Tração da RANGER é boa?

http://produto.mercadolivre.com.br/M...ger-bronco-_JM

Vale o investimento!

Citação:

Postado originalmente por Edintruder

http://produto.mercadolivre.com.br/M...ger-bronco-_JM

Vale o investimento!

só que a rl da ranger 98-2000 é a 470, e não a do anuncio

É só fazer a pergunta pro vendedor...

Citação:

Postado originalmente por Edintruder

É só fazer a pergunta pro vendedor...

não precisa, no site da avm já está especificado:

Explorer 90--94 , Explorer 95--> , Ranger 90--97 modelo é 465, a do anuncio

Ranger 98-00 modelo é 470

no site da avm ainda diz que o numero de estrias é o mesmo, mas aparentemente o sistema de encaixe é que é diferente

Ainda, vale a pena pensar no tal "pituco" e economizar varias latinhas com RL.

Citação:

Postado originalmente por Nava

Ainda, vale a pena pensar no tal "pituco" e economizar varias latinhas com RL.

Que raio de pituco é esse? :pensativo:

Citação:

Postado originalmente por CAVESO

Que raio de pituco é esse? :pensativo:

cavesgão:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=7524

caso esteja com preguiça:

Citação:

Postado originalmente por ojaneri

Aloha a todos,

Acho que a maioria dos picapeiros sabe que a Ranger é bem capaz no off-road, mas o que peca é o sistema Ford de tração eletronica. Um dos maiores problemas desse sistema é a rodalivre automática que é ativada por vácuo pelo módulo eletronico da tração. Acontece que as mangueiras de vácuo depois de um tempo ressecam e/ou pegam sujeira, o que muitas vezes leva ao não travamento das rodas livres, e portanto sem tração dianteira. Isso só acontece das Rangers de 98 até 2000, as de 2001 pra cima não veem com roda-livre, o sistema delas é ligada direto.

Como sou (mal) acostumado com a tração super confiável do Samurai, que é roda livre manual, e nunca me deixou na mão, comecei a pesquisar. Vi que os colegas argentinos usam um sistema conhecido por eles como PITUTO (http://www.clubranger4x4.com.ar/datos/pituto.htm) e coloquei as maos para trabalhar e fazer na minha Ranger.

Com esse sistema PITUTO voce aciona manualmente as rodas livres, e pode inclusive funcionar simultaneo ao sistema automático da Ranger. Por exemplo, voce seleciona 4x4 e deixa a roda livre automatica funcionar, se por um acaso nao travar, voce desce do carro e trava manualmente, como se fosse uma roda livre manual. E o melhor disso tudo é o custo, me saiu por R$ 20,00.

Primeiramente, voce terá que pedir a algum torneiro tornear uma barra MACIÇA de aluminio (em um diametro de 30mm) para fazer os PITUTOS ou os BOTÕES propriamente ditos. São duas peças, uma para cada roda, e o serviço do torneiro + pedaço da barra me custou R$ 20,00.

O botão PITUTO ja torneado

http://img205.exs.cx/img205/6013/fot...r0108ut.th.jpg

As medidas para passar pro torneiro são essas

http://img214.exs.cx/img214/3628/pituto7ao.th.jpg
A: 30mm
B: 20mm
C: 22mm
D: 18.5mm

Obrigado ao amigo Chenghsien do forum ClubRanger4x4.com.ar que me passou essas medidas, só pedir pro torneiro fazer elas exatas.

Depois, eu fui pra Ranger, aproveitando que esse domingão tavam reformando a loja que eu tenho e tinha que ficar por lá para ver como tava o andamento, parei a Ranger perto e fui dar uma fuçada nela.

Tirei a tampa cromada da roda (que é a original) e fiquei cara a cara com a roda livre. Para desmontar a roda livre é bem simples, coloque uma chave de fenda num dos buracos ao redor (bem na ponta) e gire no sentido anti-horário. Com isso, deve se soltar e conseguir tirar as peças, e a roda livre sem o miolo ficará assim

http://img201.exs.cx/img201/8012/fot...r0099fy.th.jpg

As peças retiradas são essas:

http://img201.exs.cx/img201/283/foto...r0078rw.th.jpg

No topo, o diafragma, na esquerda a tampa da rl e na direita o miolo.

O miolo (de plástico) voce notara que o funcionamento é bem simples, quando dado pouca pressão (cerca de metade do curso de pressionamento) ele fica travado, mas se voce der mais pressão (indo ate o final do curso) voce vai notar que a mola fica destravada e o miolo se abre. O que faremos sera somente permitir que façamos esse movimento de trava e destrava pelo botão.

Depois disso, voce terá que cortar a telinha de metal que fica na tampa, com uma furadeira e uma broca na medida, furei somente na tampa, retirando tambem as partes plásticas que ficam atrás dessa telinha de metal. Depois é so encaixar o pituto no buraco, com a parte maior para dentro.
http://img227.exs.cx/img227/6757/fot...r0129ma.th.jpg

http://img227.exs.cx/img227/197/foto...r0111dc.th.jpg

Depois coloque o diafragma no miolo (com cuidado, bem encaixado, pois o diafragma evita entrar agua e sujeira para a RL) e coloque na roda. É mais fácil deixar o miolo travado para colocar.

http://img227.exs.cx/img227/4132/fot...r0132cr.th.jpg

Depois, prenda a tampa + pituto na roda livre, e para travar a tampa, basta com a chave de fenda girar a tampa no sentido horário.

http://img227.exs.cx/img227/2198/fot...r0157lu.th.jpg

E pronto, voce ja tem roda livre manual na sua Ranger.

http://img227.exs.cx/img227/4648/fot...r0163yq.th.jpg

Quando precisar, basta apertar o pituto ate um pouco mais do meio e a roda livre ficara destravada, ou apertar o pituto até o final, e tera a sua roda livre travada!

http://img227.exs.cx/img227/3979/fot...r0178xm.th.jpg

Ahh claro, crianças, só facam isso em casa sob supervisão de um adulto
http://img227.exs.cx/img227/8244/fot...nger0lj.th.jpg

ah tme sempre como ir pra idéia fraca:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=84743

Rubens,

Mais ajuda do que isso só você torneando os pitucos e vindo aqui montar...rsss

Valeu mesmo!

Citação:

Postado originalmente por CAVESO

Rubens,

Mais ajuda do que isso só você torneando os pitucos e vindo aqui montar...rsss

Valeu mesmo!

PITUTO owww aahuhauahuhu
:mrgreen:

vc viu o link das idéia fraca?

Rubens,

Nas trilhas uma quase original aqui do DF nas trilhas e eventos:

http://video.google.com/videoplay?do...2664913&hl=en#

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=D3FDC70JP_U&feature=related[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=BJ-oByoPYzQ&feature=related[/ame]

Imagina fazendo o monstro que você está pensando.

Citação:

Postado originalmente por rubensx

vc viu o link das idéia fraca?

Vindo de vc eu não esperava outra coisa..:odedo:

Ja tive uma 99/99, a tração dava problema direto... Ai eu mesmo desmontei o motor de acionamento, troquei as escovas e fiz uma limpeza geral... Despoi disso nunca mais deu problema.