Ranger 2006/2007 Gasolina 2.3 16V - Visão Geral

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Postado originalmente por Moisés S.M

Hoje peguei a Ranger.
Baita caminhonete.Porem algumas coisas me incomodando.Luz de injeção acesa,sempre!Conta giros vai até 2 mil quando liga,e dpois fica acima de mil,acelerada,ligo o ac o giro cai e fica normal,desligo o ac volta a subir,atuador da lenta,será?Outra coisa,fui pegar a estrada com ela,a uns 30,40 km por hora ouvi um zumbido quando acelerava,um zzzzzzzzzz,parada acelerando forte nada de barulho,senti ela meio amarrada depois que passa dos 60...Troquei hj as velas,filtro de ar e óleo.Acho que amanha vou passar o scanner nela pra ver se acusa algo.Agua do reservatório está sem aditivo,sera que se trocar a agua vai aparecer goteiras?arrisco?

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se o proprietário anterior ficou muito tempo sem colocar aditivo, com certeza vai vazar em algum selo. mas coloque aditivo e fique andando em sua cidade ate vazar, ai acha o vazamento conserta e nunca mais rode sem aditivo. jamais coloque aditivo e vá viajar, pois corre o risco de ficar na estrada.....
Fiz isso no meu siena, coloquei aditivo rodei até vazar, consertei e agora só rodo com aditivo.....

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Postado originalmente por Borjaoo

Amigos, existe versão dessa ranger com air bag e abs?

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Borjão, tô de olho numa dessas, e pelo q ando pesquisando abs todas são, só o diabo do airbag q era acessório, e só aparece em algumas limited.

achei estas páginas com algumas informações
http://www.vrum.com.br/Autos?tp=VRUM...odigo=003275-1

http://www.icarros.com.br/ford/range...a-tecnica/3975

Ed,

tava falando da cabine simples mesmo.
parece que nela nem abs tem...

a minha diesel limited tem tanto abs quanto airbag :}

ops, foi mal! achei q fosse da CD!

Ontem fui na Ford e comprei o atuador da marcha lenta,paguei $500,00 nele,a lenta deu uma leve melhorada,mas continua acelerada,é bem provável que tenha entrada de ar falsa,mas aonde?quando ligo o AC o giro baixa,porem nas trocas de marchas não vejo giro cair...

Ajuda dos mais entendidos!!
Ligo a Ranger o giro sobe até 2500 mais ou menos,depois fica em 1250 rpm,ligo o ac cai pra 1100.Mexi no cabo do acelerador com ela ligada,dei uma forçada pra baixo no cabo,pra ver se a borboleta tava fechando 100%,quando forcei o giro baixou,soltei e voltou a subir,vi que tem um parafuso que limita o cabo do acelerador,sera que resolve mexer nele?Sei que a lenta é regulada eletronicamente,mas sera que esse parafuso não está desregulado,e com isso deixa a borboleta meio fechada??

Ajuda dos mais entendidos!!
Ligo a Ranger o giro sobe até 2500 mais ou menos,depois fica em 1250 rpm,ligo o ac cai pra 1100.Mexi no cabo do acelerador com ela ligada,dei uma forçada pra baixo no cabo,pra ver se a borboleta tava fechando 100%,quando forcei o giro baixou,soltei e voltou a subir,vi que tem um parafuso que limita o cabo do acelerador,sera que resolve mexer nele?Sei que a lenta é regulada eletronicamente,mas sera que esse parafuso não está desregulado,e com isso deixa a borboleta meio fechada??

Fiz a limpeza da Tbi hoje,abasteci em outro posto, no shell,só abasteço com aditivada,mas continua td igual...

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Postado originalmente por Moisés S.M

Fiz a limpeza da Tbi hoje,abasteci em outro posto, no shell,só abasteço com aditivada,mas continua td igual...

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eu tinha uma 2008 cd, era a mesma coisa... o rpm a hora que liga vai a 2.000 da mesma forma que menciono, tinha ate um topico aqui falando sobre isso.. A conclusao é que é pra reconhecer todo o sistema da camionete.. a do meu irmao que é uma 2009 tbm faz o mesmo... So uma pergunta quanto pago na sua? tive azar que a minha tava toda bonita, so que baixava oleo.. gastei 4 mil trocando retentor juntas valvula e melhoro.. so que logo começo baixar agua... achei melhor vender... to querendo pega uma cs agora..

Oi Danilo,não tive uma Ranger se quer que não subisse o giro,e custasse a baixar,porem todas resolvi trocando o atuador,peça cara,comprei o da 2.3 sexta na Ford,porem não resolveu,limpei a tbi,troquei velas,filtro do ar,óleo,e nada...Ela tem gnv,mas não vou usar,pode ser por causa do gnv,não testei no gnv pra ver se o giro baixa.Notei que o filtro de combustível é original,talvez não tenha sido trocado,vou ver se troco amanha.Fora isso a Ranger tá muito boa,motor muito forte,óleo desde que troquei tá no max,agua tmbm,não baixa nada,to deixando ela em ordem,semana que vem quero trocar cabos de velas e trocar a agua...Meu mecânico me disse que pra resolver o problema da lenta,tenho que deixa la na oficina por mais tempo,pois é um serviço demorado,talvez ela esteja com entrada de ar falsa,vai saber,mas como não tenho como ficar sem carro vou andando com ela assim...

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Postado originalmente por DANILO AMARAL

eu tinha uma 2008 cd, era a mesma coisa... o rpm a hora que liga vai a 2.000 da mesma forma que menciono, tinha ate um topico aqui falando sobre isso.. A conclusao é que é pra reconhecer todo o sistema da camionete.. a do meu irmao que é uma 2009 tbm faz o mesmo... So uma pergunta quanto pago na sua? tive azar que a minha tava toda bonita, so que baixava oleo.. gastei 4 mil trocando retentor juntas valvula e melhoro.. so que logo começo baixar agua... achei melhor vender... to querendo pega uma cs agora..

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Mas resolveram o problema???

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Postado originalmente por Moisés S.M

Mas resolveram o problema???

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Amigo se tiver o manual dela.. vai ver que é normal isso nela... Tem um topico aqui tambem que fala do giro alto quando liga.. é assim mesmo...

segue o topico
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...RANGER+2.3+16V

veja que mesmo depois de trocar o automatico do arranque ela fica com o rpm em 2mil..