Ranger demorando pra pegar.

Reativando o tópico para tratar de um probleminha relacionado a partida, parece até aquela mentira famosa de um carro que não pegava após o dono pedir sorvete de baunilha...

Depois da última briga no cartel do combustível aqui em Natal temos diesel 5% mais barato em Parnamirim (+- 10km de Natal) e desde então passei a abastecer por lá, normalmente depois de rodar algumas dezenas de km.

O fato curioso é que a viatura tem dado trabalho na partida depois do abastecimento (e somente nela). Em abastecimentos anteriores lembro de segurar o arranque por uns bons 5s para ela pegar.

E na última vez ela não pegou como se a bateria estivesse fraca (ou o motor pesado!). O engraçado que mesmo com tudo desligado quando eu acionava a partida ela acendia o painel e os faróis!

Como tive um probleminha com a turbina na sexta, depois de tentar duas vezes, fui ver se ela não tinha jogado óleo na admissão. Foi o tempo de soltar a mangueira da admissão passar o dedo (não tinha óleo) e na terceira tentativa ela pagou normalmente.

Analisando melhor a situação vi que esta é praticamente a única situação onde depois de rodar umas dezenas de kms eu tento dar a partida na viatura depois de uns pouco minutos. Aparentemente ela não pega ou tem a partida difícil nos primeiro minutos, mas depois de um tempo um pouco maior ela pega normalmente.

Alguma dica de por onde começar? Troco logo a bateria?

Essa não deveria ser a melhor situação para o sistema de partida? Motor quente+bateria 100% carregada?

Mesmo a bateria estando 100%, o motor de arranque ruim pode fazer com que fique difícil de fazer o carro pegar.

Acho que o primeiro passo é verificar se a bateria está realmente 100%, se está gerando toda a amperagem que o motor exige para partir, pois pode ser o caso de desgaste dela. Há quanto tempo você tem essa bateria?

Depois, abasteça o carro em outro posto, só para ter certeza que não problema no combustível.

Se nada resolver até aqui, acho que é o caso de se verificar o motor de arranque sim. As escovas podem estar ruins, o que faz com que o normal "tapa" que você dá na chave para o carro pegar, passe a ser 5, 10 segundos tentando fazer a viatura pegar. Sem falar que forçar o motor de arranque, estraga sim, a bateria.

Vou procurar a garantia, mas estou bem seguro que a bateria tem mais de 2 anos.
O que me deixa cismado e de orelha em pé para outro problema é que a partida nega fogo, teoricamente, na situação mais favorável para o sistema elétrico.

Hoje de manhã coloquei um multímetro na bateria:
-12,6 com motor desligado,
-cai a 8,5 na partida, e
-14 com motor ligado.

Vamos ver se a bateria chega no carnaval...

da uma olhada no cabo negativo, se for o caso retira ele do lado do motor , e da uma lixada e recoloca, ja tive problemas assim, parava e quando ia sair, ai que mico!!!

carlos sallespickup

A bateria não chegou no carnaval.

Um bom eletricista me disse que mesmo em curto a tensão não deve baixar de 9V.

Consegui uma Moura 75Ah por um bom preço e ficou tudo normal.

Citação:

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Postado originalmente por TylerNTL

A bateria não chegou no carnaval.

Um bom eletricista me disse que mesmo em curto a tensão não deve baixar de 9V.

Consegui uma Moura 75Ah por um bom preço e ficou tudo normal.

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Ótimo!
Mais 3 anos sem problemas!

Boa tarde! Tenho uma Ranger 3.0 2008 e após o aquecimento do motor ela apresenta um defeito intermitente que dificulta muito a partida. Já limpei o tanque de combustível e o filtro da bomba, não aparece nenhum tipo de falha no rastreamento eletrônico. Descobri que após soltar a mangueira do tubo de admissão ela pega de primeira. Alguém sabe o que pode ser e como solucionar isto?

Olá pessoal! Tudo bem? Há um ano criei coragem e finalmente comprei minha pick-up, uma Ranger 4x4. Há muitas coisas que ainda são estranhas em se tratando de veículo a diesel! A bateria da pick-up é nova, mas ela tem dia que parece aqueles carros antigos à alcool sem partida quente. O motor de partida funciona, mas o motor custa para partir e as vezes não parte! Notei que isto se torna pior quando a noite foi fria!! Alguém teria alguma orientação para me ajudar e eu poder ir de forma mais direta ao problema! Vou trocar o filtro de combustível, algo que ainda não fiz! Agradeço muito pela ajuda e deixo um abraço à todos!

Depois da troca do filtro, a próxima coisa a fazer e baixar o tanque para uma limpeza e verificação da bomba elétrica e do pescador, principalmente considerando que vc acabou de comprar o carro e não sabe o que tem lá dentro.

Aos que conhecem o modelo, não tem vela aquecedora? e não tem um período de espera pra aquecer antes da partida?

O motor NGD não possui vela aquecedora.
Além de ser injeção direta na cabeça do pistão (sem pré-câmara) a eletrônica cria parâmetros favoráveis de débito e avanço para facilitar a partida.

Citação:

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Postado originalmente por Arildo MT

Aos que conhecem o modelo, não tem vela aquecedora? e não tem um período de espera pra aquecer antes da partida?

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Citação:

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Postado originalmente por Raposo

Explica melhor como é esse "demorando para pegar". O arranque fica virando o motor e este não pega? Ou o arranque vira lentamente?
Abç.

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minha ranger, gira gira de manha e custa a pegar! socorro alguém pode me dar uma luz.