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Convex Datacenter
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  1. #1
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    ranger dando soco como cavalo ao acelerar




    galera depois de 250mil km rodado meu ranger 3,0 2007 finalmente comencou da problema semana passada esquentou desculbri q bomba da agua quebrou 270r$ pila tampinha onde tirar ar montei um de torneiro de aco 12r$ depois desses pequenos problemas voltou normal firme forte acelera ate 190kmh pra cortar porem desde ontem carro comencou dando trancos tipo soco quando mais acelera ele diminue soco se andar devagar ele da tipo coise de cavalo o q seria ein alquem ja viu isso ajuda ai amigos, obs n tem sujeira no tanque bomba de combustive n deve ser pois na alta rotacao ele melhora tranco q seria ein?

  2. #2
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    O primeiro passo é você definir o "soco".
    O segundo passo é você escrever melhorzinho pra gente poder entender o que você definiu.

    Eu não entendi necas.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  3. #3
    Cavalo da coice e não soco...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  4. #4

    Thumbs up

    nao entendi direito, mas revisa as crusetas eo diferencial..
    Amarok CS S 17/17
    Ranger CS XL 4x4 3,0 08
    sw4 manual 2006 (sucatona)

  5. #5
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    Ela está engasgando o motor enquanto acelera?
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  6. #6
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    Amigo... vai ter que passar um scaner.
    L200 sport gls Mitsunalda
    Ranger xl 13D 00 - hsd 2.5 euro I TD
    KS LDA - pneus 31 x 10,5

  7. #7
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    desculpa e q sou gringo rsrsrs
    entao cruzeta e novo troquei um de spacer ao 200mil km e diferencial n deve ser q eu abri ele ta tudo beleza ... negocio e parece ele ta engasgado mas so na faixa de 1500rpm a 3000rpm depois ele limpa e engasga bem menos na alta rotacao e quando vc bota na 5a marcha ai fica muito pior situacao

  8. #8
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    Citação Postado originalmente por huan Ver Post
    desculpa e q sou gringo rsrsrs
    entao cruzeta e novo troquei um de spacer ao 200mil km e diferencial n deve ser q eu abri ele ta tudo beleza ... negocio e parece ele ta engasgado mas so na faixa de 1500rpm a 3000rpm depois ele limpa e engasga bem menos na alta rotacao e quando vc bota na 5a marcha ai fica muito pior situacao
    Ah.... já mudou um pouco a história.
    Seu problema é parecido com a desse sujeito aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=83105&page=2


    Seu problema está no sistema de injeção. Mande verificar desde o pescador do tanque, passando pelas bombas de combustível até chegar nos bicos. Em algum ponto desses deve estar seu problema.
    Só pra você ficar sabendo, ela também está falhando em alta, mas a potência do motor encobre a falha.

    Quantos km tem o carro?
    Pegou ela nova ou usada?
    Como está a manutenção dela?
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
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  9. #9
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    carro tem 250mil km comprei ele 0km manutecao ja troquei cruzeta bomba de agua correira poliv revisei diferencial 2 limpeza de tanque resto e oleo e filtro cada 5mil km

  10. #10
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    Então está na hora de fazer a revisão de bomba, sistema eletrônico e bicos...
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  11. #11
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    e como e esse revisao de bomba e sistema de injecao?? carro de gasolina e limpeza de bico e troca de velas e carro diesel como funciona? tive outro 3.0 rodou 400mil km so troquei bomba de combustivel resto vendi ele com bom estado , agora esse parece mais fregil com apenas 250 mil km ja ta comencando aparecendo umas coizinhas e foda vamos torcer novo ranger chegar

  12. #12
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    o ideal é levar numa concessionária Ford ou alguma oficina especializada em injeção diesel. Pede pra passar no Scanner, pois isso pode ser apenas um sensor ruim.
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