Hidroboost sempre é uma tentação :palmas:Citação:
Postado originalmente por RoadRunner
Mas o que está me dando nojo é exatamente o freio a tambor pela baixa durabilidade das faixas de freio e também porque não tem mais o tal regulador automático, e achar e instalar um regulador automático novo até agora foi exorbitante.
Além disso, em situações com muita água e lama o freio a disco tende a funcionar melhor e nas estradas cascalhadas não ficam cheios de pedras dentro...
Se viajou? sei lá, acho que todos por aqui viajamos um pouco:mrgreen:
[]s
Adaptação de freio a disco na trazeira - F-1000
Versão Imprimível
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08/12/2010, 13:24Tio Eddie
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08/12/2010, 14:45Denis TakashiTio Eddie,Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
No caso, o link que lhe passei é para o uso dos disco traseiros, que são menores que os dianteiros, particularmente não vejo necessidade de usar o kit dianteiro, pois as pinças de kombi possuem 2 embolos, e aquilo vive engripando e dando dor de cabeça no Cj´s. Justamente por isso que desenvolvemos o suporte para a pinça de Santana.
A desvantagem deste método é que não dá para usar um freio de mão na roda, mas já vi um Cj que usava 2 pinças por roda traseira, desta forma, um par seria o "oficial" e outro seria apenas para freio de de estacionamento, sendo acionado por um circuito independente.
Caso queira usar um freio de mão a cabo, uma opção seria a pinça do troller, que é dimensionada para um carro "maior", mas tem a desvantagem de ser cara.
Abraço -
08/12/2010, 14:47sallespickup
pinças de hilux, pajero etc, ja saem com freio de mão, porem só consultando um desmanche de pickups, para ver se o preço não precisa vender a milona pra comprar, mas vale consultar pois se tiver um custo de até uns 800,00 as duas na minha opnião vale o investimento, pelo menos são pinças dimensionadas para um carro grande
carlos sallespickup -
08/12/2010, 19:55dalmolino hidroboost que comprei novo na Ford , veio dos Estados Zunidos.Citação:
Postado originalmente por RoadRunner
Tava na caixa que veio de la , ate salvador e depois té eu :pipoca:.
Se eu soubesse tinha eu mesmo comprado , e a caixa de direçao tbm . -
08/12/2010, 21:20Kim
Posso opinar numa coisa.
O hidro freia pra kct!!!!!
Uta que pariu!!!
Ainda não foi sangrado a contento, mais é só olhar para o pedal do freio, que já segura!!!!!
Olhem o vídeo que postei, quando está saindo, o motorista cutuca o freio para saber se vai segurar, o bichão chega embica! -
08/12/2010, 21:24Tio Eddie
PessoALL,
Acabei de esbarrar aqui no fórum com o tópico dos Kits de freio a disco UBD (ultra Berga disk) e postei por lá perguntando se tem algo para a femil.
Se tiver e o preço couber no bolso não pretendo reinventar a roda...rsrrss
Posto as novidades por aqui.
[]s -
09/12/2010, 09:07Edintruderhttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/2001-...s#ht_650wt_960Citação:
Postado originalmente por dalmolin
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04/01/2011, 22:07robson010203ressuscitando o forum
semana passada esbarrei por acaso com umas pinças de freio numa loja em SP essa semana vou ver o preço se couber no orçamento vão para a traseira da milona juntamente com os discos dianteiros (da milona claro) e com freio de estacionamento a cabo na propria pinça. se for viavel $$$$$ farei. tentarei postar fotos, referencias e o passo a passo
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05/01/2011, 11:23Edintruder
Pessoas, outro dia euu testei os discos dianteiros e não entram no flange do semi eixo traseiro, então não dá pra usar os discos dianteiros da F1000...
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05/01/2011, 12:08Tio Eddie
Além disso, segundo o dono da alfisina onde levo a Milona, os carros de serviço como f4000 e f350 que sairam com freio a disco na trazeira deram muito problema e desgaste prematuro de pastilhas e discos, tanto que nas versões mais novas voltaram a ser a tambor.
Por hora mandei instalar de novo os reguladores automáticos (desta vez com um preço decente) e vou esperar mais um pouco enquanto amadureço melhor a idéia.
[]s -
05/01/2011, 12:39robson010203Eu tambem ja testei, mas nada que um bom torneiro nao resolva é so usinar 13mm no diametro da flange do semi eixo, a principio achei que ficaria fraco mas na dianteira que sofre muito mais fadiga axial tem o diamentro do cubo (leia-se face de assentamento do disco) com o diametro externo menor que a face do semi eixoCitação:
Postado originalmente por Edintruder
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05/01/2011, 12:44robson010203ja vi disco de freio de f4000 quase cortado pela pinça(rodou sem pastilha) mas é rodado duplo e 3.5t de carga, contra rodado simples ( e menor) e 1.2t da f1000, alem do mais dodge ram e se eu nao estou enganado as ultimas f250 tambem tem freio a disco na traseiraCitação:
Postado originalmente por Tio Eddie