Como testar o correto funcionamento do auto-blocante da Explorer 98 4.0 v6 auto?

[Ricardo Oliva]

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Prezados colegas do forum,

Após arrumar o motor da minha geringonça Explo 98 v6 auto, com a qual tenho um feliz casamento há mais de 4 anos, agora gostaria de atestar o correto funcionamento do auto-blocante.

Vcs colegas de forum já me esclareceram como testar o 4x4 hi e low,

E o auto-blocante, Como posso verificar que está funcionando corretamente? Dá p/ fazer o teste fora da trilha?

desde já agradeço a atenção.

Abs

Ricardo

[Ricardo Oliva]

Numa determinada trilha que fiz, umas das rodas estava patinando muito, o que me levantou a suspeita do autoblocante, e como já tenho o carro há muito tempo, ele passou nas mãos de diferentes mecânicos e mexânicos, por isso estou na dúvida. Até porque não sei muito ao certo o funcionamento do blocante (magnético?elétrico? mecânico?).

Será que alguém sabe dizer como funciona o auto-blocante e, alguém teria fotos, imagens, gráfico, croqui, ou algo parecido para eu verificar numa desmontagem se todas as peças se encontram e se estão em bom estado?

Achei estes sites:

http://www2.uol.com.br/bestcars/ct/difer.htm

http://forum.quemtterra.org/index.php?topic=24.0


Desde já agradeço.

Abs

Ricardo

[Vinicius Hauagge]

Tenho uma explorer 1994 e ela patina as duas rodas traseiras no barro liso... Se as duas rodam ao mesmo tempo (ou mais ou menos no mesmo tempo), na teoria estão funcionando....

[Ricardo Oliva]

Vinicius,
As Explo < 95 tem auto-blocante?
Pelo pouco que sei, a função do auto-blocante é corrigir a rotação excessiva de uma roda em relação a outra, ou melhor, reduzir a rotação da roda que desliza, transferindo maior potência para que a que tem aderência, bloqueando o diferencial e fazendo com que as rodas girem forçosamente na mesma velocidade, o que pode, em tese comprovar o que disse.

[Vinicius Hauagge]

Ricardo, bom dia!
Sinceramente, não sei lhe informar.. mas pela lógica, acredito que sim, ne? Afinal, não creio que a Ford iria retirar esse equipamento do carro, que tem grande utilidade nos eua, sobretudo em razão da neve... O eixo traseiro é o ford 8.8?

[Pelingrino]

A forma mais simples de testar o bloqueio é levantar uma das rodas, e com o motor ligado, realizar o seguinte procedimento:

- Teste do bloqueio desengatado: engatar uma marcha e soltar suavemente a embreagem. Se o carro não se mover e a roda levantada girar, então o diferencial central estará desbloqueado.

- Teste do bloqueio engatado: engatar uma marcha e soltar ainda mais suavemente a embreagem. Se perceber que há alguma tendência do carro se mover, então o diferencial central estará bloqueado.

[GIDEAO ANDRE]

caro amigos o que o Pelegrino falou e o jeito mais facil de testar o auto bloqueante .. e certo que mais de 60% das que tem nao funciona por falta de manutençao ninguem tira tempo para fazer isso. alguns tem este tipo de veiculo e nem sabem.