Li seus comentários no fórum e achei interessante, poderia me passar umas dicas tenho uma silverado dlx 4.2 MWM e to querendo deixa mais espertinha.. e a troca dos bicos era oque eu estava pensando de inicio.
meu email é adm.bonetti@gmail.com se puder enviar algumas dicas fico muito grato.


Eu tinha outra silverado igual a de agora e na pista de arrancada 201 metros fazia o tempo de 10,7segundos esta que tenho agora faz 11,43 nos 201m.. em minha cidade não tem muito a cultura de "mexer" em camionetas a diesel, o pessoal vai ali da 1/4 de volta no parafusinho e é isso.. porém é muita fumaça pra pouco rendimento.

amigo manda pra mim também acabei de comprar uma abraço
email jrformicoli@hotmail.com

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Postado originalmente por SERGIO AUGUSTO

Os caras te ofereceram junto, mais um motor???? Brincadeira!!!
Quanto aos injetores, entra em conatato com o Marcello, na NAUT PARTS DIESEL, e encomenda os injetores FRATELLI BOSIO originais de teu motor, com vazão aumentada em 30%, em relação à vazão original. Fala em meu nome. Custa cerca de R$ 295,00 cada. NÂO TEM NADA IGUAL NO BRASIL!!! São ITALIANOS, os originais do seu motor são os DSLA 145P631 (SPRINT DA F-250) DSLA 139P976 ou P710(SPRINT DA SILVERADO), e DSLA 145P975(SPRINT da S-10, FRONTIER,etc). A NAUT tem os P882(também serve no seu motor) ou P975 com vazão +30%.
E a respeito do turbo, se voce não quiser uma coisa muito braba, com o proprio turbo original, ou um maior, com controle da wategate por valvula solenoide, SEM PRECISAR MEXER NA B.I. voce tira uns 280 a 300 cv. Me manda uma MP com teu email que te mando umas dicas(decentes!!)
Abraço
Sérgio

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Olá galera.. Gente tenho uma f250 99 6 cc mwm, e gostaria de tirar uma dúvida. Sempre quando vou conferir o nível do óleo , na primeira tirada da vareta ela vem limpa, mas colocando novamente ela vem com o nível do óleo marcando corretamente. ( Agora porque na primeira vez que tira vem sem marca de óleo ? )

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Postado originalmente por Carlos Vinícius Calderon

Olá galera.. Gente tenho uma f250 99 6 cc mwm, e gostaria de tirar uma dúvida. Sempre quando vou conferir o nível do óleo , na primeira tirada da vareta ela vem limpa, mas colocando novamente ela vem com o nível do óleo marcando corretamente. ( Agora porque na primeira vez que tira vem sem marca de óleo ? )

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http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...onde-oleo.html